Az üzleti jeteket meg össze se lehet számólni mennyit gyárt licensebe (amúgy megéri kínának a licenset megvenni mert nagy a gyártás volumenje töbszörösen megtérül és szinte azonnal megkezdhetik a gyártását egy bevált típusnak. Mostani gépeket csak presztizsből kezdték el terveztetni (De úgy néz ki nagyobb rá a kereslet külföldről mint bárki gondolta volna)
J-10 Firebird / Vigorous Dragon (Csengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
T. szittya88!
Köszönöm, hogy ennyit dolgoztál! Kár, hogy az általad leírt propagandának /pl. a nagy utasszállítóknál/ a fele sem igaz!
Sőt, a kínai civil gépek esetében mostanság újabb csúszásokról, hibás alkatrészekről és súlynövekedésről lehet olvasni. Legutóbb pl. "testvéroldalunkon":
http://radarfigyelo.hu/2013/05/30/komoly-csuszasban-a-comac-gyartmanyai/
Néhány hónappal ezelőtt hasonlókat írt az Aeromagazin is:
A csúszások és a gyártókapacitás hiánya miatt Kína a gépigényeinek negyedét sem tudja fedezni, mely nagy lehetőség az Airbus és a Boeing számára....
Ezek fényében vajon mi az igazság a "csodás" kínai katonai gépekről szóló írásokban???
Azt már tudjuk, hogy megbízható kínai hajtómű nem létezik!!!
De mit tud a kínai radar...???
Lehet, hogy a gép orráig sem lát...???
"Hozzáértő válaszát várom...!"
Köszönöm, hogy ennyit dolgoztál! Kár, hogy az általad leírt propagandának /pl. a nagy utasszállítóknál/ a fele sem igaz!
Sőt, a kínai civil gépek esetében mostanság újabb csúszásokról, hibás alkatrészekről és súlynövekedésről lehet olvasni. Legutóbb pl. "testvéroldalunkon":
http://radarfigyelo.hu/2013/05/30/komoly-csuszasban-a-comac-gyartmanyai/
Néhány hónappal ezelőtt hasonlókat írt az Aeromagazin is:
A csúszások és a gyártókapacitás hiánya miatt Kína a gépigényeinek negyedét sem tudja fedezni, mely nagy lehetőség az Airbus és a Boeing számára....
Ezek fényében vajon mi az igazság a "csodás" kínai katonai gépekről szóló írásokban???
Azt már tudjuk, hogy megbízható kínai hajtómű nem létezik!!!
De mit tud a kínai radar...???
Lehet, hogy a gép orráig sem lát...???
"Hozzáértő válaszát várom...!"
Sondor961
Nem azt mondom hogy higgyél el mindent a Kínaiaknak de a "nyugati" sajtónak se kell mindent elhinni. Sajnos van sok kacsa amit a nagyobb oldalak elterjesztenek kitalálnak vagy meglovagólnak, és ezt átveszik fordítják a forditás fordítását.
Ez nem a szerkesztőség hibája a nyelvk közötti külömbség általába ezzel jár. A hírek megjelenésének folyamata a legtöbb esetben, megjelenik Kínaiul a kínai sajtóba ezt átveszik az oroszok oroszra fodítva (itt már csúszik a valóságtartalom) ezt átfordítják angolra a "nagyok" a valóságtartalom torzulása itt már igen nagy, és ezután fordítják a hírt magyarra.
A lényeg az hogy a Kínaiak természetesen lóditanak mint bárki más de a nyugat hajlamos lenézni letenni Kínát minden téren.
Ezért az arany középutat kell járni. Ezt meg csak úgy tudod megtenni, miután elolvastad a nyugati sajtó hírt elolvasod utánna elolvasod az eredeti kínai hírt is. (Néhányszor meg fogsz lepődni hogy sokszor még a forrásnak mejelőlt írást se jól fordították vagy épp olyan oldalakrol informálódtak amik se nem kínai se nem állami csak bevan téve a weboldalra pár kínai jelecske...) A hiteleség meg... sajtó az sajtó
http://www.comac.cc/
A szélestőrzsűek meg a C-929 és a C-939 lesz és a tervezés már megkezdődött (Nem kivitelezés.)
A gyártáskapacitás meg hidd el nem lesz probléma.
6 nagy kínai repülőgépgyártó cég fogja végezni a gyártást.
És van további 16-17 gyártó akik ha kell beálíthatók a sorba beszállítóként vagy épp öszeszerelőként.
Nem azt mondom hogy higgyél el mindent a Kínaiaknak de a "nyugati" sajtónak se kell mindent elhinni. Sajnos van sok kacsa amit a nagyobb oldalak elterjesztenek kitalálnak vagy meglovagólnak, és ezt átveszik fordítják a forditás fordítását.
Ez nem a szerkesztőség hibája a nyelvk közötti külömbség általába ezzel jár. A hírek megjelenésének folyamata a legtöbb esetben, megjelenik Kínaiul a kínai sajtóba ezt átveszik az oroszok oroszra fodítva (itt már csúszik a valóságtartalom) ezt átfordítják angolra a "nagyok" a valóságtartalom torzulása itt már igen nagy, és ezután fordítják a hírt magyarra.
A lényeg az hogy a Kínaiak természetesen lóditanak mint bárki más de a nyugat hajlamos lenézni letenni Kínát minden téren.
Ezért az arany középutat kell járni. Ezt meg csak úgy tudod megtenni, miután elolvastad a nyugati sajtó hírt elolvasod utánna elolvasod az eredeti kínai hírt is. (Néhányszor meg fogsz lepődni hogy sokszor még a forrásnak mejelőlt írást se jól fordították vagy épp olyan oldalakrol informálódtak amik se nem kínai se nem állami csak bevan téve a weboldalra pár kínai jelecske...) A hiteleség meg... sajtó az sajtó
http://www.comac.cc/
A szélestőrzsűek meg a C-929 és a C-939 lesz és a tervezés már megkezdődött (Nem kivitelezés.)
A gyártáskapacitás meg hidd el nem lesz probléma.
6 nagy kínai repülőgépgyártó cég fogja végezni a gyártást.
És van további 16-17 gyártó akik ha kell beálíthatók a sorba beszállítóként vagy épp öszeszerelőként.
A kínai radarok nem lehetnek olyan rosszak ha hadgyakorlaton a J-10 veri a Szu-27-eseket. Vagy említhetném a JF-17 esetét. Ott arról volt szó eredetileg, hogy később európai radar lesz bennük, mert azt hitték a kínai vacak. Aztán kiderült, hogy nem is rossz, sőt jobb mint amit Európából kaptak volna. Nem az elektronikával van nehézségük, hanem inkább hajtómű téren (még).
Köszi! Sokkal okosabb azért nem lettem....
De legalább tudom, hogy a radar nem lehet rossz....
A kínai repülőgépgyártással azonban még gondok vannak...!
A hajtóműről nem is beszélve...!!!
De hogy mekkora gondok, azt csak a jó Isten tudja...!!!
/A kinaiak talán azért nem tudják, mert nem haladnak a kijavítással...!
Mi meg azért nem, mert nem verik nagydobra...!/
De legalább tudom, hogy a radar nem lehet rossz....
A kínai repülőgépgyártással azonban még gondok vannak...!
A hajtóműről nem is beszélve...!!!
De hogy mekkora gondok, azt csak a jó Isten tudja...!!!
/A kinaiak talán azért nem tudják, mert nem haladnak a kijavítással...!
Mi meg azért nem, mert nem verik nagydobra...!/
Chinese J-10A Fighter Jet Locks on Su-30MKK2 Flanker
http://theaviationist.com/2013/12/21/j10-hud-capture/
Chengdu Aircraft Industry designing more advanced J-10C fighter
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?cid=1101&MainCatID=11&id=20131224000003
http://theaviationist.com/2013/12/21/j10-hud-capture/
Chengdu Aircraft Industry designing more advanced J-10C fighter
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?cid=1101&MainCatID=11&id=20131224000003