10 éve volt a Budapest - Szob vonal felújítása...
Ha szerinted a vasúti szakanyag a szűk keresztmetszet, hát tévedsz!
Tervezhető karbantartást 18 éve kiszervezték a MÁVból azóta a lejtmenetből szakadékba zuhanás lett. Szakembergárda felhígult, öreg rókák belefáradtak a feleslegesen elvégzett, szarból várat építendő feladatokba. Nagy a vízfej, kevés a fizikai dolgozó. Szerintetek Győr, Tata, Szombathely régióban ki megy el pályamunkásnak netto 200 ezerért??
Vége a Gödöllői Erdei Vasútnak, októbertől nem jár többé
A Gödöllői Erdészeti Arborétum új kezelőt kapott, akinek mások az elképzelései.
telex.hu
A magyar vasúthálózat fejlesztéséhez kis gondolatébresztő
A legolcsóbb kolumbiai vasút
A legolcsóbb kolumbiai vasút
T
Törölt tag
Guest
Előző MÁV vezetés: vetcron lett maradhat?
Lézer Jani: NEM!!!!
444.hu
Lézer Jani: NEM!!!!
Így néznek ki a MÁV új, vásárlás helyett csak bérelt mozdonyai
Az égető járműhiányon bérelt mozdonyokkal enyhítene az állami vasúttársaság, íme egy lesifotó a Budapestre érkezett egyik mozdonyról.
444.hu
Nachtfahrverbot und nur 90 km/h: Führerschein-Pläne der EU treffen eine Gruppe besonders hart
Weil sie häufiger zu Verkehrsunfällen beitragen, müssen Fahranfänger mit strengeren Führerschein-Regeln rechnen. Die EU berät über mehrere Neuerungen.
www.merkur.de
Amikor az okos eurokraták főnéni-állama lázasan dolgozik.
Már matricázzák az ex-MRCE Tauruszokat
A Vasúttörténeti Parkban öltik fel a gépek a startos külsőt.
iho.hu
Top 5 MÁV moments
hvg.hu
Elege lett az osztrák vasútnak: hétfőtől csaknem egy hónapra levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról
Nem jár majd a Railjet Budapest és München között, Bécsig lehet vonatozni, ott át kell majd szállni. De a győri vonal felújítása és az így kieső járatok miatt borítékolható, hogy a Railjetek tömve lesznek. Vitézy Dávid szerint az osztrák vasút többször is figyelmeztette a MÁV-ot, hogy nem lesz...
hvg.hu
Amúgy az ÖBB-t se kell félteni, mert rendeszesen már alapból késve lépett át a hegyeshalmi határon a railjet.Top 5 MÁV moments
Elege lett az osztrák vasútnak: hétfőtől csaknem egy hónapra levágja a magyar vonatokat a nyugat-európai hálózatról
Nem jár majd a Railjet Budapest és München között, Bécsig lehet vonatozni, ott át kell majd szállni. De a győri vonal felújítása és az így kieső járatok miatt borítékolható, hogy a Railjetek tömve lesznek. Vitézy Dávid szerint az osztrák vasút többször is figyelmeztette a MÁV-ot, hogy nem lesz...
Tényleg amúgy vajon azt tudja Jani, hogy ezek is Siemens gyártmányok akikkel ugye nem barátkozunk ?Előző MÁV vezetés: vetcron lett maradhat?
Lézer Jani: NEM!!!!
Így néznek ki a MÁV új, vásárlás helyett csak bérelt mozdonyai
Az égető járműhiányon bérelt mozdonyokkal enyhítene az állami vasúttársaság, íme egy lesifotó a Budapestre érkezett egyik mozdonyról.
T
Törölt tag
Guest
Osztrákokat úgy általában.
Ők adnák át a vonatot 14 óra helyett 18 órakor az okés.
Mi késünk 20 percet már megy hiszti, hogy nem veszik át.
Nekem legdurvább osztrák LTE volt, amelyik ráállt a mozdonyával csütörök délután a vonatra, felhívták Hegyeshalmot elindítja-e 15 percen belül - nem, csak Railjet után.
OK, lezárták a mozdonyt (mozdíthatatlan így a szerelvény), majd kedden elviszik...
Aztán persze a MÁV az átadó vasútat rugdossa, hogy miért vitte oda.
Ui.: valaki látta youtube-on a Lázár Jánosos "Bukás" videót?
Én eddig csak facebook-on zárt csoportokban, onnan sajnos nem tudom megosztani, pedig kegyetlen jó
Már matricázzák az ex-MRCE Tauruszokat
A Vasúttörténeti Parkban öltik fel a gépek a startos külsőt.
Amúgy nem néz ki rosszul, bár igaz, hogy annak idején a másik színterv nyert
Hát másnem sógorék PR-ban nagyon jók...Osztrákokat úgy általában.
Ők adnák át a vonatot 14 óra helyett 18 órakor az okés.
Mi késünk 20 percet már megy hiszti, hogy nem veszik át.
Nekem legdurvább osztrák LTE volt, amelyik ráállt a mozdonyával csütörök délután a vonatra, felhívták Hegyeshalmot elindítja-e 15 percen belül - nem, csak Railjet után.
OK, lezárták a mozdonyt (mozdíthatatlan így a szerelvény), majd kedden elviszik...
Aztán persze a MÁV az átadó vasútat rugdossa, hogy miért vitte oda.
Ui.: valaki látta youtube-on a Lázár Jánosos "Bukás" videót?
Én eddig csak facebook-on zárt csoportokban, onnan sajnos nem tudom megosztani, pedig kegyetlen jó
Ha jól néztem, eddig a reggel 7 után Ausztria felől belépő 7 RJX-EC-EN vonat közül 4 késve lépett be, 20-50 perc közötti plusszal.
A kilépők pedig az első késett belépő RJ után kezdtek el késni.
Náluk is van probléma és most találtak ürügyet, hogy léphessenek szvsz.
Megjött a hivatalos adat: rekordöregek a magyar autók
Idén 15,6 ére nőtt a magyar személyautók átlagéletkora, a múlt év végi 15,4 évről. A legfiatalabbak között Daciák és Kiák vannak, a legelterjedtebb márkák közé sorolható Volkswagenek, Opelek és Suzukik 16-17 évesek.
totalcar.hu
Megjött a hivatalos adat: rekordöregek a magyar autók
Idén 15,6 ére nőtt a magyar személyautók átlagéletkora, a múlt év végi 15,4 évről. A legfiatalabbak között Daciák és Kiák vannak, a legelterjedtebb márkák közé sorolható Volkswagenek, Opelek és Suzukik 16-17 évesek.
Nem gondolom ezt olyan nagy drámának... Az enyém idén lett 20, és nem tervezem eladni, mindent tud ami nekem kell. Ha valaki törődik a kocsijával, akkor simán jók lehetnek ezek még idősebb korukban is.
Anno a családi Wartburgnak már 15 évesen véres volt a torka, 16 évesen félre is állt szegény 135 ezer km-rel. A saját kocsimban 393 ezernél járok, és kutya baja... nem ugyanaz az építési minőség a kettő.
Valahol ez a folyamat természetes is, sőt, tulajdonképpen a földnek is az a jó, ha tartós, jó autók készülnek, nem pedig ha 100-150 ezer után eldobjuk őket...
Megjött a hivatalos adat: rekordöregek a magyar autók
Idén 15,6 ére nőtt a magyar személyautók átlagéletkora, a múlt év végi 15,4 évről. A legfiatalabbak között Daciák és Kiák vannak, a legelterjedtebb márkák közé sorolható Volkswagenek, Opelek és Suzukik 16-17 évesek.
Ez egy teljesen általános trend, e szerint a táblázat szerint a volt keleti blokkban tavaly még mindig nagyon jól állunk 14,2 évvel, az EU átlag 11,8 év.
Az USA-ban is 12,5 év a gépjárművet (kocsik+kisteherek) átlagéletkora, ott sem fiatal az átlagautó, ez nem itthoni nyomor, hanem világjelenség.
Nem is csoda, volt 3 nagy válság az elmúlt 15 évben (2007-es, COVID, most az ukrán balhé), hátrasorolódott a jóléti járműcsere pár évente, kocsik is sokkal jobbak, mint a rendszerváltás KGST nyomora, megfelelő szervízelés mellett és értő használattal vidáman elrobognak 20-25 évet komoly minőségveszteség nélkül, nagy áttörések sincsenek, csak lassú evolúció.
