Amikor még Albát üzemeltettem 1995-ben történt hogy a Szolnoki Repülőtiszti Főiskola Szárnyascsikó századának 139-es oldalszámú L-39ZO tipusú iskolagépe műrepülést végzett Törtel és Nagykőrös között,ahol aztán lezuhant.
A hajózók:Németh János Főhadnagy(Deutsch)és Molnár Gyula őrnagy(Surda)
A személyzet sikeresen katapultált,rövid kórházi kezelés után a mai napig repülnek.
A körülmények:Kb 560 km/h-ás sebeséggel egy luppingot kezdtek,aminek a felmenő ágában elfogyott a tolóerő,majd kigyúlladt a hajtómű.500 méteren Molnár Gyula őrnagy kattintott,és utána ment a Németh Jani is.(Akárki húzza meg a fogantyút,először a hátsó ülés megy el,nehogy az első ülés lángja megégesse.)
A tipusra repülési tilalom várt amíg az ok ki nem derült.Mivel 3 nap múlva (nem emléxem melyik ázsiai ország) egy ugyanilyen tipusú gép egyenes vonalú,egyenletes repülés közben kigyúlladt,és felrobbant,Ezért a tipusra világszerte repülési tilalom várt!
AZ ok:Titántűz néven ismertük meg az okot,aminek a lényege hogy az első generációs AI-25TL hajtóművekben titán tömítőgyűrűt használtak ami meggyújtotta a hajtómű kenő olaját,és ez okozta a hajtóműtüzet mindkét gépnél.
1 hónap múlva a maradék 19 gépen kicserélték a hibás alkatrészt,és újra repültünk.
Minden jó ha jó a vége....:)
Mig 29-est üzemeltettem...meg L-39-est is...
