[BIZTPOL] Kína
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
http://edition.cnn.com/2016/11/14/asia/china-woman-fighter-pilot-killed/index.html
Ez különösen tetszik, hálókocsi és nagy sebességű vonat keveréke.
China to introduce new high-speed trains with fold-out beds and wifi!
http://shanghaiist.com/2016/11/18/new_trains.php
Vajon hova lettek ezek az extrem hidegben hasznalhato kocsik kifejlesztve? Kina a Jangcetol delre azert inkabb szubtropusi, es a lakossag sem a hidegebb eghajlatu teruleteken koncentralodik.
Ha már annyit kell utazni egy nagysebességűvel, hogy kéne az ágy (legalább 6óra x 250km/óra = 1500km), akkor akkora távolságnál már talán a repülőgéppel nem versenyképes.
Csak tudod lehet egy repcsi jegyért azért jobban bele kell nyúlni a pénztárcába .
+ nem égető az idő hogy oda érj 2 óra alatt .
Jóval távolabb, mondjuk Sencsenbe már 150 dollár a vonat, míg 310 a legolcsóbb repülőjegy, a vonatút az 8-10, a légiút az 4 óra körül van.
A távolság növekedésével nem nő a repülés infrastrukturális költsége, míg a nagysebességű vasúti pálya az autópályánál is jóval drágább. Szóval a vonat csak akkor olcsóbb nagy távolságokon, ha a pályát amúgy rövidebb távokra is használják. Ami általában amúgy igaz. De az ágy használata csökkenti a kapacitást.
Ehhez még számold azt is, hogy a vonat bevisz a város szívébe, míg a repterek az agglomeráción kívül vannak ahova "utazni" kell. Ez várostól és forgalomtól függően szintén órákba telhet.
A lényeg, hogy regionális távolságokon a nagy sebességű vonat nem lassabb mint a repülő.
A nagysebességű pályaudvarok éppúgy a város szélén vannak általában Kínában is, mint a repülőterek, igaz valamivel közelebb! Igazából ha hat óra alatt megjárod Kínát Pekingtől Hongkongig (most épül a Sencsen-Hongkong szakasz) akkor minek mennél repülővel amíg Forintban 45 ezerből megúszod a vonatot ahogy van! Ez majd kétezer kilométer, ami egy Budapest Madridnak felel meg, amit itt Európában, nagyobb piaci verseny mellett egy átszállással öt óra alatt százmarinc dollárért is prezelválni tudsz repülővel! Teljesen reális árak a magyar pénztárcának is.
Majd a kinaiak neznek igenyes hazai haborus dramakat, mint pl.
http://www.chinasmack.com/2013/vide...-dramas-becoming-increasingly-ridiculous.html
Az egy helyen foghato 60-70 csatorna kozul legalabb 10 ilyen musort ad fomusoridoben.
Nem lebecsülendő Korea bevétele a popzene és a sorozatok exportjából. Meg persze a hozzájuk kapcsolódó kütyükből és főleg a reklámokból. Néhány ázsiai országban már előfordult, hogy a koreai popzene és sorozatok érdemben befolyásolták a politikát, közhangulatot is. Ez a lépés kb. olyan, mintha Európa tiltó listára tenné Hollywoodot.
Törölt tag 1586
Guest
Szerintem ez a természetes reakció Kínától elvégre az USA vonatkozásában évi ~500 milliárd $-os üzletről van szó.
Ez az ~500 milliárd jórészt alacsony hozzáadott értékű összeszerelő tevékenységből jön össze.
Az Apple saját bevallása szerint Kínában 1,6 millió ember foglalkozik az IPhone alkatrészek előállításával és összeszerelésével.
(Mellesleg az IPhone-ok és hasonló kütyük 65 milliárddal részesednek a fent említett 500 milliárból)
Kína - szerintem - még nem áll készen arra hogy ezeknek a dolgozóknak más, magasabb hozzáadott értéket jelentő munkát biztosítson.
Az USA - illetve az USA fogyasztók - mit veszítenének ha az IPhonokat az USA-ban gyártanák?
ld.: https://www.technologyreview.com/s/601491/the-all-american-iphone/
A lényeg: ha csak az összeszerelést vinnék haza és az alkatrészeket továbbra is Kínából vennék ~5%-kal kerülne többe. Ha az alkatrészeket is az USA-ban gyártanák akkor ~15%-kal kéne többet fizetni a telefonért (változatlan profit margin mellett!)
Elgondolkodtató...