KC-390 / C-390 Millenium (Embraer, Brazília)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Pedig most úgy tűnik ez lesz...
Remélem nem. Az viszont érthető, hogy az elnök a WC-re is ezzel megy, hátha a WC-s néni megveszi. De ha ő nem, talán majd valaki útközben. És biztos hoznak néhány tömött "mutyizós" borítékot is, aminek sokan nem tudnak ellenállni.
Hát ennek kapcsán tényleg csak reménykedni lehet, hogy egyszer kivételesen a magyar tolvajbanda nem a zsebére hallgat...! :(
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Remêlni bármit szabad.
A többit bízd azokra akik gondolkoznak - helyetted is.
Eddig sem gondolkoztak, mert meccsre járó luxusgépeket vettek szállítógépek helyett...! Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!! :(
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Ahhoz képest az amerikaik gyorsan rácsaptak a típusra gyárastul....
Na ne röhögtess! A Boeing az Embraerre csapott le a civil utasszállítók gyártása miatt, mellyel ellensúlyozhatják az Airbus A220-al /volt Bombardier CSeries-el/ kialakult fölényét. És mindez épp azután történt, amikor az európai gyártó hozzájutott a kanadai géphez!!!
A civil Embraerek gyártása mellé a Boeing vitte a szállító-tankert is, hátha meg tudnak szerezni néhány rendelést a rivális LM orra elől...
 

krisss

Well-Known Member
2014. február 21.
27 816
117 978
113
Na ne röhögtess! A Boeing az Embraerre csapott le a civil utasszállítók gyártása miatt, mellyel ellensúlyozhatják az Airbus A220-al /volt Bombardier CSeries-el/ kialakult fölényét. És mindez épp azután történt, amikor az európai gyártó hozzájutott a kanadai géphez!!!
A civil Embraerek gyártása mellé a Boeing vitte a szállító-tankert is, hátha meg tudnak szerezni néhány rendelést a rivális LM orra elől...
Amúgy tudsz igazi negatívumot is mondani a gépre azon kívül, hogy új?
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Amúgy tudsz igazi negatívumot is mondani a gépre azon kívül, hogy új?
"Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!!" - Ez épp eleget elárul a gyártó "tapasztalatairól"... :(
 

krisss

Well-Known Member
2014. február 21.
27 816
117 978
113
"Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!!" - Ez épp eleget elárul a gyártó "tapasztalatairól"... :(
Ahhoz képest eléggé pozitív a fogadtatása a nemzetközi színtéren, a probléma inkább az ára. Legalábbis számomra.
 

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
23 116
45 432
113
Pedig most úgy tűnik ez lesz...
A gyermekbetegségeit meg majd meglátjuk.
Remélem nem lesz túl sok és súlyos.

Amúgy csak jól kell szerződni.

Én speciel hasonló konstrukcióban lízingelném a KC ket is mint a Gripeneket csak rövidebb futamidővel ès lényegesen magasabb maradványértékkel.
Hagynám a gépeket a futamidő végéig az Embraer - vagy annak egy lízingre specializált leány vállalatának - a tulajdonában, és majd 5-10 év múlva a tapasztalatok birtokában eldönteném hogy megveszem e, vagy visszadom.
Addig meg biztosítsa a szerződésben előírt hadrafoghatóságot a tulajdonos...
Azzel az a gond, hogy a Boeing - és az amerikaiak - beszállásával az ilyen konstrukcióktól elbúcsúzhatunk. Ők a ropogós KP-t szeretik... :rolleyes:
 

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
23 116
45 432
113
Ahhoz képest az amerikaik gyorsan rácsaptak a típusra gyárastul....
Mint köztudott, én egy mini A400 flottát favorizálnék, de azért ugyan annyi KC-390 miatt sem mennék a Dunának. Azt azért tegyük hozzá, hogy a Boeing erősen stratégiai helyezkedést hajt végre.
A C-130-asoktól lassan el kell majd búcsúzni hazai pályán is, és az utód kategóriájában a Boeing nem rendelkezik géppel. Így volt neki a leggyorsabb, és legköltséghatékonyabb megszerezni egy jónak ígérkező típust a Lockheed ellen.
 
W

Wilson

Guest
"Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!!" - Ez épp eleget elárul a gyártó "tapasztalatairól"... :([/QUO

Van némi igazság abban amit írsz,de nem hiszem,hogy ez akkora probléma lenne,ne felejtsd el,hogy a brazilok tudnak repülőgépet építeni, elég nagy tapasztalatuk van benne.Én azt gondolom,hogy ilyen szempontból nem lesz gond a géppel,sokkal jobban aggódnék ha a magyar állam pl az alcsútdobozi Megvezetlek KFT-töl venne szállítógépeket.
 

megazez

Well-Known Member
2018. július 22.
7 417
23 612
113
"Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!!" - Ez épp eleget elárul a gyártó "tapasztalatairól"... :(
Ja katonai szállítógépet nem gyártott, de nagynak mondható gépeket igen (E-jet), nem kis 2 üléses vackok alkotják a mögöttes tapasztalatot azért....
 

migfun

Well-Known Member
2013. május 28.
2 217
4 568
113
Na ne röhögtess! A Boeing az Embraerre csapott le a civil utasszállítók gyártása miatt, mellyel ellensúlyozhatják az Airbus A220-al /volt Bombardier CSeries-el/ kialakult fölényét. És mindez épp azután történt, amikor az európai gyártó hozzájutott a kanadai géphez!!!
A civil Embraerek gyártása mellé a Boeing vitte a szállító-tankert is, hátha meg tudnak szerezni néhány rendelést a rivális LM orra elől...
Szerintem benne van a pakliban, hogy a C-130-felhasználókat akarják Boeing-vásárlóvá tenni.
 

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
23 116
45 432
113
Na ne röhögtess! A Boeing az Embraerre csapott le a civil utasszállítók gyártása miatt, mellyel ellensúlyozhatják az Airbus A220-al /volt Bombardier CSeries-el/ kialakult fölényét. És mindez épp azután történt, amikor az európai gyártó hozzájutott a kanadai géphez!!!
A civil Embraerek gyártása mellé a Boeing vitte a szállító-tankert is, hátha meg tudnak szerezni néhány rendelést a rivális LM orra elől...
Annyi kiegészítés, hogy a KC-390-et nem engedte ki a markából a Brazil kormány, és az Embraer. A Boeing ebben a projektben csak 49%-ot szerzett.
 
  • Tetszik
Reactions: wolfram and arcas

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
A C-130-asoktól lassan el kell majd búcsúzni hazai pályán is
Nagyon nem! - A taktikai Herky kiválóan használható rossz minőségű kifutópályán, melyre a túl gyors KC-390 nyilazott szárnnyal és sugárhajtóművel SOHA nem lesz képes...!
Ja katonai szállítógépet nem gyártott, de nagynak mondható gépeket igen (E-jet)
A regionaljet és a bizjet nem nagy, márpedig az Embraer és a Bombardier ebben a /B737-nél és az A320-nál/ kisebb szegmensben vált ismertté úgy, hogy soha nem gyártottak nagyobb gépeket...
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Ezt már egy páran, párszor már megcáfoltuk neked itt a fórumon. Ideje lenne elengedned ezt a dolgot.
Ez nem cáfolat, hanem sebesség kérdése!!! 1 rossz minőségű kifutópályához alacsony sebesség kell, melynél 1 nyilazott szárnyú gép átesik, vagy nem tud felszállni...!
 
M

molnibalage

Guest
"Az Embraerrel pedig 1 olyan gyártó kipróbálatlan típusát szereznénk be, amely még SOSEM gyártott katonai szállító és tankergépet...!!!" - Ez épp eleget elárul a gyártó "tapasztalatairól"... :(
Értem. Ezek az ellenérvek valahogy nem jöttek elő az A400-nál, amikor egy ember teljes erővel reklámozta. És úgy, hogy tudjuk, hogy a gép eddigi mutatói katasztofálisak és overkill lenne idehaza...
 

blogen

Well-Known Member
2010. április 20.
15 993
26 477
113
Ez nem cáfolat, hanem sebesség kérdése!!! 1 rossz minőségű kifutópályához alacsony sebesség kell, melynél 1 nyilazott szárnyú gép átesik, vagy nem tud felszállni...!
Az átesési sebességük majdnem teljesen azonos 185-190kmh körül. Megfelelő kialakításnál a sugárhajtómű nem ezt az értéket növeli, hanem az utazósebességet!