Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
No meg ha fogy az üzemanyag, csökken a súly is. Az akkunál meg ha 10% töltöttség van, akkor is ugyan azt a fél tonnát (vagy amennyi) hurcolod magaddal. Mennyivel több energia kell egy pl. fél tonnás akupakkal megpakolt kocsinak, mint egy 50 kg-nyi üzemanyagtartály hurcolászásához?
Egy átlagos kocsi használatánál az üzemanyag tömeg változása kerekítési hiba. Egy 1,3 tonnás autó + pótkerék + állandó kellék és 1 söfőr az, kb. 1400 kg.
Abban igazad van, hogy egy egy kocsira lebontva nem sokat számít, de mikor mindenen megy a zöldbaszás, meg mennyi CO-t bocsájt ki, meg más tényezők, akkor ha a sok autót összeadjuk, akkor már gondolom egy szemmel látható adatot kapunk. hisz ha 20 litert elégetünk, akkor kb az már kézzel fogható valami, kb. mint egy cementes zsák. Azt a súlyt is gyorsítani/lassítani kell. Ha picivel is, de több energia kell hozzá, minimálist jobban kopik a fék...
Szerencsétlen hülye barmok... RIP
---
"Két ember veszítette életét az amerikai Houseton államban, miután egy Tesla neki csapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette. A helyi hatóságok szóvivője közölte, hogy a nyomozás során arra jutottak, hogy a baleset pillanatában „senki sem vezette” a teljesen elektromos, 2019-es Tesla Model S-t. A hatóság szerint az első utasülésen és az autó hátsó ülésén volt egy személy, de a vezető ülésben nem ült senki. A Tesla nem kommentálta az esetet."
Halálos balesetet okozott egy Tesla, senki nem ült a vezetőülésben
Két ember veszítette életét az Egyesült Államokban, Houston északi részén, miután egy Tesla nekicsapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette – közölték a hatóságok.www.portfolio.hu
Úgy látszik a képeken, hogy a Tesla mérnökei az önmegsemmisítés mellett a hamvasztásról is gondoskodtak. Nagyszerű technika.
www.facebook.com
Hátborzongató érzés volt, amikor ma 19:44-kor elkészítettem ezt a videót: ekkor hajtott fel először vonat Budapest új vasúti hídjára. 1100 tonna, a... | By Vitézy Dávid | Facebook
Hátborzongató érzés volt, amikor ma 19:44-kor elkészítettem ezt a videót: ekkor hajtott fel először vonat Budapest új vasúti hídjára. 1100 tonna, a...
Ezt régi mellé építették, ez új, most jön a régik cseréje.Ez örömteli, de mi benne az "új"? Vagy ezt a régi mellé építették? Nem követtem / járok arra mostanság.
Déli vasúti összekötő már 1944-ben is volt, akkor is fotózták, csak felülről, sőt még városrendezésre is volt idő közben.
Nem, mert nagyobb súlyra van méretezve. Vagy legalább is így kellene méretezni. A saját tapasztalatom: Honda civic 70 ezer km / gumi, Honda crv: 90 ezer km/gumi
A pilléreken megvolt a harmadik vágánynak a hely, oda tették az új hidat.
És maga a gumi tömege mennyivel több? Tehát több szálló por lesz, mert a ledarált gumiból tudtommal az lesz.
Az élettartam volt a kérdés.
A start-stop széria már sok éve. 5 év múlva kivétel lesz a hiánya Európában.
Ja, meg ki a reptérre 1,5 óra, fél óra késés, aztán reptérről be városba.
Miután @misinator kolléga felhomályosított mennyire a harmatos lepkefinggal ér fel a start-stop hatása normál üzemben bal elsőbe beugorva első dolgom kilőni induláskor (még szerencse, hogy a drága wolfsburgi mérnökök a váltó mellé rakták a gombját és nem a 84. almenü 43. pontjában kell kikeressem). Pár hónappal ezelőtt érdeklődtem tippekért akkumulátor ügyben, mivel úgy tűnt a Golf akksija gyaníthatóan a halálán van. Viszont mióta rendszeresen kilövöm a start-stopot az égvilágon semmi baj sincs vele. Semmi üzenet alacsony töltöttségről, télen a hidegben is egyből indult. Ezután aztán végképp kell a rossebnek az akkumulátorzabáló feature.
