KC-390 / C-390 Millenium (Embraer, Brazília)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

K

kamm

Guest
Ha a C-390 lesz, akkor a szallithato (misszios) nehezteKKKnika felso hatara 26 tonna lesz, de inkabb alatta.

Namarmost a Lynx, Puma stb lancosok ugye kiesnek, maradnak a kovetkezok:

- meglevo BTR-80A a maga karcsu 16t sulyaval, elfer mellette a teljes szemelyzet (plusz minden mas)
- az uj Jelcin/NMS 4x4 csalad, egyik sincs 20t sem, befer mellejuk mas is (szemelyzet, loszerek, malha, akarmi)
- Patria AMV 8x8 16-17t korul indul es 28t megy, az erosebb XP meg 30 tonna fole konfigolhato, szovel ebbol biztos lenne szallithato konfig
- Boxer 8x8 base 23t, de ez nem vilagos, hogyan - gyanitom, hogy mivel az Atlasban is a masik gep viszi a a mission module felepitmenyt avagy a pancelzatot, igy a 23t ezek egyike nelkul ertendo, viszont igy a Millenium ugyanugy elviszi (magassagra pont elfer)
- a franciak uj Griffon-Jaguar sorozata, 24.5t, magassaga egyedul nem tiszta
- minden modern light armored recon jarmu (Fennek/Otokar/stb)
 
K

kamm

Guest
Nem esnek ki, mert a C-17 és az A400M mindent elvisz, tehát nekünk elég lesz 2-3 /a C-390-nél/ kisebb, olcsóbb és már bizonyított szállítógép...

Ugyan, a C-17 mintha nem is letezne, valami 80-100 orank van egy evben, teljesen komolytalan egy eles misszio esetere.

Az Atlas unit a nemeteknel erdekes kerdes, ott elvileg az elso tag vagyunk, igy ott meg lehet komoly blokkunk is az ossz repulheto orabol - de ez sincs itthon, nem sajat kapacitas, marpedig ezugyben vilagos volt mind Benko, mind a Foni, mind barki, aki ezugyben megszolalt.
 

tindalos

Well-Known Member
2011. október 8.
1 600
5 245
113
Ugyan, a C-17 mintha nem is letezne, valami 80-100 orank van egy evben, teljesen komolytalan egy eles misszio esetere.

Az Atlas unit a nemeteknel erdekes kerdes, ott elvileg az elso tag vagyunk, igy ott meg lehet komoly blokkunk is az ossz repulheto orabol - de ez sincs itthon, nem sajat kapacitas, marpedig ezugyben vilagos volt mind Benko, mind a Foni, mind barki, aki ezugyben megszolalt.

Sokkal kevesebb,kb 55h.
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Az Atlas unit a nemeteknel erdekes kerdes, ott elvileg az elso tag vagyunk, igy ott meg lehet komoly blokkunk is az ossz repulheto orabol - de ez sincs itthon, nem sajat kapacitas, marpedig ezugyben vilagos volt mind Benko, mind a Foni, mind barki, aki ezugyben megszolalt.
Ez hülyeség, mert ide hozhatjuk és felpakolhatjuk rá az ilyen-olyan technikát! - Miként a svédek és a norvégok is elviszik a C-17-est Pápáról, pedig az jóval messzebb van tőlük, mint Lechfeld tőlünk.

Magyarul nekünk sokkal jobban megéri 1 olcsóbb de MEGBÍZHATÓ típus rendszeresítése, tekintettel arra, hogy nem kell minden héten "nehéz" technikát fuvaroznunk...
 

krisss

Well-Known Member
2014. február 21.
27 818
117 990
113
Ez hülyeség, mert ide hozhatjuk és felpakolhatjuk rá az ilyen-olyan technikát! - Miként a svédek és a norvégok is elviszik a C-17-est Pápáról, pedig az jóval messzebb van tőlük, mint Lechfeld tőlünk.

Magyarul nekünk sokkal jobban megéri 1 olcsóbb de MEGBÍZHATÓ típus rendszeresítése, tekintettel arra, hogy nem kell minden héten "nehéz" technikát fuvaroznunk...
Hát a kormány vonzódása vadi új technikákhoz kézzel fogható.
 

ms07

Well-Known Member
2012. október 19.
3 590
5 196
113
Ugyan, a C-17 mintha nem is letezne, valami 80-100 orank van egy evben, teljesen komolytalan egy eles misszio esetere.

Az Atlas unit a nemeteknel erdekes kerdes, ott elvileg az elso tag vagyunk, igy ott meg lehet komoly blokkunk is az ossz repulheto orabol - de ez sincs itthon, nem sajat kapacitas, marpedig ezugyben vilagos volt mind Benko, mind a Foni, mind barki, aki ezugyben megszolalt.

Ha IFV-t akarsz kivinni misszióba, akkor az elején kiviszed a Lynx-eket, amikor befejezed x év múlva, akkor hazahozod. Így voltak anno a PRT nagyobb cuccai is. Erre miért is nem jó a C17? Vagy An-124, mint eddig is.
 
  • Tetszik
Reactions: borisz and formosa1

Gyurma

Well-Known Member
2019. január 30.
949
1 665
93
Ez hülyeség, mert ide hozhatjuk és felpakolhatjuk rá az ilyen-olyan technikát! - Miként a svédek és a norvégok is elviszik a C-17-est Pápáról, pedig az jóval messzebb van tőlük, mint Lechfeld tőlünk.

Magyarul nekünk sokkal jobban megéri 1 olcsóbb de MEGBÍZHATÓ típus rendszeresítése, tekintettel arra, hogy nem kell minden héten "nehéz" technikát fuvaroznunk...
A függőség és a függetlenség között van különbség?
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
A függőség és a függetlenség között van különbség?
Ezt kérdezd a NATO országoktól, bár náluk a szövetségből adódóan nem lehet "teljes" függetlenségről beszélni. - De ha már itt tartunk Svájc sem teljesen független, mert függ a fegyvergyártóktól és a kereskedelmi partnereitől is...

Összegezve manapság már nem lehet függetlenségről álmodni...! :)
 

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Én javasolnám az illetékeseknek (hátha valamelyik olvassa a fórumot:)),hogyha KC-390-t veszünk legyenek szívesek formosa kollégát elvinni vele egy repülésre:).Hogy a saját szemével lássa,hogy nem a szigszallag tartja össze a gépet és képes repülni:):).
Én bármelyik típussal szívesen repülnék - de ha javasolhatom, ne 1 kiforratlan típust vegyünk...!!! Félreértés ne essék, nem a zuhanástól félek, mert ahhoz több dolognak kellene egyszerre elromlania. Ám ha csak 1 dolog több gépen is elromlik, az már komolyan veszélyezteti a bevethetőséget...!!!
 

arcas

Well-Known Member
2013. március 20.
6 881
22 272
113
Én bármelyik típussal szívesen repülnék - de ha javasolhatom, ne 1 kiforratlan típust vegyünk...!!! Félreértés ne essék, nem a zuhanástól félek, mert ahhoz több dolognak kellene egyszerre elromlania. Ám ha csak 1 dolog több gépen is elromlik, az már komolyan veszélyezteti a bevethetőséget...!!!
Mi az hogy "kiforratlan"?!
Mert az ugye világos, hogy igy sohasem lenne újabb meg újabb típus (harckocsi, repülőgép, bármi), ha csak a "száz éve használt" dolgok tuningjai lehetnek jók... o_O
 
W

Wilson

Guest
Én bármelyik típussal szívesen repülnék - de ha javasolhatom, ne 1 kiforratlan típust vegyünk...!!! Félreértés ne essék, nem a zuhanástól félek, mert ahhoz több dolognak kellene egyszerre elromlania. Ám ha csak 1 dolog több gépen is elromlik, az már komolyan veszélyezteti a bevethetőséget...!!!

Szerintem nem kell aggódnod az Embrarer tud repülőgépet építeni plusz még Maróthék sem hülyék ha KC-390-t vesszünk úgy körbe bástyázzák azt a szerződést,hogy minden ilyen problémát a gyártó cég áll és mivel pont te említetted,hogy milyen szállítási kapacitásaink vannak (számold bele a külügyes Airbust is) így a feltételezett kiesésuk sem jelentene problémát.Így aztán akárhogy nézem nincs kockázat a KC-390 megvásárlásában amihez a gazdasági helyzet és a típus státusza miatt diszkont áron juthatunk hozzá.
 

blogen

Well-Known Member
2010. április 20.
15 993
26 477
113
Én bármelyik típussal szívesen repülnék - de ha javasolhatom, ne 1 kiforratlan típust vegyünk...!!! Félreértés ne essék, nem a zuhanástól félek, mert ahhoz több dolognak kellene egyszerre elromlania. Ám ha csak 1 dolog több gépen is elromlik, az már komolyan veszélyezteti a bevethetőséget...!!!
Miért, nincs gumipók meg szigszalag?
 
  • Tetszik
Reactions: Wilson

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
23 119
45 449
113
Mi az hogy "kiforratlan"?!
Mert az ugye világos, hogy igy sohasem lenne újabb meg újabb típus (harckocsi, repülőgép, bármi), ha csak a "száz éve használt" dolgok tuningjai lehetnek jók... o_O
Fogadjunk, hogy formosa-val diskurálsz!
Olyan mintha egy NPC-vel kommunikálnál.
:rolleyes:
Majd jelezd, ha meggyőzött a C-130 megbízhatóságáról! :p:D
 

Gyurma

Well-Known Member
2019. január 30.
949
1 665
93
Ezt kérdezd a NATO országoktól, bár náluk a szövetségből adódóan nem lehet "teljes" függetlenségről beszélni. - De ha már itt tartunk Svájc sem teljesen független, mert függ a fegyvergyártóktól és a kereskedelmi partnereitől is...

Összegezve manapság már nem lehet függetlenségről álmodni...! :)
Ezek a szomszédos nato országok egyben az ellenségünk is, és nem leszünk svájc- sem
 
  • Tetszik
Reactions: borisz
K

kamm

Guest
Ezek a szomszédos nato országok egyben az ellenségünk is, és nem leszünk svájc- sem

Yup, 30+ evre vesszuk oket, ráadásul ki tudja, mikor lesz ra penz legközelebb.
A kedvenc peldam mindig az, hogy ha 1912, de akar WWI kitörésekor bárkit megkerdeztel, hol lesz az orszag 10 even belul, senki nem mondta volna, hogy letezni sem fog mar, őrültnek neztek volna, ha azt magyarazod nekik, hogy a legnagyobb europai teruletu Monarchia osszeomlik 5-6 even belul es eltunik nyomtalanul.
 
  • Tetszik
Reactions: Gyurma

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Szerintem nem kell aggódnod az Embrarer tud repülőgépet építeni plusz még Maróthék sem hülyék ha KC-390-t vesszünk úgy körbe bástyázzák azt a szerződést,hogy minden ilyen problémát a gyártó cég áll és mivel pont te említetted,hogy milyen szállítási kapacitásaink vannak (számold bele a külügyes Airbust is) így a feltételezett kiesésuk sem jelentene problémát.Így aztán akárhogy nézem nincs kockázat a KC-390 megvásárlásában amihez a gazdasági helyzet és a típus státusza miatt diszkont áron juthatunk hozzá.
Nem aggódom, de az Embraer még SOSE gyártott katonai szállítógépet! Igaz, a Boeing sokkal jobban tud repülőt építeni, de MAX-szal valahogy nem volt "szerencséjük"... - Szóval no comment!

Fentebb már leírtam: Lechfeldi csatlakozással NINCS szükségünk méregdrága és megbízhatatlan brazil típusra. - Két-három kisebb szállítógéppel sokkal jobban járnánk...

"A típus státusza": Nem kell a kutyának se! - Ez már a méregdrága portugál üzlet és a Boeing kilépése előtt is nyilvánvaló volt. Ráadásul Portugália fejlesztő ország, így nálánál olcsóbban senki sem fog gépet kapni.

Végül Maróthékról inkább nem írnám le a véleményemet...!!!
 
W

Wilson

Guest
Ez már a méregdrága portugál üzlet

Ebben tévedsz ez nem egy méregdrága üzlet semmi sem indokolja,hogy az lenne:)Az a baj,hogy téged egyetlen észérvvel,technikai vagy pénzügyi paraméterrel sem lehet meggyőzni ha szerencsétlen gépnek ion hajtóművei lennének és pajzsgenerátora akkor a fézerágyúkat hiányolnád róla a felszerelnék fézerágyúval akkor egyből a protontorpedókat hiányolnád róla.Ha képes lenne egyetlen tankolással körberepülni a földet akkor azt mondanád,hogy miért nem képes időutazásra szóval ez a van sapka vagy nincs sapka klasszikus esete nálad:)