20. perctől van szó az autózásról. Szerintem érdemes meghallgatni:
...mindaddig, amíg sok milliárd ember szeretne úgy élni, úgy fogyasztani mint a felső - legyen - 10%, addig az egész környezetvédelem egy nagy kamu.
Amíg nem tér vissza az emberi faj oda, hogy csak pár százmillió ember fogyaszt úgy, hogy a faj szempontjából fontos módon tudjon regenerálódni a Föld bioszférája (mert amúgy annak tökmindegy hogy mi történik vele, ahogy tökmindegy volt az összes kihaláskor is), vagy nem él úgy több milliárd ember, hogy csak annyit fogyasszon, mint a többi faj (nó utazás, csak gyalog, esetleg valami kerékpárfélével, nó utak aszfaltozása, nó messziről jött import termék, csak ha állati erejű a szállítás, illetve mértékkel vágják ki a fákat a vitorláshajókhoz, nó pár év alatt szétfoszló ruhák cipők, nó pár év alatt elavuló, tönkremenő bármilyen termék, nó bármilyen műanyag stb.), addig - ahogy Pista is említette -a környezetvédelem egy nagy büdös képmutatás.
Szoktam mondani, hogy aggódsz a Földért, aggódsz a bébifókákért?
Valóban érdemben akarsz tenni a túlfogyasztás ellen, a nagy környezeti lábnyom ellen?
Szüntesd meg a fogyasztásod: Halj ki!
-
jellemző módon az álzöldek szoktak erre kiakadni - miközben beszélgetésünk közben isszák reggel a büfében a kapszulás nespressót, meg a lattét vagy mi az ördögöt, mert ők anélkül nem tudják elkezdeni a napot. (Én különböző - itt nem taglalt - okokból nem iszok soha kávéféléket)
Látom magam előtt az ősembert, ahogy nespressóval meg kávétejszínnel kezdik a napot vadászat, bogyószedés, autótuning találkozóra, meg műkörmöshöz menés előtt, a barlang környéke meg tele van az elszórt csomagolóanyaggal.
Hagyjuk már a hülyeséget...
Amíg nem tér vissza az emberi faj oda, hogy csak pár százmillió ember fogyaszt úgy, hogy a faj szempontjából fontos módon tudjon regenerálódni a Föld bioszférája (mert amúgy annak tökmindegy hogy mi történik vele, ahogy tökmindegy volt az összes kihaláskor is), vagy nem él úgy több milliárd ember, hogy csak annyit fogyasszon, mint a többi faj (nó utazás, csak gyalog, esetleg valami kerékpárfélével, nó utak aszfaltozása, nó messziről jött import termék, csak ha állati erejű a szállítás, illetve mértékkel vágják ki a fákat a vitorláshajókhoz, nó pár év alatt szétfoszló ruhák cipők, nó pár év alatt elavuló, tönkremenő bármilyen termék, nó bármilyen műanyag stb.), addig - ahogy Pista is említette -a környezetvédelem egy nagy büdös képmutatás.
Szoktam mondani, hogy aggódsz a Földért, aggódsz a bébifókákért?
Valóban érdemben akarsz tenni a túlfogyasztás ellen, a nagy környezeti lábnyom ellen?
Szüntesd meg a fogyasztásod: Halj ki!
-
jellemző módon az álzöldek szoktak erre kiakadni - miközben beszélgetésünk közben isszák reggel a büfében a kapszulás nespressót, meg a lattét vagy mi az ördögöt, mert ők anélkül nem tudják elkezdeni a napot. (Én különböző - itt nem taglalt - okokból nem iszok soha kávéféléket)
Látom magam előtt az ősembert, ahogy nespressóval meg kávétejszínnel kezdik a napot vadászat, bogyószedés, autótuning találkozóra, meg műkörmöshöz menés előtt, a barlang környéke meg tele van az elszórt csomagolóanyaggal.
Hagyjuk már a hülyeséget...
Vagy a Föld lakósságát kellene a felére csökkenteni....mindaddig, amíg sok milliárd ember szeretne úgy élni, úgy fogyasztani mint a felső - legyen - 10%, addig az egész környezetvédelem egy nagy kamu.
Amíg nem tér vissza az emberi faj oda, hogy csak pár százmillió ember fogyaszt úgy, hogy a faj szempontjából fontos módon tudjon regenerálódni a Föld bioszférája (mert amúgy annak tökmindegy hogy mi történik vele, ahogy tökmindegy volt az összes kihaláskor is), vagy nem él úgy több milliárd ember, hogy csak annyit fogyasszon, mint a többi faj (nó utazás, csak gyalog, esetleg valami kerékpárfélével, nó utak aszfaltozása, nó messziről jött import termék, csak ha állati erejű a szállítás, illetve mértékkel vágják ki a fákat a vitorláshajókhoz, nó pár év alatt szétfoszló ruhák cipők, nó pár év alatt elavuló, tönkremenő bármilyen termék, nó bármilyen műanyag stb.), addig - ahogy Pista is említette -a környezetvédelem egy nagy büdös képmutatás.
Szoktam mondani, hogy aggódsz a Földért, aggódsz a bébifókákért?
Valóban érdemben akarsz tenni a túlfogyasztás ellen, a nagy környezeti lábnyom ellen?
Szüntesd meg a fogyasztásod: Halj ki!
-
jellemző módon az álzöldek szoktak erre kiakadni - miközben beszélgetésünk közben isszák reggel a büfében a kapszulás nespressót, meg a lattét vagy mi az ördögöt, mert ők anélkül nem tudják elkezdeni a napot. (Én különböző - itt nem taglalt - okokból nem iszok soha kávéféléket)
Látom magam előtt az ősembert, ahogy nespressóval meg kávétejszínnel kezdik a napot vadászat, bogyószedés, autótuning találkozóra, meg műkörmöshöz menés előtt, a barlang környéke meg tele van az elszórt csomagolóanyaggal.
Hagyjuk már a hülyeséget...
Elvileg (!) ez is egy lehetőség a környezet védelmére.Biztos ezen is gondolkoznak már egyesek. A természet aztán szépen visszafoglalná a területet.
A kínaiak kivégzik az európai elektromos autóipart.
Lesznek még itt bajok...:
Óriási haszonkulccsal kínálják autóikat Európában a kínai autógyártók
A saját hazájukban komoly árversennyel néznek szembe, de Európában nagy a mozgásterük.
totalcar.hu
Oroszok Az Igazság Oldalán
"Időzített bomba használt elektromos járművekhez. Nem adhatók el, mert az akkumulátorok nem bírják sokáig”: Kiderült, hogy az elektromos autók fő hátránya az akkumulátor élettartama - nem több, mint nyolc év, így nem lesz lehetőség továbbértékesíteni. A szakértők megállapították, hogy egy...
t.me
Kizárt! Kamu! Lehetetlen! Hát a Tesla az tök szar…
A kikerülő manővereket is a kocsi csinálja vagy az már a user ?
Az…nem tök de az…..de tudjuk 1.000.000 km- t mentél töltés nélkül autó pilóta üzemmóddal…..
…..csak szívom a véred
Kicsit többet, viszont egyszer töltöttem…Az…nem tök de az…..de tudjuk 1.000.000 km- t mentél töltés nélkül autó pilóta üzemmóddal…..
Balesetek százai köthetőek a Tesla Autopilothoz – Vezess
www.vezess.hu
Ezzel együtt is törekedjünk az objektivitásra.
Mondom ezt úgy, hogy az autós értékrendem (legyen az elérhető vagy vágyott része) számos elemével ellentétes az, amit a Tesla művel, alkot, stb.
Közhely, hogy a repülés törvényeit vérrel írták és írják is.
Ugyanez igaz az önvezető képesség no meg a hozzá kapcsolódó fejlesztésekre is.
Egyre inkább látszik, hogy egyre messzebb vagyunk az önvezetéstől, ahogy egyre távolabb kerülünk az idealizált helyzetektől, körülményektől.
Kiváló példák erre a megkülönböztető jelzésű járművek jelenléte, az ideiglenes forgalmi akadályok (pl. útjavítás), a trollkodás (stoptáblás póló, forgalomterelő kúp a motorháztetőre), a morális kérdések (pl. hirtelen két idős asszony, vagy egy gyermek?)
S hol vagyunk még a harmadik világ útviszonyaitól... (Pl. Magyarországon az agyonkopott útburkolati jelek, a netán KRESZ előírásaival nem feltétlen harmonizáló forgalmi kialakítások).
Ezeket a gépkocsivezetők jól-rosszul megoldják, de egy tanulás alatt levő önvezető rendszernek ez rendre megoldhatatlan feladvány.
S akkor még nem ment el Új-Delhibe a riksás tömegbe...
Hol vagyunk attól, hogy lemerészkedjen e egy lejtőn ónos eső idején, vagy sáros lejtős földútra?
Ezt bármelyik, két elemit 8 év alatt "elvégzett", nem túl részeg falusi "gyerek" (itt kérek elnézést a falusi gyerekektől) fel tudja mérni és biztonsággal meg fogja oldani.
Nem bántanám a Tesla fejlesztőit sem; adva van egy elvárásrendszer, egy vezetői, tulajdonosi szemlélet, egy értékesítői, hibakorrigálási illetve hibakommunikációs szemlélet. (Láttuk eleget az űrkutatás topikban...)
A tervezők/fejlesztők ebben a közegben, ezen tudott vagy érzett elvárásoknak megfelelően dolgoznak.
A Tesla kétségkívül úttörő volt akkor, amikor a többi autógyár fintorogva, ímmel-ámmal, alibizve tákolgatott össze ezt-azt az elektromos és az önvezető területen is.
A jövőjét a megújulási képesség/képtelenség, a további kommunikáció, de még inkább a világgazdasági körülmények fogják meghatározni.
Vitán felül egyre jobb lesz az önvezetése.
Az más kérdés, hogy ez hogy lett és lesz lekommunikálva.
S ha valakit érdekel a kivizsgálás is, annak ott az alatt levő link is 52 perctől 53:12-ig. khm...
Szóval csak óvatosan az Autopilottal
Darwin-díj - Halni tudni kell!.mp4
Leírás A Darwin-díj minden évben kiosztásra kerül azok között a szerencsés versenyzők között, akik a legcikibb és legidiótább módját választják a meghalásnak. Nyerésre áll például az az ember, akire rádőlt egy automata, vagy az, aki rakétát szerelt az autójára és túlontúl begyorsult. Michael...
videa.hu
Miért ne tudnák? Nyeurópában erre nincs szükség, mert jók az utak, ez még bonyolult és drága. De technikailag már nagyon nagyon régóta sima ügy, lenne.
