EMB 312 Tucano / EMB 314 Super Tucano / A-29 A/B/N (Embraer, Brazília)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

weasel007

Well-Known Member
2011. július 15.
3 780
8 333
113
A-29_Super_Tucano_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
 

hiryu

Active Member
2012. december 9.
4 661
8
38
http://www.defensenews.com/story/defense/international/mideast-africa/2015/06/21/lebanon-to-buy-super-tucanos-with-saudi-funds-us-fms/28927563/
 

yangwenli

Well-Known Member
2015. június 19.
1 203
2 673
113
"Amator erdeklodo" kerdes. Ezek a Tucanok mar inkabb ilyen jaror/CAS-ra specializalt gepek, vagy a technologia fejlodese miatt ugymond mar siman lenyomnak gepagyus dogfight-ban a II. VH-s/Koreas "top" gepeket? Ugy emlekszem valahonnan,h. anno a koreai haborukban elertek a "csucsot" (az akkori tech-el) amit ki lehetett hozni az ilyen gepekbol(Mustang?La-9?). (remelem ertitek a gep mely tulajdonsagaira celzok, nem arra hogy pl. sisakcelzos/datalinkes stb.)
 

emel

Well-Known Member
2013. február 11.
9 085
15 027
113
"Amator erdeklodo" kerdes. Ezek a Tucanok mar inkabb ilyen jaror/CAS-ra specializalt gepek, vagy a technologia fejlodese miatt ugymond mar siman lenyomnak gepagyus dogfight-ban a II. VH-s/Koreas "top" gepeket? Ugy emlekszem valahonnan,h. anno a koreai haborukban elertek a "csucsot" (az akkori tech-el) amit ki lehetett hozni az ilyen gepekbol(Mustang?La-9?). (remelem ertitek a gep mely tulajdonsagaira celzok, nem arra hogy pl. sisakcelzos/datalinkes stb.)
Szerintem csak a Tucano számára nagyon szerencsés körülmények között tudná legyőzni bármelyik II. VH-s csúcs-vadászt, még a gyorsabb Super Tucano végsebessége is 600km/ó alatt van, Mustang a Corsair és a Bf-109G is 700 körül tudott, még a La-7 is 650 fölött repülte a csúcsot, az utazósebességük is nagyjából így aránylott egymáshoz. Arról nem is beszélve, hogy a dugattyús motor felgyorsulása is sokkal jobb mint a légcsavaros gázturbináé, a fegyverzetük is erősebb és milyen légiharc-gyakorlattal megáldott pilóták repültek a fenti háborús gépekkel. Szóval ne felejtsük el, hogy a Tucan azért alapvetően kiképzőgépnek lett tervezve és nem légiharcosnak.
 

yangwenli

Well-Known Member
2015. június 19.
1 203
2 673
113
Szerintem csak a Tucano számára nagyon szerencsés körülmények között tudná legyőzni bármelyik II. VH-s csúcs-vadászt, még a gyorsabb Super Tucano végsebessége is 600km/ó alatt van, Mustang a Corsair és a Bf-109G is 700 körül tudott, még a La-7 is 650 fölött repülte a csúcsot, az utazósebességük is nagyjából így aránylott egymáshoz. Arról nem is beszélve, hogy a dugattyús motor felgyorsulása is sokkal jobb mint a légcsavaros gázturbináé, a fegyverzetük is erősebb és milyen légiharc-gyakorlattal megáldott pilóták repültek a fenti háborús gépekkel. Szóval ne felejtsük el, hogy a Tucan azért alapvetően kiképzőgépnek lett tervezve és nem légiharcosnak.

Koszi a valaszt, pont ez erdekelt.
 
T

Törölt tag 1586

Guest
A Dubai Airshow-n bemutatták Kovács József legújabb remek művét: Calidus B-250-es COIN repülőgépet.
http://quwa.org/2017/11/13/uaes-calidus-llc-showcases-b-250-counterinsurgency-attack-aircraft/

Calidus-B-250-3.jpg

A Calidus cég székhelye UAE-ban (Abu Dhabi) van. A gép le sem tagadhatná a EMB-314 Super Tucano gyökereket (az is Kovács József munkája)
A gép a Brazil Novaer céggel és az USA Rockwell Collins-szal együttműködésben készült. A Novaer tervezte a B-250-sárkányát (full carbon composit) , a RC-pedig
az avionikát (RC Pro Line Fusion)
Calidus-B-250-2.jpg

A gép hajtóműve a jól bevált 1600 lóerős Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turboprop.
A gép ferry hatótávolsága 2 400 nm, sebessége 557 km/h, 1 796 kg hasznos terhet vihet hét külső felfüggesztési ponton. Csúcsmagasság: 30 000 ft.

A többi Light Attack kategóriájú gép közül a B-250 állítólag az alacsony üzemeltetési költségeivel akar kitűnni...
 
T

Törölt tag 1586

Guest
A Dubai Airshow-n bemutatták Kovács József legújabb remek művét: Calidus B-250-es COIN repülőgépet.
http://quwa.org/2017/11/13/uaes-calidus-llc-showcases-b-250-counterinsurgency-attack-aircraft/

Calidus-B-250-3.jpg

A Calidus cég székhelye UAE-ban (Abu Dhabi) van. A gép le sem tagadhatná a EMB-314 Super Tucano gyökereket (az is Kovács József munkája)
A gép a Brazil Novaer céggel és az USA Rockwell Collins-szal együttműködésben készült. A Novaer tervezte a B-250-sárkányát (full carbon composit) , a RC-pedig
az avionikát (RC Pro Line Fusion)
Calidus-B-250-2.jpg

A gép hajtóműve a jól bevált 1600 lóerős Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turboprop.
A gép ferry hatótávolsága 2 400 nm, sebessége 557 km/h, 1 796 kg hasznos terhet vihet hét külső felfüggesztési ponton. Csúcsmagasság: 30 000 ft.

A többi Light Attack kategóriájú gép közül a B-250 állítólag az alacsony üzemeltetési költségeivel akar kitűnni...
Nem meglepő módon a Calidus B-250 első vevője a gyártó cég székhelye szerinti ország - UAE - légiereje.
24 gépet rendeltek $260 millióért.
4HLDVPMFCFCOTLQXINBSJUNB7Q.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: fip7 and fishbed

Allesmor Obranna

Well-Known Member
2010. április 30.
13 085
60 174
113
Nagy okosságot nem tudok mondani, csak találgatok. Pont annyi látszik, hogy háton van a gép, enyhén merül, előbb meginog, enyhén egyet billen balra, majd jobbra kiforog, de a lényeg nincs a látószögben.
Ezután meredeken bevágódik, túlpörgő légcsavarral.
Nekem az a gyanúm, hogy talán egy háton repülésből elkezdte leadni a gép az orrát, amire előbba növendék tétován majd az oktató késve reagált. Mert mikor késve megkezdték jobbra kicsűrni, negyed fordulat után a talán ösztönösen enyhén húzott bottal a pozitív V beállítású szárnyakkal a gép némi ívvel szárnyirányban lecsúszott és bevágódott a fák közé.

Akinek van otthon DCS szimulátora, az próbálja ki a szabadon elérhető TF-51-es Mustang-gal, hogy kis magasságon háton vegye le a teljesítményt és mikor kezdi a gép elhagyni magát, tétovázzon, kicsit húzza az időt, hogy merre is forgassa ki és aztán intenzíven próbálja meg kitekerni ki a gépet, mintha az élete múlna rajta. Valószínű hasonlóan fog járni.
 
  • Tetszik
Reactions: endre and fishbed

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
37 514
72 517
113
Super Tucano crash in Afghanistan

"An Afghan Air Force (AAF) A-29B Super Tucano crashed after technical failures on 9 July 2020.

It is reported that both crew ejected, with one having the US nationality while the other crew member's nationality is not made public. The US instructor pilot of the US Forces-Afghanistan (USFOR-A) was injured after ejection, while the other remained uninjured. Both crew were rescued.

The Super Tucano came down in the Doshi District around 11:30hrs (local time). This district is located in the northeastern Baglan province of Afghanistan. It is not reported if the aircraft was on an actual combat mission, a training mission or a check flight. However, TheWarZone was informed it was a training mission. A rescue flight was set up in which at least two AAF Mi-17s and one Cessna 208 were involved.

The A-29B, one of 25 ordered and delivered by the Afghan Government under a Foreign Military Sales contract (ten are still based with the 81st FS at Moody AFB (GA) for training), belonged to the Kabul Air Wing, based at Kabul International Airport. The airport is also known as Hamid Karzai International Airport. The wing is very dependent on contractors to keep its aircraft in the air.

This is the first A-29B crash in Afghanistan. In the US, the AAF lost its first A-29B (serial 13-2015) during a training flight on 6 March 2017."


 
  • Tetszik
Reactions: fishbed