Régi vágyam teljesül ez év augusztusában...........TGV Paris-Nizza. 1. class....hu de várom!!!! 
....Már csak a Shinkánsen marad..
....Már csak a Shinkánsen marad..
Májustól új korszak nyílik a közösségi közlekedésben - magyarvasut.hu
Elsősorban a hazai üzemekre építene a kormány az elkövetkező években a MÁV-HÉV, a GYSEV és a MÁV-START járműflottájának megújításakor – mondta a Magyar Vasútnak Mosóczi László.
magyarvasut.hu
T
Törölt tag
Guest
Májustól új korszak nyílik a közösségi közlekedésben - magyarvasut.hu
Elsősorban a hazai üzemekre építene a kormány az elkövetkező években a MÁV-HÉV, a GYSEV és a MÁV-START járműflottájának megújításakor – mondta a Magyar Vasútnak Mosóczi László.
Így is van egy hatalmas Flirt/Kiss flottánk, faxér nem lehet arra építeni...
Szlovéneknél is fut a dízel verzió, még ha az EU zöld faszsága miatt zsebből is kellene finanszírozni akkor is valszeg jobban megérné venni párat pl. 10-es vonal kiszolgálására, mint szenvedni a saját gyártással létszámproblémák mellett.
Egy IC Flirt/Kiss meg csak üléselrendezésben tér el a simától...
Segítség helyett csak telefonált a Keletinél történt tömegbaleset okozója - ORIGO
Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.
www.origo.hu
egy hónap súlyos ejnyebenye, és némi csúnyánnézés kinéz neki.Segítség helyett csak telefonált a Keletinél történt tömegbaleset okozója - ORIGO
Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.
Ez a valóság, nem az itthoni vonatgyártás/mozdonygyártás. És ahol ott az új pálya, oda is megjön a jó öreg Szili/Csörgő, és gyorsan megtízszerezi a pályahibák nagyságát, mert nekik már csak ez a szokásuk a szer rugózásukkal.
És igazából a Magyar Államvasutak gerince a Szili, mind a mai napig (azt vajon hányan tudják, mikor a régi nagy magyar/szovjet ipart dicsérik hogy a Szili-hez hasonló mozdonyt nem tudtak kifejleszteni a hatvanas évek végén, és egy francia/német tervet vettünk meg, és hogy az első mozdonyok nem is itthon készültek hanem Essenben?-frászt nem voltunk már akkor is lemaradva)
És mozdonyos személyvonatra már ne gyúrjunk, csak ha megy Hamburgig, a személyvonat legyen csak szépen motorvonat.
Amit nagyon-nagyon maximum el tudnék képzelni, egy könnyű motorvonat a BZ-k helyett, hogy ne kelljen minden mellékvonalat bezárni.
T
Törölt tag
Guest
Szovjetek 1963-tól sorozatban gyártottak szilícium egyenirányítós mozdonyokat....
Mondjuk kevésbé zörögnek, mint a mieink
Nekem azt mesélték hogy a szovjet ipart megkeresték hogy vennék pár száz mozdonyt, és az volt a válasz hogy nekik nem megy. Passz, lehet hogy ilyen kis tételért nem hajoltak le.Szovjetek 1963-tól sorozatban gyártottak szilícium egyenirányítós mozdonyokat....
Mondjuk kevésbé zörögnek, mint a mieink
De a Szili sokkal szebb mint ez a VL60.
A katasztrofális közúti közlekedési morál és az állam ignoranciája Európa egyik legveszélyesebbjévé teszi a magyar utakat
A csapnivaló közlekedési morál és a kormányzati közlekedésbiztonsági politika szinte teljes hiánya is felelős a hazai utakon a balkáni és posztszovjet viszonyokért.
g7.hu
Szerintem is a kormàny hibás, mert a sok bunkó nem tud civillizáltan közlekedni. Ez teljesen egyértelmű!A katasztrofális közúti közlekedési morál és az állam ignoranciája Európa egyik legveszélyesebbjévé teszi a magyar utakat
A csapnivaló közlekedési morál és a kormányzati közlekedésbiztonsági politika szinte teljes hiánya is felelős a hazai utakon a balkáni és posztszovjet viszonyokért.
A kormány is hibás, egyik releváns manifesztációján, a rendőrségen keresztül.Szerintem is a kormàny hibás, mert a sok bunkó nem tud civillizáltan közlekedni. Ez teljesen egyértelmű!
T
Törölt tag
Guest
Nekem azt mesélték hogy a szovjet ipart megkeresték hogy vennék pár száz mozdonyt, és az volt a válasz hogy nekik nem megy. Passz, lehet hogy ilyen kis tételért nem hajoltak le.
De a Szili sokkal szebb mint ez a VL60.
Vagy nem tudtak elég kicsi elektronikát gyártani
Így merjen kimenni az ember az utakra?!
Mert csak én, én, én!
Félelem és reszketés a Rottenbillertől a Blaháig!
Remélem letöltendőt kapnak.
Mert csak én, én, én!
Félelem és reszketés a Rottenbillertől a Blaháig!
Remélem letöltendőt kapnak.
Csőd ez a város a kretén liberális mentalitás miatt gazdaságilag és ahogy linkelted, az élet minden területén.Így merjen kimenni az ember az utakra?!
Mert csak én, én, én!
Félelem és reszketés a Rottenbillertől a Blaháig!
Remélem letöltendőt kapnak.
T
Törölt tag
Guest
Hát izé...
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/QRBJEDFYWVLW7E5X6KHQVS64JQ.jpg)
www.reuters.com
Exclusive: Tesla readies export of Model Y to Canada from China
This is the first time it will ship cars to North America from China.
www.reuters.com
Pesten a biciklisek többsége vazzeg Oblivion NPC szintet sem érik el, pedig azok scripteléséhez sem kell sok energia. Múlt héten az egyik a József Attilán slattyogott büszkén a belső sávban az egyik turistabusz előtt, miközben ott volt a kijelölt sávja csak nem bírta renderelni. Cserébe a rolleres/ülő rolleres turisták még náluk is rosszabbak, azok dzsihád Ali módjára tolják 0 helyzetfelismerésselÍgy merjen kimenni az ember az utakra?!
Mert csak én, én, én!
Félelem és reszketés a Rottenbillertől a Blaháig!
Remélem letöltendőt kapnak.
Tegnap este 13 óra munka után megyek haza, külsőben robogós futár megy 35-40-el, én érem be hátulról. Semmi gond, forgalom alig, időben megyek át a belső sávba, hogy megelőzzem. Nem sokkal az előtt, hogy odaérek, kiteszi az indexet balra, és elkezd balra kacsázini. (mondjuk addig sem ment szög egyenesen...)
Nyilván ha kint van a bal index, nem megyek el mellette a belsőben, hát visszahúzódtam a külsőbe, hogy tudjon balra kanyarodni. Rá húzódik a két sáv közti szaggatottra, de nem megy beljebb... Én meg futok rá hátulról, és a végén meg satuzok 30-ra, mert konkrétan sikerült a két sáv felezővonalán motoroznia, kitett bal indexel, de úgy, hogy jobbra sem fértem tőle el, mert azért kóválygott is ide-oda. Két sávot sikerült blokkolnia a szerencsétlennek, kapott is egy jó nagy dudát a nyakába!
Miután a satufék után valahogy sikeresen azért megelőztem, utána is még száz métereken át ment bal indexxel a külső sávban... (figyeltem a tükörben)
Én nem tudom, hogy ezek a futárok mennyit dolgoznak, mennyire fáradtak, vagy honnan a világ segglyukából szakajtották őket (csomó migráns kinézetű), de hogy állatira kell rájuk figyelni, az egészen biztos. Ész nélkül közlekednek, ami szerintem a legveszélyesebb.
Mikor szökőévente egyszer valami perverzió folytán miatt arra vetemedek, hogy Wolt-on rendelek magamnak kaját, sikeresen mindig embertelen balfasz indiaiakat kapok ki. Konkrétan azt sem értem ezek hogyan bírnak életben maradni, mikor tájékozódási képességük 0, az angoljuk az egy telefonba beeresztett fingról készült távirat hangoskönyve szintjén van és tényleg Oblivion szint. Egyszer vagy 20 percet kellett magyarázzak telefonon neki, hogy merre vagyok, miközben még a kapualjba is kimentem, de sikeresen úgy is eltévedt