Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Akkor figyelj rám nagyokos olvastad azokat a cikkeket? Mert ha olvastad akkor ne nálam reklamálj, hanem az ukrán és lengyel kormánynál.....
Varsó azt tervezi, hogy felajánlja Kijevnek a logisztikai szolgáltatásait az ukrán élelmiszerek külföldre történő exportálásában, miközben az orosz agresszor blokád alá vette a fekete-tengeri ukrán kikötőket.
A nyilatkozatot Henryk Kowalczyk miniszterelnök-helyettes, a Lengyel Köztársaság mezőgazdasági minisztere tette a lengyelországi Lodzban tartott ENSZ regionális élelmiszerügyi és mezőgazdasági konferencián - számol be az UkrInform a PAP-ra hivatkozva.
"Segíthetünk Ukrajnának a gabonaexportban. Ez a logisztikai útvonalak biztosításáról szól, bár természetesen nem fogjuk teljes mértékben helyettesíteni a fekete-tengeri kikötőket" - mondta Kowalczyk.
Szavai szerint jelenleg mind az ukrán, mind a lengyel oldalon vannak bizonyos korlátok, például a járművek és teherautók hiánya.
"Kétségtelen, hogy együttműködve fogunk dolgozni a határátkelés és a szállítás biztosítása terén, hogy segítsük Ukrajna áruexportját" - mondta a lengyel miniszterelnök-helyettes.
Bővebben: Az Egyesült Államok és Európa keresi a módját, hogy segítse Ukrajnát a világpiacra irányuló gabonaexportban - Biden
Az Európai Bizottság várhatóan a déli órákban nyilatkozatot tesz közzé, amelyben cselekvési tervet mutat be arról, hogy az Európai Bizottság és az Európai Unió tagállamai hogyan tudnák segíteni Ukrajnát a Közel-Keletre és Afrikába irányuló gabonaexportban az orosz agresszor által az ukrán kikötők ellen elrendelt blokád körülményei között.
Oroszország február 24. óta teljes körű háborút folytat Ukrajna ellen, többek között az összes ukrán kikötő blokádjával. Ennek következtében Ukrajna nem tud élelmiszert exportálni a határon túlra, ami a világ egyes részein élelmiszerválsággal, sőt éhínséggel fenyeget.
Oroszország nagy mennyiségben exportál lopott élelmiszert az ideiglenesen megszállt ukrajnai területekről.
További információ: A balti kikötők a legígéretesebbek az ukrán gabonaexport számára - (Az ukrán) Mezőgazdasági Minisztérium szerint
Emellett az ENSZ Élelmezési és Mezőgazdasági Szervezete (FAO) szerint január elején mintegy 25 millió tonna gabona rekedt Ukrajnában, mert a tengeri kikötők oroszországi blokádja és az infrastrukturális problémák miatt nem lehet exportálni.
2022. május 5., 14:55
Shmygal zöld folyosók létrehozását javasolta a gabonaexport számára a lengyel határon
Az ukrán és a lengyel kormányfő az ukrajnai export növelésének lehetőségeiről tárgyalt.
Natalka Lototska , hírszerkesztő
LB.ua a Google Hírekben
Fotó: business-in-ukraine.online
Denis Shmygal ukrán miniszterelnök zöld folyosók létrehozását javasolta a gabonaexport számára a lengyel határon .
Erről az ukrán kormányfő és lengyel kollégája, Mateusz Morawiecki találkozóján került sor.
Így a felek megvitatták az ukrajnai export növelésének lehetőségét.
„Az ukrán tengeri kikötők orosz blokádja globális élelmiszerválsághoz vezethet. Javasolta zöld folyosók létrehozását közös határunkon a gabonaexport számára” – mondta Shmygal.
Emlékeztetni kell arra, hogy az Oroszország által kirobbantott háború miatt a mai napon minden ukrán kikötőt bezártak, élelmiszertermékeink és kohászatunk exportja előtt elzárták a tengeri utat.
A litvániai Klaipedában a tengeri kikötő készen áll az ukrán gabona exportra szállítására . Lettország a kikötőin keresztül gabonaexporttal is segíti Ukrajnát
Шмигаль запропонував створити на кордоні з Польщею зелені коридори для експорту зерна
Очільники українського та польського урядів обговорили можливості збільшення експорту з України.lb.ua
Donyeckben már csak idő kérdése az ukrán összeomlás, Harkovtól északra pedig a jelek szerint szándékosan adják fel a területet az oroszok szerintem. Annyiban igazad van hogy valamennyi logisztika még működhet, de egyre nehezebben megy a haditechnika frontra juttatása. Ne dőlj be egyik fél progagandájának sem, az igazság az hogy az ukránok nem fogják tudni megtartani az oroszok által kiszemelt területeket. Véleményem szerint nagyot nem tévedsz, ha az alábbi térképet számítasba veszed Ukrajna új határainak megjósolásához:
Az ukrán kormányzat már jelezte, hogy nyáron kapacitás problémák lesznek a román kikötőkben, mivel akkor jó pár európai ország ömlesztett mezőgazdasági áruja is meg fog jelenni a román kikötőkben.
Az majd eldől mennyire lesz az idő kérdése az ukrán összeomlás a Donyeckben.Én csak a saját szememnek hiszek nem érdekel egyik fél propagandája sem.Az oroszok azért adnak fel területet Harkovtól északra mert létszám problémáik vannak.
Az,hogy mivel vakítják az embereket,és te ezt itt reklámozod,az egy dolog. Viszont látom,hogy a logika nem működik. Attól,hogy bővítesz átrakó kapacitást,a szállító kapacitás hiánya még megmarad. Kéretik egy kicsivel több figyelmet fordítani,az átrakó,és a szállító kapacitás közötti nem kis különbségre.
Donyeck már eldőlt, mint mondtam csak idő kérdése, ezt az ukránok is tudják, csak igyekeznek megnehezíteni a folyamatot.
Mondom ne nálam reklamálj, a logikát is ne nálam reklamáld hanem a lengyel és ukrán kormánynál valószínűleg széleskörűbb ismeretekkel rendelkeznek erről mint te vagy én, hiába próbálod magad szakértőnek eladni, ettől még a tény tény marad megkezdték az ukrajnai mezőgazdasági export Lengyelországon keresztül történő szállításának a bővítését is.
Ahhoz, hogy az offenzívát sikerre vigyék mozgósítaniuk kell nem csak szerintem, hanem a Wagner szerint is.
Orosz elemzések szerint max kb 200.000 embert tudnának jelenleg mozgósítani azért ennyit mert ezeket tudják el látni modern felszereléssel, és ugye vagy az összes mozgósított embernek vagy egy részének még szüksége lenne kiképzésre.
Tehát akkor,a tények nem zavarják a fent említett díszpintyeket,mert vasúti kocsit rajzolni nem lehet ennyi idő alatt. Nem vagyok szakértője a témának,de mivel a Rail Cargo Hungária szakértőinek jobban hiszek,mint neked,meg a politikusoknak,tehát amit te itt tényként előadsz,az finoman szólva nem fedi a valóságot. Viszont,ha már mindent is tudsz,akkor próbálj számokban gondolkodni,hogy miért lehetetlen. Kezdésnek fentebb leírtam,hogy mennyi gabona fér egy kocsiba. Szorozd fel egy szerelvény vagon számával,add hozzá a szállítási időt,természetesen a visszautat is add hozzá,és kukkants rá,hogy mekkora az a mennyiség,amit szállítani akarnak.
Ember mit nem lehet azon megérteni, hogy ne nálam reklamálj?
Egy harcoló hadsereg iszonyatos mennyiségű utánpótlást igényel.Az orosz sereg is-sőt,mivel a fő erejét a különösen logisztika igényes hk és tüzérségi csapatok jelentik,kifejezetten sok anyagot kell a működéséhez mozgatni.Plusz a javitó-karbantartó szolgálat.2003 ban az USA hiresen nagy teljesitményű logisztikája is izzadt (mondjuk pont az előrenyomulás sebességétől),akkor a döntően vasutra épülő orosz......
Wilsonoknál megint a fogyatékos tartja az ügyeletet.
Az EU-ban vasúti fővonalon elvileg 50 vagonból álló szerelvények tudnak menni. Az oroszoknál, és az ukránoknál meg 100 vagonosak.
Főleg mert az oroszok onnan a saját hátországukból, direktbe tudnak a frontra szállítani, bármit.
