Keresési találatok

Kollégám gondolkodott magán egészségbiztosításon, de amikor kiderült hogy a biztosító csak 60 éves korig köti, akkor nem kötötte meg. A biztosítónak addig kellesz, amíg csak fizetsz. Az USA -ban is sok probléma van abból, hogy a biztosítók a legkisebb indokra is felmondják a biztosításod, ha...

Van pár olyan lyuk az adórendszeren, amit valamiért nem akarnak befoltozni. Ez is ilyen. Ráadásul ha cégként veszed meg, akkor nem olcsóbb hanem drágább így. Párszor megszívtam ilyenekkel, azóta figyelek rá. Ha nem magyar az eladó, akkor a "Mégsem" gombra kattintok a vásárlásnál. De ugyanilyen...

Az elektronikánál a fejlesztést és a márkát fizeted meg. A legtöbb elektronikai cikk alig pár alkatrészből áll. :-) Az autóknál több az anyag, a szükséges alkatrész, ott nem várható ilyen mértékű árcsökkenés.

A lenti linken közel 100 gyartó van. Márka meg ennél is több. Midegyikre azt írják, hogy jelenleg is működik. Ehhez jön még vagy 20 külföldi gyártó. A megszűnt/ felvásárolt cégek listája is figyelemre méltó. Látható hogy ennyi gyártót a kínai piac sem bír el hosszútávon. Legalábbis állami...

Lehet. Valami francia.

Szerintem nem ugyanazon a környeken mozgunk. :-)

Ezt nem nevezném hétköznapi problémának. Az viszont rendszeresen előfordul, hogy elmegy az internet.

Ahol én tankoltam automata kúton, ott elfogadta a készpénzt. :D

Ebben az esetben te vagy a hibás. Ez odafigyeléssel el tudod kerülni. Internetet nem tudsz varázsolni a kútra.

Nem kell a bankrendszernek beomlani. Elég ha néhány órára elmegy az internet. Este 10-kor tankolnál mert nem elég a benzin hazáig, a kúton meg ki van írva hogy technikai hiba miatt csak kp.-t fogadnak el. Mit csinálsz?

Nem a szerviz hozzáállása a probléma. Maga az autó szar. 60 ezer kilométer körül motorhiba, minden féle egyéb probléma folyamatosan. Azt mesélte, hogy volt olyan, amikor a Toyota szakszervízben csak ez a modell volt, minden álláson ezt javították. Azt hogy ezt az autót hogyan sikerült ennyire...

Nem tudom. 7 személyes, akkor vette amikor a 3 gyerekeseknek adtak hozzá támogatást. Előtte már több Toyotája volt, fel sem merült hogy utána kellene nézni a típusnak.

Kollégám Toyotával szívta megy nagyon csúnyán. Új Toyotát vett, márkakereskedőtől, aztán kiderült hogy a Toyota csak a nevét meg a márkajelzést adta az autóhoz, maga az autó a valóságban egy Renault. Abból is egy nagyon rosszul sikerült modell. A 6-7 éves autót nem tudja eladni elfogadható áron.

Kínában kb. 100 autógyártó van. Ezek nagy része támogatás nélkül életképtelen törpegyártó. 30 millió autót gyártanak, vagyis gyártónként átlag 300 ezret. A méregdrága luxusautók kivételével több milliós darabszámnál életképes egy gyártó.

Ha így telepíted nagyon minimális átfedés lesz a 25 km-es körzetek között. És ha netán valamelyik indítót mozgatod, akkor ott lyuk lesz a védelmen. Sokkal reálisabb egy ütegnél 25-30 km sugarú védett övezettel számolni. Szerintem egyébként a 25 km-es védett zóna nem rossz. Ha húzol a Keleti...

Pont így nem szakad el. Számold ki hogy milyen erővel kellene húzni, hogy 5 km drótot a levegőben tartsál. Ehelyett lazán letekeredik, és nem feszül. Abban viszont igazad van, hogy egy 30 km-es kábellel nem 30 km a hatótávolság. Szerintem ha nyílegyenesen megy, akkor 20-25 km között lehet. Ha...

Nem tartja a levegőben. Egy dobról tekeredik le a földre. Csak egy kis részt tart a levegőben, ami a magasságtól függ. Vagyis a kábel a földön van, emiatt könnyen el is szakadhat.

Túra nadrágok egy részében van "beépített kamásli". Az nem jó? Nekem nem volt, de sokkal praktilusabbnak tűnt.

Korábban arról voltak hírek hogy a többit mi fogjuk gyártani.

Én is úgy tudom, hogy az az alapszabály, hogy a munkabért a munkahelyen, munkaidőben és készpénzben kell kifizetni.