Recent Content by Galcom

Nagyon szép! És akkor, ahol még repül a típus (a sok egymást másoló "szak" író, adataival ellentétben): Vietnám három század elsősorban Szu-22M4-es, meg pár Szu-22M, és három féle altváltozatú kétüléses. Kérdés, hogy az üzemeltetésben korábban partner Lengyelek kiesése után, meddig üzemeltetik...

Ugyan nem magyar, de érdekes. A mieinkkel azonos típusú Jugoszláv gyártmányú MS 25 Nestin aknaszedő Irakban! Hátul a két szimpla 20 milis helyett, egy négycsövű torony látszik, ahogy több szerb hajón is. Ezeknek az iraki hajóknak - a miénkkel ellentétben - valami aknavető szerűség volt az orrán:

Nahát, érdekes. És nem is egy. Vajon hova gurulgattak? Onnan keréken messze még Moszkva... A balesetet szenvedő 9.12A export változatról itt írtam négy éve: https://forum.htka.hu/threads/mig-29-mig-35-fulcrum-mikojan-gurjevics.129/post-1039561

Hát igen, de a korabeli világban nem volt senkinek sem érdeke a MiG-21-es ilyen jellegű korszerűsítése. A Szu abban volt érdekelt, hogy újabb, korszerűbb vadászgépeket tudjon a NATO-val szemben felmutatni. A régiek meg mentek ingyen a harmadik világba, illetve kiképző alakulatokhoz. A...

Az öreg pakisztáni Mirage-ok még mindig repülnek, pedig a gyártó több mint húsz éve nem támogatja már azokat. Múltkor olvastam róluk, hogy kilencvenes évekbe európai cégekkel fáradásos teszteket végeztettek a típuson, ami alapján a Mirage III/5 törzs élettartamát 8000 repült órában határozták...

Ezek bő húsz évvel ezelőtti hadijelentésekből, találgatott infók. Eritrea 12 MiG-29-eséből, kettő veszett el a háborúban. Russia delivered six MiG-29 to Eritrea in 1998 501 MiG-29UB 502 9.12B 503 9.12B combat loss 504 9.12B 505 9.12B 506 9.12B combat loss Later arrived six MiG-29 between 2002...

Így van egy Szu-17M2-es, igaz ez itt valószínűleg egy afgán példány. (aminek az orrából, biztos fürdőkád lett) A nyolcvanas évek végén, mikor a Szu kivonult, igyekeztek felfegyverezni az Afgánokat. Többek között százával adták át a katonai repülőgépeket/helikoptereket is, amik közül a Mi-17...

Biztos, hogy ez MiG-21-es? :)

Helló, igen ez volt a koncepció. Ez a megnyújtott PKVP pilon, ott volt minden MiG-23MLD változat törzse alatt. Legyenek azok korszerűsített szovjet vagy szír példányok, valamint az új gyártású bolgár és líbiai gépek. Összehasonlításképpen egy mezei UB-vel: Egy érdekes megvalósítás, a világ...

Helló, mind a 15 darab, amit 1992. tavaszán leszállított a gyár. Ezek a 9.13Sz gépek a fejlesztés egyik irányát képviselték: 9.12 -> 9.13 -> 9.13Sz Mivel közben megszűnt körülöttük az ország, és leállt a gyártás, így a gyakorlatban sem speciális, a lehetőségeiket kihasználó kiképzés, sem...

Helló, egyébként ez az anya repülőterük, így nem települtek sehova. :) De jó videó.

Helló, igen, bár csak az alap változatnak. Túl kevésnek ítélték az típus hatótávolságát, ezért minden fejlesztett változat esetében megszüntetésre került a törzs alatti bombakamra és helyére üzemanyag került. Igaz, ez az alap változat volt a legelterjedtebb, így egészen 2006-ig használták az...

A Szu-27SzM3-ből 2010 és 2011 között adtak át 12 db - hellyel-közzel - új gyártásút. Amit további 12 db Szu-27SzM3-re korszerűsített alap változatú gép követett. A háború kitörésekor ezek alkottak egy ezredet. Az inkább szóban, mint a valóságban korszerűsített Szu-27SzM-ből, 2004 és 2009...

Ez egy igen korai MiG-23ML Flogger-G, még a 234ML radarral. Ilyen alváltozata a PVO-nak nem volt. Egyénként a Frontlégierő 979. ezredének gépe a Belorusz SzSzK-ban valamikor 1977-78 körül, miután leváltotta az itt repülő MiG-23S Flogger-A-t.

2015-ben lőttem ezt a fotót. És nem csak egy volt belőle az utakon... És a fal, szintén 2015-ben...