Én különben abszolút értem, hogy Celebra mit próbál nektek magyarázni. Csak valahogy nem akarjátok megérteni.
A menetből való átkelés képessége azt jelenti, hogy nem kell megállni a parton, úszó feltéteket, vízi meghajtást, légző periszkópot, perem magasító szoknyát, esetleg sellőuszonyt felszerelni hanem szárazföldről a vízbe hajtva a vízi meghajtást bekapcsolva önerőből a víz felszínén úszva tud átkelni a vízi akadály túlpartjára.
Szerintem ennek pl. a BTR-80 alapvetően megfelel. De megfelel bizonyos tömeghatárok alatt a Patria AMV is.
Természetesen a tömítéseket alapvetően ellenőrizni kell, de ezt nem a vízparton dekkolva fogják megtenni, hanem a megindulási körletben, mielőtt elindulnának. És nem fognak "nyomáspróbázni" sem merítőmedencében harci körülmények közepette. (Persze egy 20mm-es által kivitelezett átütéssel nem fognak nekiindulni a Dunának.)
Ez a képesség ellenőrzés kb. azzal analógia, hogy a Gripenek sem végeznek minden egyes légtérsértési riasztásnál próbalövéseket felszállás után, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy ha tényleg szükség lenne a gépágyúra, akkor az működjön is! Persze belefuthatunk sajnos csőrobbanásokba is, de ez nem tartozik az üzemszerű használathoz.
Persze, békeidőben minden egyes átkelési gyakorlat minden gépet alaposan átvizsgálnak, de háborús körülmények közepette erre vajmi kevés lehetőség van. Ott marad a vizuális, meg a manuális ellenőrzés.
Azt gondolom, hogy egy emelt készültséget a Gripenek is úgy adnak, hogy az alap funkcióik mind működnek. Egy úszóképes járműnél az úszóképesség szerintem alap funkció.
Az, hogy a magyar BTR-ek milyen százalékban lennének alkalmasak a menetből való folyami átkelésre, nem tudom, de sejtéseim vannak.
Ezért nagy valószínűséggel nem a jármű, de még a benne szolgálatot teljesítő katona sem feltétlenül a felelős. Azoknak a járműveknek - és üzemeltetőiknek - szerintem kisebb bajuk is nagyobb annál, hogy tömített-e eléggé a páncéltest....Szerencsére egy Patria esetén (és gyakorlatilag minden modern úszóképes gyalogsági harcjármű esetén is) ennél jóval egyszerűbb a helyzet. Azokon sokkal kevesebb tömítési pont van a vízvonal alatt.
De most már "evezzünk más vizekre"!
