Tegnap voltam a Ferihegyi Repülő Emlékparkban a Múzeumok éjszakája keretében. Itt volt előadás a repülő- és helikopter pilóták képzéséről.
Rákérdeztem, hogy mért kelrül ~2-szer annyiba a Gripen 1 repült órája, mint a 29-esé (16M vs. 8 M). Nos ebben benne van minden: a gép jóval drágább, klimatizált, állandó párataltalmú hangár kell nekik a fegyverek sokkal drágábbak, stb.. A Sidewinderek és az AMRAAM-ek már itt vannak, a bombák késöbb jönnek, mert januártól kell készen lenniük a készenléti gépeknek, 2010-től a teljes légiharcra (lehet, hogy az AMRAAM-eknek csak egy része van itt, ez nem teljesen világos) és 2012-re a csapásmérő képességgel kell rendelkezniük.
Érdekesség, hogy 1 pilóta kiképzése odáig, amíg hazajönnek Kanadából (tehát a Gripenre való átképzés a svédeknél még nincs benne) 800 millió forintba kerül.
Itt említeném meg az Albák cseréjének szükségességét, mert elhangzott, hogy a legutolsó gép április környékén éri el a 27 éves kort, ami a típus maximális "felhasználhatósága" (bocs, nem jut eszembe a helyes kifejezés).
A helikopter pilóták kiválasztására jelenleg a Mi-8-ast használják, de ennek drága az 1 repült óráját, most megy a tender egy olcsób gépre. A képen Bell 206 v 407 volt látható, valszeg ezt favorizálják. Mondta az illetékes, hogy mennyivel olcsóbb ezen az 1 repült óra, de sajna nem emlékszem, de nagyon jelentős a különbség.
