T
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
https://www.travelo.hu/tavol/202010...-vilag-leghosszabb-sullyesztett-alagutja.html
"Több mint egy évtizednyi tervezés után elkezdték építeni a világ leghosszabb, süllyesztéssel készülő víz alatti alagútját. A Balti-tenger alá a legmélyebb ponton 40 méterre merülő Fehmarnbelt-alagút Dániát és Németországot fogja összekötni, a tervek szerint 2029-től - adja hírül a cnn.com."
"Több mint egy évtizednyi tervezés után elkezdték építeni a világ leghosszabb, süllyesztéssel készülő víz alatti alagútját. A Balti-tenger alá a legmélyebb ponton 40 méterre merülő Fehmarnbelt-alagút Dániát és Németországot fogja összekötni, a tervek szerint 2029-től - adja hírül a cnn.com."
M
molnibalage
Guest
A rendőrségi feljelentés információink szerint megtörtént az ügyben, aminek külön örülünk, ugyanis olyan esetben, ha van feljelentő, mint sértett, akkor ugye nem hivatalból kell a rendőrségnek eljárni, emiatt sok szempontból egyszerűsödik az ügymenet.
Nagyon helyes. Már csak a kocsit kellene a segge alól kiverni a delikvensek.
A videó végén az index nélküli sávváltás és záróvonal átlépése is csudaszép.
M
molnibalage
Guest
Egyébként számomra elszomorító, hogy a kérdések túlnyomó része mennyi buta volt, illetve látszott rajta az, hogy a szakembereket teljesen hülyének és inkompetensnek tekintik. Kb. azt éreztem rajta, hogy a Józsika és Micike oktatja a szakembert, hogy miért hülyék és buták ls baromság ez az egész körvasút és elővárosi koncepció.
- Elővárosi utasforgalom fejlesztése a cél, majd jönnek állandóan a V0-lal, ami várostól 50 km-re futna...
- Legyen zajvédő fal, de 0 méter helyigénye legyen...
- Miért nem épül alagút. Ezek szerint a vágányok max lejtése és szögfüggvény túl meredek feladat az átlagpolgárnak. Az meg végképp, hogy megnézze mibe kerül 1 km alagút, itt meg lenne 4 vágány úgy, hogy akkor a meglevőt is a föld alá kéne vinni. Az igen...
- A három legcukibb komment hogy:
- XX. századi elavult megoldást XXI. századra erőltetése ez...
- Figyeljenek a esővízcsatornára. Remek. Egy 200-300 mrd projekt esetén majd randomra kezünk tervezni és ásni...
- De azon is padlót fogok, hogy annyira egyszerű dolgot nem értenek meg, ami miatt aggódnak, a zaj
Eddig is volt rezgés és zaj is. Régi pálya van tudtommal és zajvédő fal 0 a Hamzsabégin és kintebb sincs emlékeim szerint.
Mi lesz a bővítés után? Sokkal jobb minőségű pálya , kisebb rezgés = kisebb zaj, és zajvédő fal, ami eddig nem is volt. Tehát minden egyes jármű zaja kisebb lesz. Eddig kapacitáshiány miatt éjszaka jártak a vonatok. Most mivel lesz kapacitás nappal betolható lesz jó esetben az egész, tehát eleve akkor lesz a forgalom döntő része, amikor otthon sincs az átlagember. Még akkor is, ha nőne a teherforgalom.
És erre mi jön le egyesek fejében? Nőni fog a zaj. Most erre mit mondjon az ember...?
ezért kell a lakossági fórumot hétköznap délelőtt tartani.
T
Törölt tag 1945
Guest
T
Törölt tag 1711
Guest
Állandóak a pereskedések a lakosság részéről a MÁV ellen, környezetvédelmi osztály foglalkozik a zajszennyezéssel, már elég gyakorlottak benne, max fél éve alatt bukja a delikvens, max a vasút fizet neki egy ablakcserét.
Leggyakoribbak az frissen beköltözöttek, akik miután a falu másik végéhez képest fél áron megvették a telket és ráépítkeztek felháborodnak azon, hogy ott 100+ éve vasút jár.
Ferencvárosi átépítéssel a vasút teljes területén az uniós norma alatt lesz a zajszennyezés.
Teszem azt hozzá, a zajszámító szakember kb azt hoz ki amit kérsz...
T
Törölt tag 1711
Guest
M
molnibalage
Guest
Itt azért köhögök egy sort, mert a numerikus modellező szoftverrel csak akkor, ha a bemeneti oldalon hazudik. Mert a hang nem fog máshogy terjedni. Nem tudod lehazudni azt, hogy a vasút mért zaja x dB majd benyögöd, hogy 50 méterre szintben levő ablak az csendes.
M
molnibalage
Guest
Egészen elképesztő, hogy a jelek szerint ennyire buta embernek telik ilyen kocsira, vagy van olyan bank aki neki adott erre hitelt...
https://turo.com
Lazán bérelsz egyet napi 100$-ért
De van akár Maserati, Ferrari, Lamborgini is (400+$/nap), vagy sima praktikus autók akár 20$/nap-tól.
Nem pillanatnyi értéket mérsz és nem is csúcsértéket, és jónéhány korrekciós tényező is van, mert a valós mérési körülmények sosem úgy néznek ki, hogy van egy darab vonat meg tőle 50 méterre egy darab ablak.
Csoda nyílván nem fog történni de ahol határeset, ott pláne a vasút embere tud kicsit kreatív lenni.
Én is ezt hittem, míg nem dolgoztam velük..
Ott kezdődik hogy milyen állapotú pályára modellezzen, milyen járművel, ezt most nem adja meg semmilyen szabvány. Innen csak rajta múlik hogy mit hoz ki végeredménynek. Nyilván van aki rendesen megcsinálja, na őt nem mindig alkalmazzák.
Közútra ha jól tudom akkor pontosabban van definiálva, a "ÚT 2-1.302 Közúti közlekedési zaj számítása" egész jól leírja mit kell figyelembe venniük.
De sajnos nem lenne baj ha mindig alkalmaznának kontroll számítást valamilyen ellenőr céggel, kötelezően nagyobb projekteknél. (nyilván mindig van megelőző zajmérés), Azért ha őszinték akarunk lenni - ha nem nő nagyon a teherforgalom- akkor a vasúti pálya átépítésével mindig csökken a zaj, sokkal jobb egy új pálya mint a régi, így a lakók nem nagyon járnak rosszabbul.Meg mindig rakják ki a falat is veszettül, kivéve ha nagy a lakossági ellenállás. (a Velencei tónál volt ilyen, ott a sínkamrába ragasztott elemet raktuk be zajcsillapításra, sajnos be kell vallani hogy az általunk kinézett gumielem helyett talált a kivitelező olcsóbbat, ami a kiirt műszaki paramétereket tudta, csak a zajt alig csökkenti, azt biza elbasztuk, ő meg fogott egy nagy valag pénzt, mondjuk a fene gondol mindig az aljasságra)
M
molnibalage
Guest
Lágymányosi híd, pesti oldal, a körforgalom előtt. Piros a lámpa megyek felé azzal a tempóval, hogy pont zöldre érjek oda, már az elején átsoroltam sávba.
Majd dübörögve érkezik a KKS-597 rendszámmal közeledő teherautós baromarc, aki jobbról előzve indexelés nélkül bevág. Én satufék, de még így is alig fél méterre tőlem. Biztos késztetést érzett, hogy rendszámnak megfelelően vezzesen a Kis Köcsög Szarházi.
FKF-es a jármű amúgy...
Nem ez volt az első FKF-es, aki előadta ezt...
https://electool.com/sourcingtool/public/public/5589222.pdf?workspaceId=5568789
Ja, és mindezt úgy, hogy a forgalom szinte semmi, nyert vele 5 másodpercet azon az áron, hogy majdnem eltaposott.
Egyre erősebb késztetést érzek arra, hogy kamerával bringázzak. Nagyjából most jutottam el arra a pontra, hogy legyen kamera és az összes ilyen húzást beküldöm a szervnek. Házmester mentalitás? Lehet, és kurvára leszarom. Kezd elegem lenni, hogy lassan konstans veszélyben vagyok az utakon. Mindnekihez olyan nyelven kell beszélni, amit megért. Ha csak abból, hogy remélhetőleg pofánbassza a szerv, akkor majd abból.
Ezt meg csak úgy itt hagyom.
https://totalcar.hu/magazin/velemen...chologiai_vizsgalathoz_a_jogositvanyszerzest/
Majd dübörögve érkezik a KKS-597 rendszámmal közeledő teherautós baromarc, aki jobbról előzve indexelés nélkül bevág. Én satufék, de még így is alig fél méterre tőlem. Biztos késztetést érzett, hogy rendszámnak megfelelően vezzesen a Kis Köcsög Szarházi.
FKF-es a jármű amúgy...
Nem ez volt az első FKF-es, aki előadta ezt...
https://electool.com/sourcingtool/public/public/5589222.pdf?workspaceId=5568789
Ja, és mindezt úgy, hogy a forgalom szinte semmi, nyert vele 5 másodpercet azon az áron, hogy majdnem eltaposott.
Egyre erősebb késztetést érzek arra, hogy kamerával bringázzak. Nagyjából most jutottam el arra a pontra, hogy legyen kamera és az összes ilyen húzást beküldöm a szervnek. Házmester mentalitás? Lehet, és kurvára leszarom. Kezd elegem lenni, hogy lassan konstans veszélyben vagyok az utakon. Mindnekihez olyan nyelven kell beszélni, amit megért. Ha csak abból, hogy remélhetőleg pofánbassza a szerv, akkor majd abból.
Ezt meg csak úgy itt hagyom.
https://totalcar.hu/magazin/velemen...chologiai_vizsgalathoz_a_jogositvanyszerzest/
Lágymányosi híd, pesti oldal, a körforgalom előtt. Piros a lámpa megyek felé azzal a tempóval, hogy pont zöldre érjek oda, már az elején átsoroltam sávba.
Majd dübörögve érkezik a KKS-597 rendszámmal közeledő teherautós baromarc, aki jobbról előzve indexelés nélkül bevág. Én satufék, de még így is alig fél méterre tőlem. Biztos késztetést érzett, hogy rendszámnak megfelelően vezzesen a Kis Köcsög Szarházi.
FKF-es a jármű amúgy...
Nem ez volt az első FKF-es, aki előadta ezt...
https://electool.com/sourcingtool/public/public/5589222.pdf?workspaceId=5568789
Ja, és mindezt úgy, hogy a forgalom szinte semmi, nyert vele 5 másodpercet azon az áron, hogy majdnem eltaposott.
Egyre erősebb késztetést érzek arra, hogy kamerával bringázzak. Nagyjából most jutottam el arra a pontra, hogy legyen kamera és az összes ilyen húzást beküldöm a szervnek. Házmester mentalitás? Lehet, és kurvára leszarom. Kezd elegem lenni, hogy lassan konstans veszélyben vagyok az utakon. Mindnekihez olyan nyelven kell beszélni, amit megért. Ha csak abból, hogy remélhetőleg pofánbassza a szerv, akkor majd abból.
Ezt meg csak úgy itt hagyom.
https://totalcar.hu/magazin/velemen...chologiai_vizsgalathoz_a_jogositvanyszerzest/
Neked lassan aktuális lesz egy harckocsi vásárlása. Azt szorítsák le
Óvatosan! Sok a hülyeLágymányosi híd, pesti oldal, a körforgalom előtt. Piros a lámpa megyek felé azzal a tempóval, hogy pont zöldre érjek oda, már az elején átsoroltam sávba.
Majd dübörögve érkezik a KKS-597 rendszámmal közeledő teherautós baromarc, aki jobbról előzve indexelés nélkül bevág. Én satufék, de még így is alig fél méterre tőlem. Biztos késztetést érzett, hogy rendszámnak megfelelően vezzesen a Kis Köcsög Szarházi.
FKF-es a jármű amúgy...
Nem ez volt az első FKF-es, aki előadta ezt...
https://electool.com/sourcingtool/public/public/5589222.pdf?workspaceId=5568789
Ja, és mindezt úgy, hogy a forgalom szinte semmi, nyert vele 5 másodpercet azon az áron, hogy majdnem eltaposott.
Egyre erősebb késztetést érzek arra, hogy kamerával bringázzak. Nagyjából most jutottam el arra a pontra, hogy legyen kamera és az összes ilyen húzást beküldöm a szervnek. Házmester mentalitás? Lehet, és kurvára leszarom. Kezd elegem lenni, hogy lassan konstans veszélyben vagyok az utakon. Mindnekihez olyan nyelven kell beszélni, amit megért. Ha csak abból, hogy remélhetőleg pofánbassza a szerv, akkor majd abból.
Ezt meg csak úgy itt hagyom.
https://totalcar.hu/magazin/velemen...chologiai_vizsgalathoz_a_jogositvanyszerzest/
Kínai GoPro klón, sisakra ragasztva? SUV?