Ez igaz, ezt mondom én is! S ugyanakkor a fiatal mv-t is kapásból teszik a személyvonatokra!
Ám ugyan ez volt a forgalomnál is! Anno pont ez okozta a szajoli vonat-balesetet is! A kezdő fiatal mechanikus váltókezelő rutintalansága!
- Ám manapság egyre jobban térnek át az elektronikai biztosító berendezésekre, ami megakadályozza az ilyen nagy baleseteket! Erre írtam csak! Pont az emberi tévedési, rutintalansági lehetőségeket veszik ki a közlekedésből! Tejföl ködben 120-al teperni nagy élmény, hidd el!
Nem fiatal mozdonyvezetőknek való! Mikor emlékezetből kel tudni hol mikor kell fékezni hogy még menetrendet is tud valahogy tartani. Mivel BP.-en megkérdik a kedves utasok hogy miért késtünk?
- Nem elindulni művészet egy ilyen nagy teljesítményű géppel s vonattal, hanem megállni ott ahol kell! Mivel vár a családom otthon! S ne látogatóba jöjjenek hozzám!
azannya
LMS Coronation Class
/az egyik példány 183 km/h sebességet ért el 1937-Júni-ban/
Egy rakâs hasonló èrdekes film van a YT-on.nagyon poéta kedvében volt a British Transport Films szövegírója
és a benne szereplő lokomotív
( British transport films)PS: Tudtátok, hogy a 2VH után (1948-1953 ?) egy ideig az egész angol szâllitóipar államositva volt?
British Road Services...
bizony, a közutasokból ez a kedvencemEgy rakâs hasonló èrdekes film van a YT-on.
PS: Tudtátok, hogy a 2VH után (1948-1953 ?) egy ideig az egész angol szâllitóipar államositva volt?
British Road Services...
A BYD már lenyomta a Fordot és az első helyre tör
A világ ötödik legnagyobb autógyártójának helyére pályázik a kínai cég.
totalcar.hu
Öt év alatt eltűnt a magyar új-autópiac ötöde, de most végre szemmel látható a bővülés
A részletes adatokból kiderülnek a rangsorok, meg az is, hogy mely márkák értek el több mint 1000 százalékos emelkedést.
totalcar.hu
Ja, meg tervgazdaság volt, előírták, hogy kinek mit és mennyit kell vetni, meg talán még a szénbányában kényszerből odavezényelt emberek dolgoztak -ha jól tudom.Egy rakâs hasonló èrdekes film van a YT-on.
PS: Tudtátok, hogy a 2VH után (1948-1953 ?) egy ideig az egész angol szâllitóipar államositva volt?
British Road Services...
Akiket nem vezényeltek át a hadszíntérre, de besorozták őket.
"Bevin Boys were young British men conscripted to work in coal mines between December 1943 and March 1948, to increase the rate of coal production, which had declined through the early years of World War II."
"A sorsolás alapján az összes 18–25 év közötti férfi sorköteles 10%-a (plusz a katonai sorozás alternatívájaként önkéntesek is) közel 48 000 Bevin Boys végzett létfontosságú és veszélyes polgári sorkatonai szolgálatot a szénbányákban. Bár az utolsó szavazásra 1945 májusában került sor (nem sokkal a VE napja előtt ), az utolsó sorkatonákat csak 1948 márciusában engedték el a szolgálatból." wikipedia
Nagy részük nem önként ment oda, sokan inkább a frontra mentek volna. Mint ahogy írva lett fentebb.hülyék, akkor már inkább a front :/
Érdekes, hogy nem hallottál róluk.
Öregapám is töltötte a sorkatonai szolgálata egy részét bányában.
Nem, mint diverzitásszakértő. Szerinted? Jó, lehet, csak lapátolta a szenet a csillébe lent, nem robbantott.
riszpekt minden esetre.
Ezer éve egy ideig barlangászkodtam egy rövid ideig. Hát, én nem küldenék le embert ilyen helyre, csak ha maga jelentkezik rá.
Megvan, pontosan hány gyorshajtót fogtak az új traffik egyetlen hónap alatt
Lett 26 új sebességmérő kamera Budapesten, egyetlen hónap alatt annyi drága fotót készítettek, ami szinte lehetetlennek tűnik.
totalcar.hu
Most kicsit felhúzott a totálkár...
Értem én, hogy karácsonyt nem illik ennél a lapnál kritizálni, csak a kormányt, de szerintem autós portálként azért megemlíthetnék ennek az egésznek a visszásságát... Mert ha 10ezrek közlekednek biztonságosan az adott helyeken, de mégis jogilag gyorshajtva, akkor nem lehet, hogy esetleg túl alacsony ott a megengedett sebesség? Millió olyan hely van a városban, ahol full biztonságosan lehet abszolut gyorshajtani, mert lehetővé teszik a körülmények. Csak senki nem mert kitenni egy 60-as táblát... A relatív gyorshatjás a veszélyes, nem az abszolut...
Alapszabály: Óvakodj a Suzukistól!
(kedden láttam egy Ignist, aminek szerintem bal elöl már csak 1 kerékcsavarja lehetett, mert úgy kacsázott a kereke egyenes haladásban is, mint állat... öreg bácsi vezette, remélem még a baleset előtt rájött, hogy nagy a baj...)