MiG-31 Foxhound (Mikojan-Gurjevics)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

hurci10

Well-Known Member
2018. július 1.
380
1 289
93
A kék 82-es még 2016-ban volt modernizálva BM szintre és 2016 decemberben került a 22-es vadászrepülő ezredhez Centralnaja Uglovájában(Vlagyivosztok).

Átalakították tesztgéppé.


Ne tévesszen meg az oldalszám! A 22-esek kék 82-ese BSzM, és most is Centralnaja Uglovaján van. Ez a műholdvadász második prototípusa, és pár hónapja építették át egy B-ből. A törzs alatt a műhold elfogó rakéta tartója látszik.

Képek: https://postimg.cc/gallery/28wvwv1mi/
 

hurci10

Well-Known Member
2018. július 1.
380
1 289
93
Mekkora pályamagasságig tervezték ezt a batár cuccot? Az ASM-135 6 méter hosszú sem volt és 0,5 méter átmérőjű 1200 kg induló tömeggel és az jó volt úgy 450-500 km-ig és a továbbfejlesztett változata jó lett volna úgy 2000 km-ig. GPS holdak ellen?


Az sem biztos, hogy műholdak ellen tervezik ezt a cuccot, mert nagy a csend körülötte. Van olyan elmélet is, hogy a rakéta kisebb (max. 250-300 kg) tömegű műholdak pályára állítására szolgál. Annyit lehet róla tudni biztosan, hogy 2 fokozatú, a 31-es a "harmadik fokozat". Pontosabban az első.
 

ghostrider

Well-Known Member
2014. július 18.
9 034
24 592
113
257406.jpg

256666.jpg

256306.jpg
 

cinikus

Well-Known Member
2010. május 7.
2 309
4 572
113
Korábban itt is téma volt, amikor négy MiG-31 leszállt egy meglehetősen kicsi és főleg civil reptéren. Itt a háttérsztorija:

A Kerozingőzös FB-oldalának köszönhetően fordítás is van hozzá:
Ő Alekszej Szergejevics P., Uszinszk repülőtér egykori repülésvezetője. 2018 november 15-én gyakorlatilag megmentett egy négytagú MiG-31-es köteléket, amelyeknek egy olyan repülőtéren kellett volna leszállniuk, amely időközben időjárási tényezők miatt bezárt, ahogy a környező többi is. Ezért számukra a távolabb lévő Uszinszk maradt, mint utolsó lehetőség. A maradék üzemanyaggal elrepültek odáig úgy, hogy a repülőtértől 30 kilométerre már csak 1 tonna üzemanyaguk volt, ami egy ilyen gépnek ahhoz elég, hogy rendesen lerepüljön egy touch & go-s gyakorlókört. A gépekben annyi üzemanyag sem volt, hogy a futópályát elhagyják.
A helyzetet az nehezítette, hogy a repülőtér egyetlen futópályáját egy utasszállító foglalta. Az irányítónak ebben az esetben az utasszállítót el kellett volna tüntetnie a pályáról, vagy a MiG-eket átstartoltatni/várakoztatni. Egyik megoldás sem volt lehetséges a kevés üzemanyag miatt. Az irányító itt egy olyan döntést hozott, ami homlokegyenest szembement minden aranyszabállyal. Még 4 repülőgépet leszállított a 2,5 km hosszú pályára. Volt belőle egy nagy balhé, de az irányító mellé álltak a felettesei. Azóta Alekszej a szakmáját űzi, de Sziktivkar repülőterén. Ha látjátok, adjatok neki pacsit, rászolgált! Ő egy igazi....! A hazának ismernie kell a hőseit! Minden légierős pilótának üdvözletét küldi, és üzeni, hogy többet soha ne repüljenek oda, ahol ő irányít. :D (Fordította: Tushka, a kiegészítésekért köszönet Vándor Károlynak)
 

boki

Well-Known Member
2012. május 18.
47 731
80 554
113
Korábban itt is téma volt, amikor négy MiG-31 leszállt egy meglehetősen kicsi és főleg civil reptéren. Itt a háttérsztorija:

A Kerozingőzös FB-oldalának köszönhetően fordítás is van hozzá:
Ő Alekszej Szergejevics P., Uszinszk repülőtér egykori repülésvezetője. 2018 november 15-én gyakorlatilag megmentett egy négytagú MiG-31-es köteléket, amelyeknek egy olyan repülőtéren kellett volna leszállniuk, amely időközben időjárási tényezők miatt bezárt, ahogy a környező többi is. Ezért számukra a távolabb lévő Uszinszk maradt, mint utolsó lehetőség. A maradék üzemanyaggal elrepültek odáig úgy, hogy a repülőtértől 30 kilométerre már csak 1 tonna üzemanyaguk volt, ami egy ilyen gépnek ahhoz elég, hogy rendesen lerepüljön egy touch & go-s gyakorlókört. A gépekben annyi üzemanyag sem volt, hogy a futópályát elhagyják.
A helyzetet az nehezítette, hogy a repülőtér egyetlen futópályáját egy utasszállító foglalta. Az irányítónak ebben az esetben az utasszállítót el kellett volna tüntetnie a pályáról, vagy a MiG-eket átstartoltatni/várakoztatni. Egyik megoldás sem volt lehetséges a kevés üzemanyag miatt. Az irányító itt egy olyan döntést hozott, ami homlokegyenest szembement minden aranyszabállyal. Még 4 repülőgépet leszállított a 2,5 km hosszú pályára. Volt belőle egy nagy balhé, de az irányító mellé álltak a felettesei. Azóta Alekszej a szakmáját űzi, de Sziktivkar repülőterén. Ha látjátok, adjatok neki pacsit, rászolgált! Ő egy igazi....! A hazának ismernie kell a hőseit! Minden légierős pilótának üdvözletét küldi, és üzeni, hogy többet soha ne repüljenek oda, ahol ő irányít. :D (Fordította: Tushka, a kiegészítésekért köszönet Vándor Károlynak)

Reggel olvastam, még jó hogy van aki fordít. :)
 

Allesmor Obranna

Well-Known Member
2010. április 30.
13 084
60 162
113
Tusinó légiparádé, 1989, vagy 1990:

7026131_xlarge.jpg


6990586_xlarge.jpg


Ezek voltak ám a jó kis repülőnapok, közvetlenül a legelső, már Zsukovszkijban megtartott MosAeroshow-k, vagyis a MAKSz-ok előtt. Tusinóban, több évtized után 1989-ben indult újra a légibemutatózás, itt debütált sok izgalmas szovjet technika, ekkor még szinte kizárólag a moszkvai közönség számára (bárki mehetett, már ha épp arra járt, de ez nem volt annyira jellemző, mint napjainban).
A képeken a MiG-31-es egyik prototípusa tart alacsony áthúzást. Érdekesek a szárnyvégi konténerek és a tény, hogy a hátsó kabintető el lett távolítva, a két kabinszekció közti üvegezés helyett lemezelés van és erősen sanszos, hogy egy kis magasságú katapultálási bemutatót készülnek épp megtartani.