Keresési találatok

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  1. kamov

    Űrkutatás

    Erről van szó. Relativity-space-verifies-3d-printing-works-to-build-its-rocket A tartály átment a nyomásteszten. Tehát bizonyított.
  2. kamov

    Űrkutatás

    Első sor. "Az Ingenuity ismeretlen okból nem tudott felszállni."
  3. kamov

    Autó-motor, elektromos járművek, közlekedés

    Aki arra idegződött be hogy a nyomatékot és a gyorsulást az erőforrás drámázása előzi meg, azt már nehéz áthuzalozni. Az elektromos hajtásláncon szocializálódó fiataloknak meg, pont annyira fog hiányozni mint a szénlapátolás... Műszaki szemmel nézve minél hangosabb egy autót hajtó erőforrás...
  4. kamov

    Űrkutatás

    A tegnap indult Endeavour azóta már dokkolt is. NASA összefoglaló:
  5. kamov

    Űrkutatás

    Úton a Crew-2 Az elvtársak legalább arra ügyelhetnének egy magyar fórumon, hogy a magyar híreket az orosz propagandaoldalak napi beömlesztése elé helyezzék. Régen az agitprop is színvonalasabb volt.
  6. kamov

    Űrkutatás

    A fizika a kulcs. A Mars égboltjának rózsaszín/narancssárga árnyalataiért a légkörben lévő por és az ezen szóródó fény felel. Amikor nagy ritkán a por leülepszik akkor a marsi légkört 95%-ban alkotó szén dioxid fényszórásának megfelelő kék/sötétkék eget lehet látni. A Földön a...
  7. kamov

    Űrkutatás

    Ha jól értelmezem, a Zvezda hátsó átszállókabinjában a lezáráskor a nyomás 730 Hgmm volt és kb. 2 nap alatt ment le 465 hgmm-re. Ez egy kis kabin az állomás végén, amit most lezártak az állomás többi részétől. Ennek a kabinnak 3.9 m3 a térfogata, így a szivárgás üteme kb. 0.8kg/napra jön ki. Ez...
  8. kamov

    Űrkutatás

    A SpaceX az utóbbi években zártkörű részvénykibocsájtással (Mint ZRt.)több mint 4 milliárd dollár magántőkét vont be a Starlinkbe és a Starshipbe, esetenként több mint tízszeres befektetői túljelentkezéssel. Az állami megrendelésű rakéta és űrhajóindításokkal, valamint a keskedelmi...
  9. kamov

    Űrkutatás

    Kettő ismertebb 300 millió körüli szerződést kapott az utóbbi időben a SpaceX. Az egyik az NSSL első indítását és vertikális integració képességének kialakítását tartalmazza, ami többek között új egy nyolcvan méter magas mozgatható összeszerelő épületet tartalmaz. Az ULA például más...
  10. kamov

    Űrkutatás

    Ezeknek a videóknak általában az a közös "jellemzője" hogy kiragadnak kettő-három tetszőleges paramétert az összképből, hogy a kívánt hatást elérjék. Csakhogy ilyenkor pont az összképben kell ezeket értelmezni. Ez viszont idő és munkaigényes. Az egész videót rendesen egy laza Cifu tízoldalasban...
  11. kamov

    Űrkutatás

    Ott kezdődnének a legminimálisabb SpaceX alapismeretek, hogy nem Musk számláz és nem ő ad el rakétát. Az eladás , valamint a vevőkkel való kapcsolattartás kezdetektől fogva Gwynne Shotwell dolga a SpaceX-nél. Musk a műszaki döntéshozó a SpaceX-nél. A SpaceX minden plusz profitja a Starlinkbe...
  12. kamov

    Űrkutatás

    Összegezve: Fogalmad sincs hogy csinálják, de rohadjanak meg. Köszönjük.
  13. kamov

    Űrkutatás

    Kevesebb. A Földinek kb. a 40%-ával lehet számolni.
  14. kamov

    Űrkutatás

    Helyesen 24,5 órás tengelyforgás.
  15. kamov

    Űrkutatás

    A Marsnál a 23,5 órás tengelyforgás miatt a napelem+akkumulátor kombináció működöképes. Egy pártíz MW-os atomreaktor jobb lenne, de nincs mindig karácsony. Azzal főznek amijük van. A Mars alacsony légköri nyomása miatt ugyanúgy hősugárzók kellenek a hűtéshez, mint az űrben. Egy Starship...
  16. kamov

    Űrkutatás

    A SpaceX még évekkel ezelőtt megvizsgálta az atomenergia használatát a Marssal kapcsolatban elsősorban RTG formájában. Azonban attól kezdve hogy több kg hasadóanyagokról lett volna szó, az előírások által kijött (infrastruktúra kiépítése+adminisztráció) költségen nem érte meg vele foglalkozni...
  17. kamov

    Űrkutatás

    Amit még nem tudunk, az a későbbi változatok eltérése a mostani olcsó, viszonylag egyszerű prototípusoktól. A Falcon-9 (Li-Al) tartályainál például a vékony fal mellett van egy vázszerkezet, amit a előre összeállítanak és szelvényenként behegesztenek a tartályba. Ez hasonló a Titan rakétáknál...
  18. kamov

    Űrkutatás

    Az paramétereiddel és a következtetéseiddel az a gond, hogy nem fedik le az SN8 repülését. Az az SN8 prototípus ami az ennél 1mm-el vastagabb fallal hajtott végre egy tesztrepülést három Raptorral, ahol azoknak a szivattyúknak azért kell egy bemenő nyomás, hogy ne kavitáljanak be már az...
  19. kamov

    Űrkutatás

    A mostani tervek szerint 3-6 bar között lesz valahol a repülési nyomás. Amit még figyelembe kell venni,azok a lezáróelemek és a magassággal változó falvastagság a tesztjárművek tartályainál (lejjebb vastagabb). Nem mellesleg a spotterek minden bemenő anyag falvastagságát lefotózzák manapság.
  20. kamov

    Űrkutatás

    Ott hibáztál, hogy nem valós bementi adatokat vettél figyelembe. A tartály falvastagságát mát említették. Amit a kolléga belinkelt az az "Initial Cryo Test" volt, ami azt jelent hogy kezdeti kriogenikus teszt. Azaz ez még nem a teljes nyomásteszt volt. Ilyenkor még csak minimális nyomással...