kinek, mi.
Én pl bármilyen közlekedési eszköznél jobban szeretek vonaton utazni.
Kényelemben, jó ételekkel, italokkal.
Én pl bármilyen közlekedési eszköznél jobban szeretek vonaton utazni.
Kényelemben, jó ételekkel, italokkal.
egy sportautónál értem, de egy limuzin ne akarja magát már sportautóként definiálni.Nem szeretem az embereket szembe dicséri, de szerintem te teljesen hülye lehetsz…
Persze kivétel ha Bentley vagy Jag
Btw ha már merga. Minap láttam egy szép Maybachot, na az menő volt.
Már Kim Dzsongun is Te vagy?
Meg a germanizmus. Ha valami nem sikerül akkor még nagyobbat kell építeni és jó lesz
Lásd. az általuk Európára erőltetett SUV divat.
De ugyan ez igaz az audi "simple frame" egybe hűtőjére, vagy a BMW brutál méretű orrlyukaira.
Elképesztően izléstelenek. És folyamatosan nő a súlya mindennek, egyre nagyobb motorral, most már aksival+villannyal is. Aztán a sok tíz milliós majd 3 tonnás SUV háromszor annyit eszik, mint a Toyota Camry.
Ami olcsóbb, tágas is és nem is nagyon megy tönkre.
Más más megközelítései a világnak.
Engem ez nem vígasztal amikor meglátom az utcán XD
Ellenben láttam tegnap egy gyönyörű F430-as ferrarit. Kb. 20 éves dizájn és még ma is nagyon szép és izléses.
Ahogyan pl. az Alfa Gulia formája is nagyon teszik, pedig már 10 éves tömegdizájn.
Régebben a németek is tudtak szépet rajzolni. Jó az audi kb. sosem, de pl. az E46-s BMW szép volt.
Még mindig a merci az egyetlen amelyik tud szép német kocsit csinálni. Érdekes ők nem lettek izlés ficamosak.
(Amúgy tömeg modelleknél az utolsó szép német autó az Opel Astra K-volt)
hát nem túl acélosak manapság.
Csak a márkából meg nem lehet már megélni, főleg hogy sok milliós német prémium márkák
kocsijai kritikán aluli minőségben kerülnek összeszerelésre.
Ehhez képest a kínaiak már bőven fasza cuccokat pörgetnek ki, innovatív újításokkal, minőségben.
Azokkal szemben kevés lesz már a melldöngetés, hogy milyen patinás márka /volt/ az eu-i...
Vagy lehet rohanni a kínai piac után, de azok meg úgy sejtem, inkább fognak hazait venni
azért az olasz /és francia/ design mindig is örök marad, bárhogyan is fikázzák egyesek.
Meg nem is az örökkévalóságnak épültek. Ld Ferrari nem látható részein a 'kókány' melót
Szeret luxusban vonatozni, jókat enni és úriembert játszani valamint mindenhez is ért. Ja és ő is el van szigetelődve és a világ nem népidemokratikuskirályági része meg jót szórakozik rajta.Ó. Igen? BzmgAz nem szeretnék inkább
Szeret luxusban vonatozni, jókat enni és úriembert játszani valamint mindenhez is ért. Ja és ő is el van szigetelődve és a világ nem népidemokratikuskirályági része meg jót szórakozik rajta.
De mikor ezek készültek, mikor divatba jöttek, bőven volt ázsiója a kínai piacon és akkor, ott még ez is minőség volt, hisz nem tudják, amit Európában, hogy ez már a minőségvesztés. Egy járműtervezés tizenéves folyamat, tehát ezek az arculatok, enteriőrök még a kínai előretörés előtt bőven jöttek létre.
A kínai autók jelentős része ugyan úgy gagyi. Az, hogy 1-2 márka ezt megugorta az más kérdés; igaz sokszor nem önerőből és igen nagy állami dotációval -tehát kevésbé piaci alapon.
Már most inkább vesznek hazait.
Aha, ezért nincs pl 60 milliós német prémiumnak kárpit a csomagtér egészén, vagy gagyik az illesztései?
Ok.
Már ők diktálnak, nem megugranak.
Ha időd engedi, akkor nézd meg a YT-n a speedzone elmúlt időszakban, Kínából készült epizódjait, a Pekingi Autószalonnal együtt.
/de előtte is tettek fel pár érdekes ottani epizódot/
Azért érdemes visszanézni a 1-2 éves kínai autós teszteket. Összeszerelési minőségben rég beérték a nyugatot, amely tudna jobbat, mégis szart gyárt!
Meg nem is az örökkévalóságnak épültek. Ld Ferrari nem látható részein a 'kókány' melót
Annak idején néztem egy 360 modenát. Csálén állt rajta a diffúzor XD
illesztési hézagok éppen akkorák, amilyen kedvük volt. Full gagyi volt. Ellenben szépen nézett ki.
Szép, mert Te is akkor voltál gyerek, abba nőttél fel. A mai fiatalok meg már másban. Nekem is az a szép, de a nálam 10-15 évvel fiatalabbnak meg már teljesen más a BMW.
Szerintem most is tudnak, az új M5 szerintem elég szép vonalú:
De tény, hogy egy UAZ Vuhankát, vagy egy Nivát a klasszikusságban és szépségben nem tudnak utolérni.
Már szerintem pont Veled lemeccseltük, hogy láttam az összeset.
Aranyhal memória.... lehet.
Akkor akár egyet is érthetnénk.
Én speciel nem kenem ezt a dolgot, viszont nekik -akik értenek is hozzá- elhiszem.
Az a fő probléma, hogy a mi generációnk a népautógyártás aranykorát értük meg és ehhez mérünk mindent.
