1. This site uses cookies. By continuing to use this site, you are agreeing to our use of cookies. Learn More.

AVIC JL-600/Dragon-600/TA-600

Diskurzus a(z) 'Légtérellenõrzõ, felderítő, ELINT, tengeralattjáró' témában - AIM-120 által indítva @ 2014. augusztus 5..

  1. sondor961

    sondor961 New Member

    Nem "csóróskodnak", mert a Dél-Európai országok összesen több mint 40 Bombardier tűzoltógépet tartanak szolgálatban. Persze, ha nincs tűz, 1 is sok. De tűz esetén a 100 is kevés...!
     
  2. gacsat

    gacsat Well-Known Member

    Nem is tudtam. A legutóbbi görög gigatűzben is az volt a hír, hogy Ukrajnából kellett helikoptereket bérelni.
    + volt egy spektrumTVs film, hogy egy ilyet repülnek át 5 nap alatt Kanadából Törökországba.
     
  3. sondor961

    sondor961 New Member

    Bejelentéskor a gyártók optimista jóslatokkal csábítják a majdani megrendelőket. És megtehetik, mert pár év múltán már senki sem fog emlékezni ezekre a lényegtelen jóslatokra. Talán csak bukás esetén jön a jól ismert magyarázkodás: "Megváltoztak a piaci igények!" DDD
     
  4. sondor961

    sondor961 New Member

    Civil utasszállításra godolsz? Minek? - A nagyobb városokban ott is van reptér, a normál utasszállítók költséghatékonyságával meg 1 amfíbia sem versenyezhet...!
    Civilben maradva: Felmerült a Grumman Mallard gyártásának újraindítása, de 20 darabnál többet szerintem abból sem lehetne eladni. Mert ha olyan jó üzlet lenne 1 civil amfíbia gyártása, a Bombardier már biztos csinált volna a tűzoltógépből mondjuk 1 hosszabb törzsű csilivili utasszállító változatot...!

    Talán a kínaiak jobban jártak volna a Berjev megvásárlásával...?!?
     
  5. Mackensen

    Mackensen Well-Known Member Szerkesztőségi tag Moderátor

    <i>Talán a kínaiak jobban jártak volna a Berjev megvásárlásával...?!?</i>

    Lehet sehogy nem járnak jól:) Viszont ha már felgyűlt egy rakás tapasztalat a Harbin SH-5-tel akkor lehet valami hasonlóval akarják folytatni.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  6. gacsat

    gacsat Well-Known Member

    Civil utasszállításra godolsz? Minek? - A nagyobb városokban ott is van reptér, a normál utasszállítók költséghatékonyságával meg 1 amfíbia sem versenyezhet...!
    Civilben maradva: Felmerült a Grumman Mallard gyártásának újraindítása, de 20 darabnál többet szerintem abból sem lehetne eladni. Mert ha olyan jó üzlet lenne 1 civil amfíbia gyártása, a Bombardier már biztos csinált volna a tűzoltógépből mondjuk 1 hosszabb törzsű csilivili utasszállító változatot...!

    Talán a kínaiak jobban jártak volna a Berjev megvásárlásával...?!?

    </blockquote>

    Ez lenne a lényeg. Nem kellenek nagyobb városok. Megnyomod a gombot, mint a buszom, és a következő falunál kiszálsz.
     
  7. gacsat

    gacsat Well-Known Member

    @M
    Nem is tudtam, hogy most is gyártanak ilyet.
     
  8. sondor961

    sondor961 New Member

    Ez lenne a lényeg. Nem kellenek nagyobb városok. Megnyomod a gombot, mint a buszom, és a következő falunál kiszálsz.</blockquote>
    Megoldható, de ez így igen drága lenne, melyre Amazóniában nincs fizetőképes kereslet. De 1 trópusi szigetcsoport szigetei között - gazdag turistákkal a fedélzeten - már el tudom képzelni...!
    /Pl. a Chalk's Mallard-jai 10 éve még Florida és a Bahamák között közlekedtek./
     
  9. sondor961

    sondor961 New Member

    Az összesen 7 db Harbin SH-5 a '80-as évek közepén készült. /De biztos vigyáztak rá, ha 5 db még ma is repülőképes./
     
  10. Mackensen

    Mackensen Well-Known Member Szerkesztőségi tag Moderátor

    Az inkább tanulópénz volt. Egy rakás dolgot azon a gépen próbáltak ki, mint periszkóp kereső radar, meg ilyenek.
     
  11. sondor961

    sondor961 New Member

    A tanulópénzt eddig már minden kétéltűgyártó kifizette. Ám mint a többiek példája is mutatja, a legnagyobb próbatétel maga az eladás lesz...!
     
  12. warrior

    warrior New Member

    "Készül a kínai AVIC TA–600-as amfíbia" címmel /a neten nem elérhető/ Aeromagazin áprilisi számában található 1 cikk. Szerintem új info alig van benne, de aki hozzájut, elolvashatja.
     
  13. Mackensen

    Mackensen Well-Known Member Szerkesztőségi tag Moderátor

    Átpakolom a képeket a Kína topikból.
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  14. warrior

    warrior New Member

    Köszi! Hasonló képek vannak az újságban is, de ezeken jobban látszik a törzs alsó részének /a "hajótestnek"/ a kialakítása.
     
  15. Mackensen

    Mackensen Well-Known Member Szerkesztőségi tag Moderátor

    Lehet emiat a hatalmas szigetési hullámnak köszönhetően felértékelődik majd a típus.
     
  16. antigonosz

    antigonosz Well-Known Member

  17. warrior

    warrior New Member

    "Felértékelődésre" én nem számítok, mert a többi amfíbiát sem lehet eladni. Tűzoltásra és mentésre jók, ám ilyenre ritkán van szükség. /Menteni meg gyakran viharban kell, de 2 méternél nagyobb hullámok esetén már nem tud leszállni./
    A "hajótest" meg jól néz ki, de valószínűleg nehéz is, így költséghatékonyságról sem lehet beszélni. Tehát utas és teherszállításra sem jó választás.

    Ezek után ki fogja megvenni? Exportra kicsi az esély, mert tűzoltára ott a már bevált Bombardier. Mentésre meg helit használnak /nagy távolság esetén repülőről ledobják a cuccot és küldik a mentőhajót/.
    Tehát a fenti hozzászólókkal egyetértésben én sem számítok nagy piaci sikerekre!
     
  18. Mackensen

    Mackensen Well-Known Member Szerkesztőségi tag Moderátor

    Utasokat és ellátmányt szállíthat azokhoz a szigetekhez melyek túl kicsik ahhoz, hogy repülőteret építsenek rájuk. Mondjuk oda eddig is hajókkal hozták-vitték a dolgokat, de lehet beállítanakm majd a sorba pár ilyen repülőt is.
     
  19. warrior

    warrior New Member

    Az ötlet jó, mert a japcsik is hasonló célra használják a US-2-t, /ja meg betegszállításra, mert a távoli kis szigeteken kórház sincs/. Ám attól tartok, hogy "pár ilyen repülő" még nem fog piaci sikereket generálni.
     
  20. formosa

    formosa New Member

    Az nagy előny lesz, hogy 2X annyi vizet tud majd szállítani, mint a Bombardier tűzoltógépe! Azt viszont már nem hinném, hogy a gazdag nyugati országok kínai repülőt vennének. - Miként az sem valószínű, hogy 1 szegény ország ilyen speciális gépet vásároljon.

    Akkor meg kinek fogják exportálni? /- Hasonló problémával az oroszok is szembesültek, mikor a Be-200-at próbálták értékesíteni./
     

Ezen oldal megosztása