Hajja, villanykisbusz... Erről jut eszembe, hogy Budapesten, a 105-ös busz vonalára betettek teszt jelleggel elektromos buszokat. Érted, elektromos busz, nóórmáális? Akkor már legyen inkább troli.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Ejha! Neked az elektromos busz, mint konstrukció, új?
T
Törölt tag 1711
Guest
Ma reggel olvastam fb-n egy agyhalál szöveget egy "tőccsed napelemmel a villanyautót ingyé" hirdetés alatt, hogy a mostani villanyautóakkumulátorok lazán használhatóak 50 évig, mert ha már gyenge az autóhoz akkor átrakhatják robogóba, onnan meg kerékpárba, onnan meg fűnyíróba...
Ja, ha már gyenge a fél tonna akkupakk, akkor egy fűnyírót talán meghajt még
Lassúbb ütemben készül kiszállni a BMW a hagyományos belsőégésű motorok gyártásából német konkurensénél, az Audinál.
Forrás: https://kuruc.info/r/4/230043/
Forrás: https://kuruc.info/r/4/230043/
Ahhoz kell felsővezeték, drága, ronda, karbantartásigényes infrastruktúra. Az elektromos (troli is) hegymenetnél lefele vissza tud nyerni sokat. Azt mondjuk nem értem, hogy miért nem LPG/CNG hibrid buszokat csinálnak? Városi üzemben ahol a stop&go haladás a tipikus, vagy ahol nagy szintkülönbségek vannak, ott az energiavisszanyerés azért sokat tud a fogyasztáson fogni. És ha hibrid, akkor nem kell fél napokig tölteni, illetve nem csak kis hatótávja van. Ráadásul mivel ugyanazt az utat járja be igaziból lehene "AI"-t csinálni arra, hogy betanulja az útvonal karakterisztikáját, és az energiát úgy tartalékolja, hogy a belsőégésű üzemet optimálisabban ossza el.
M
molnibalage
Guest
"Jóval nagyobb sebességgel (körülbelül 170 km/h-val) belénk csapódott egy autó hátulról,"
És nem vették el a helyszínen a jogsiját. Agyrém...
És nem vették el a helyszínen a jogsiját. Agyrém...
Franyó! A kiskocsimmal én is repülnék mint a billiárd golyó, és koránt sem biztos, hogy ilyen ügyesen megtartanám az irányítást... sőt! (nem akarom kipróbálni)
Az, hogy a helyszínen nem veszik el a jogsit egy dolog, de hogy utána se fogják. Tartok tőle, hogy fogja tudni az autója árát behajtani az áldozat, én kb azonnal ügyvédet is hívnék ilyenkor, hogy mire figyeljek, hogy a rendőr ne próbáljon sumákolni, stb... Hallottam horror sztorikait ismerőstől.
Egy példa:
Barátomék ennek és átjön a szembe sávból egy autó, frontálisan csattan az előttük menővel. Megállnak elsősegélyt nyújtani. Nincs sérült szerencsére. Balesetet okozó kiszáll a kocsiból, csatak részeg. Megérkezik a rendőr. "A feleségem vezetett", mondja a vétkes... Az áldozat, illetve barátom is, aki szemtanú volt, mondják, hogy nem így volt. Nem veszik a rendőrök jegyzőkönyvbe. Nem veszik a jegyzőkönyvbe a tanúvallomást, a tanút jelentlétét , a tényt, hogy volt szemtanú. Telefonszámot cserélnek az áldozattal, hogy ha feljelentést tesz, akkor megy barátom tanúskodni. Azóta se keresték meg barátom, egy kb 1 éve volt. Ha tippelnem kéne, a ludas továbbra is bebaszva száguldozik.
M
molnibalage
Guest
Autó-motor, elektromos járművek, közlekedés
Tudsz erre forrást adni? Egyébként, ha nem példátlan és látható, hogy ekkora változás volt és irtott ki növényeket, akkor pont ez a bibi. Mert akkor lehet két kézzel integetni a mezőgazdaságnak, mert az mai formájában kb. megszűnne. Féltem, hogy forrást fogsz kérni! :-) Nem netes forrásból...
forum.htka.hu
Ennél én is ottmaradtam, két órát fagyoskodtam, aztán nem is kerestek azóta se.
Azt azért mondtam már az elején a yardnak, hogy én mindent láttam full pirosba hajtott bele a baromja.
M
molnibalage
Guest
A sztereoptip feltevés itt is 50%-kal működött. Audi vagy BMW volt a vétkes? Az utóbbi.
Nahát...
T
Törölt tag 4082
Guest
Nem egészen értem, hogy a helyszíni fejlövéshez miért ne adhatnák vissza a jogsit.
Ja hogy az elmaradt? Hát igen, magyarjog...
Nem kívánom csökkenteni a hátul jövő idiotizmusát, mert aki nekeimegy az előte egyenletes sebességgel haladónak, az mindere alkalmatlan.
De ha normális (itt autópálya 130 km/h, óra szerint monjuk 145) sebességgel haladva jelentősen csökkenthető a "seggbeverés" valószínűsége.
Gyanítom a hátulról beleszálló a klasszikus telefont vezetés közben basztatók sorát erősíti, momentán az összes ilyennek instant egy életre elvenném a jogsiját. Minimum, de lehet hasznosabb lenne még gyorsan a telefonon párszor áthajtani demonstratíve. Legalább olyan veszélyes mint részegen vezetni, sőt. Ha vezetsz akkor vezetsz, minden kütyü meg anyátok kínja kizárva. Kocsiba beülve első dolgom kivágni a telefont az oldalfakkba, hogy véletlen se legyen nálam. Vagy vezetsz és az útra figyelsz, vagy ha nem tudod a telefont meg egyéb szarokat lerakni akkor mars anyósülésre/hátulra/buszra/vonatra/stoppolni, tökmindegy de ne a volán mögé. Ha meg menet közben támad valami akkor legközelebbi helynél leállsz és ott rendezed. Századmásodperceken múlhatnak az események, de folyton azt látom, hogy a sok kretén barma zombiként ott basztatja végig a telefont. Ennek a külön alfaja a friss tizen-huszon milliós német prémiummal járók, akik egyik kezükben a telefont tartják a szájukhoz, másikkal vezetnek. Fulladjatok meg hát a hat éves Golfban van kihangosító nem igaz, hogy ennyi agyi kapacitást nem tudtok használni a három működő agysejtetekből.
Másik részről nem akarom a Toyota sofőrjét megvádolni, mert tényleg szépen kimentette a helyzetből amit lehet és menthetetlen amit a vétkes csinált, de azért kíváncsi lennék mennyire szokott vezetés közben a tükrökbe belepillantani. Ugyanis én menet közben úgymond igyekszek végig 360 fokos tűzívet (vagy ha tetszik MAWS-ot) biztosítani és fél szemmel rendszeresen a tükrökön vagyok, mert tudom, hogy bármi jöhet hátulról. Hasonló helyzetbe kerültem már én is, szintén az M7-en. Egy kamionsort előztem szabályosan mikor a kedves Audi huszár vagy 200-al tűnt fel a semmiből a tükörben. Gondolom a klasszikus jobbról-balról cikázva előzős fajta volt. Szinte reflexből, menteni a menthetőt alapon éppen befértem két kamion közé, mivel ha egy fél másodpercet is kések a négy karika a szememen keresztül fog nekiverődni a szélvédőnek. Plusz azt se lehet mondani, hogy 90-el menő kamiont 94-el mamlaszként előztem, szépen dinamikusan megyek mindig a pályán
2 kutyával a csomagtartóban nem biztos a jó magyar utakon annyival vereted.
Külső sávban meg ne legyen probléma ha mondjuk 90-nel megy.
T
Törölt tag 1711
Guest
Külső sávban ment 110-zel, de ha 90-nel ment volna akkor is ki kellett volna kerülnie a 170-nel csapató kreténnek.
szoktam én is tempósan menni a pályán, de ha valaki egyenletesen 110-el megy, végig a külső sávban, nem vág be a belső sávba hirtelen, el lehet menni mellette, akkor teljesen rendben van. 80 a megengedett legnagyobb sebesség emlékeim szerint pl. utánfutóval, szóval igazán le legyen már ez gond.
Én 3-5-10 másodpercenként szoktam a tükröt ellenőrizni az általános forgalmi helyzet függvényében, de volt már, hogy necces volt, hogy nem tarolt le egy SUVos picsa hátulról, a modern kocsija vezetéssegítője mentett meg szerintem. Messze volt mögöttem, épp előztem (igaziból elhaladtam párhuzamosan az autópályán), tükörbe nézek 3 sec múlva, nagyon közel, nagyon gyorsan, másodperc törtrésze alatt konstatálom, hogy nincs hova menni, nyomom a gázt, de visszaváltani nem volt időm, csikorgás, és párom hátrafordult, és mondta, hogy ez csak most néz fel az öléből a telefonjából! Van az az ADAS ami jó, és jól működik, támogatom is ezeket. (csak vannak a szarok is sajna)
Belém (15 személyes Transit) koccant a városi busz hátulról-oldalról kanyarodó sávban.
A busz sofőrje láthatóan ideges, oda sem mer jönni hozzám.
Volt 14 tanúm. (Az egyik egy másik megyei rendőr anyja, mondta is a helyszínelőnek).
Helyszínelés, a városi közlekedés helyszínelője, meg a sofőrje láthatóan ismerősként üdvözli a kiérkező rendőrt. Bősz fotózás, hogy a busz hogy mozog kanyarodáskor. Telefonálás a köztereseknek, hogy van e kamerafelvétel.
Sajnos nincs. A buszsofőr láthatóan megnyugszik.
Kérdem a rendőrt, hogy a tanúkat nem hallgatja meg?
- Majd behívjuk őket.
(Persze, az ország másik végéből légzőszervi rehabilitációra idejövőket, majd utána hazautazókat...).
...az adataikat nem vette fel...
Búcsúzóul kérdem, hogy látja a szitut?
- Majd meglátja (akkor még nem értettem, hogy miért vélek látni sejtelmes kaján vigyort az arcán).
Megjött a határozat, én vagyok a hibás.
Ügyvéd ismerős felhomályosított, hogy engedjem el az igazságérzetemmel együtt, az összeg minimális, meg két elévülő pont. Ha ágálok, megfordul a bizonyítási teher, a világ pénze, ideje, idege kevés lesz rá.
Max. kérjek meghallgatást, betekintést.
Megtekintettem a helyszínelő jelentését, mint percember agrárminiszter a díjnyertes tyúkot, elsőre kidolgozottnak tűnt - mármint a jelentés -, de volt valami hiányérzetem.
Az előadó arra járt dolgozni, ahol a kocc történt, ismerte a problémás helyet, majd hetekkel később szociális körülményekre tekintettel (Anyámékkal élünk, macskáink vannak, Albeával járunk) új határozat született.
...aztán még később egyszer csak összeállt a kép: Bár bőszen fotózott a szerv a busz megismételt kanyarodásakor, de a jelentésében már csak azok a fotók szerepeltek, amelyek kanyarodás közben nem; csak a két véghelyzetben ábrázolják a városi buszt.
Ügyes.
Ez már régen volt.
Tanulság 1:
Városi (még ha megyei jogú város is) busszal ( vagy helyi potentáttal, stb.) ne ütközz, te leszel a hibás. Mindig.
Tanulság 2:
Azóta nem bízok a rendőrökben.
Tanulság 3:
Szerencsére előfordulnak tisztességes emberek.
M
molnibalage
Guest
Hát, ez sem az utat figyelhette...
Hát, én továbbra sem értem, hogy kinek és miért.
Mindent jól csinálsz és a végén még téged kúrnak seggbe és viseled akár kárt is.
És ebbe kéne beletörődni?
Vezetni élvezet?Belém (15 személyes Transit) koccant a városi busz hátulról-oldalról kanyarodó sávban.
A busz sofőrje láthatóan ideges, oda sem mer jönni hozzám.
Volt 14 tanúm. (Az egyik egy másik megyei rendőr anyja, mondta is a helyszínelőnek).
Helyszínelés, a városi közlekedés helyszínelője, meg a sofőrje láthatóan ismerősként üdvözli a kiérkező rendőrt. Bősz fotózás, hogy a busz hogy mozog kanyarodáskor. Telefonálás a köztereseknek, hogy van e kamerafelvétel.
Sajnos nincs. A buszsofőr láthatóan megnyugszik.
Kérdem a rendőrt, hogy a tanúkat nem hallgatja meg?
- Majd behívjuk őket.
(Persze, az ország másik végéből légzőszervi rehabilitációra idejövőket, majd utána hazautazókat...).
...az adataikat nem vette fel...
Búcsúzóul kérdem, hogy látja a szitut?
- Majd meglátja (akkor még nem értettem, hogy miért vélek látni sejtelmes kaján vigyort az arcán).
Megjött a határozat, én vagyok a hibás.
Ügyvéd ismerős felhomályosított, hogy engedjem el az igazságérzetemmel együtt, az összeg minimális, meg két elévülő pont. Ha ágálok, megfordul a bizonyítási teher, a világ pénze, ideje, idege kevés lesz rá.
Max. kérjek meghallgatást, betekintést.
Megtekintettem a helyszínelő jelentését, mint percember agrárminiszter a díjnyertes tyúkot, elsőre kidolgozottnak tűnt - mármint a jelentés -, de volt valami hiányérzetem.
Az előadó arra járt dolgozni, ahol a kocc történt, ismerte a problémás helyet, majd hetekkel később szociális körülményekre tekintettel (Anyámékkal élünk, macskáink vannak, Albeával járunk) új határozat született.
...aztán még később egyszer csak összeállt a kép: Bár bőszen fotózott a szerv a busz megismételt kanyarodásakor, de a jelentésében már csak azok a fotók szerepeltek, amelyek kanyarodás közben nem; csak a két véghelyzetben ábrázolják a városi buszt.
Ügyes.
Ez már régen volt.
Tanulság 1:
Városi (még ha megyei jogú város is) busszal ( vagy helyi potentáttal, stb.) ne ütközz, te leszel a hibás. Mindig.
Tanulság 2:
Azóta nem bízok a rendőrökben.
Tanulság 3:
Szerencsére előfordulnak tisztességes emberek.
Hát, én továbbra sem értem, hogy kinek és miért.
Mindent jól csinálsz és a végén még téged kúrnak seggbe és viseled akár kárt is.
És ebbe kéne beletörődni?