magyarepitok.hu
magyarepitok.hu
Azért erre még jön az mkif pénze (meg a többi koncesszore), az önkormányzatok út karbantartása, egy jó adag externalia
Pont ma reggel nyomták a Határ úton a meleg aszfaltot a gödrökbe a hóesésben 4en, kézzel, lapáttal, de se tábla se semmi kirakva, döngölőgép nélkül, autók meg instant szét is nyomták. Olyan a kerület mint egy Hold-szimulátor. Bár januárban is 10 napba telt míg erre tévedt egy hókotró-sószóró, addig egy szintben volt a járda és az utca a sok hótól
Fagypont körül a hideg aszfaltozást évtizedek óta így csinálják. Gyors, praktikus gödör helyett.Pont ma reggel nyomták a Határ úton a meleg aszfaltot a gödrökbe a hóesésben 4en, kézzel, lapáttal, de se tábla se semmi kirakva, döngölőgép nélkül, autók meg instant szét is nyomták. Olyan a kerület mint egy Hold-szimulátor. Bár januárban is 10 napba telt míg erre tévedt egy hókotró-sószóró, addig egy szintben volt a járda és az utca a sok hótól
Normális minőségű alapanyagot használnak megfelelő mennyiségben kispórolt ipari hulladék helyett, nagyjából ennyi.
Az AI szerint tízszer annyit költenek kátyúzásra mint mi.
És dupla annyiba kerül egy kátyú javítása, de a tartósabb.
Van Csepelen egy utca, aminek a végén egy buszgarázs van.
...nahát ezen most meglepődtem... (Nem)
...nahát ezen most meglepődtem... (Nem)
Még a 80-as évek végén (?) volt riport a Napközben című rádióműsorban, talán LIVE.
A riporter egy mérnököt kérdezett, de ravaszul ám - a szakma büszkeségére alapozva.
Természetesen nem szó szerint:
Kérdezte, hogy a magyar mérnökök kisebb szakmai tudással rendelkeznek e, mint a nyugatiak? (Talán osztrákot említett.)
Aztán bevitte a mélyütést:
- Természetesen nem volt a válasz.
- Lazábbak e a magyar szabványok, mint a nyugatiak?
- Természetesen nem.
- Rendelkeznek e olyan anyagokkal, technológiákkal, gépláncokkal, mint a nyugatiak?
- Természetesen igen.
- Akkor miért hitványabb minőségűek a magyar utak!?
- ...mert kevesebb pénzből kell megcsinálni, mint amit igényelne a technológia...
- Magyarán ki van spórolva...
Erre már nem tudott mit válaszolni...
Zene.
...amúgy látom magam előtt szerencsésebb történelmű országokban a vidékemen megszokott élethelyzetet, ahogy környékbeli aszfaltozáskor a szakemberek sorra csengetnek be a házakhoz, hogy csak ma akciós az aszfaltozás beállóra, udvarra, mert holnap már máshol fognak dolgozni, s innen még ma cakk-pakk levonulnak.
Pont a mi utcánk végében történt meg az vagy 20 (?) éve*, hogy a járdát aszfaltozták, s az utolsó 10 méterre már nem jutott aszfalt...
* A párom a memóriám; önkormányzati választás előtt volt, s az utca másik végében van a szavazóhelyiség
Úgyhogy este még maradtak a gépek (+ őr), másnap reggel meg befejezték a hiátust, s rohadt gyorsan szedelőzködtek, miközben ordítozott velük valami idetévedő főnökféle.
De nyugodjon apám is örült, hogy itthon volt és ő is résen volt.
Csepel eleve a folyamatos rohadás állapotában van....Csepelen még a főutak is olyanok, mintha éppen egy aknavető támadás után lennének.
Szerintem ha valami balszerencse okán háborúba kerülünk, akkor azt nem az utak minőség romlásából fogjuk észre venni.
Nem a legolcsóbb, legszarabb anyagokat használják mint mi.
Nem vagyok útépítő szakmabeli,de évekig foglalkoztam útjavítás kérdésével. A kátyúsodás fő oka, az útszegély. Ha nincs épített, alapozott útszegély, az útalap menthetetlenük szétnyomódik a terhelés hatására, megreped hosszában a felületzáró aszfaltréteg, kész a kátyú.
Abba sem lennék biztos, hogy például megfelelő rétegvastagságokat használnak, néha fel-felbukkan a macskakőre rakott aszfalt Budapesten is, az a réteg nem több mint 5-10 cm max
