Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
www.flightglobal.com
Erről valamivel többet is lehet tudni?...gondolom ottani üzemeltetési adatokról ill. a gép képességeiről van szó, de örömmel olvasnánk "folyosói pletykékat". Én már nagyon várom az érkezésüket
Sajnos erről nem tudok többet a hivatalos anyagokban fellelhető információknál.Erről valamivel többet is lehet tudni?...gondolom ottani üzemeltetési adatokról ill. a gép képességeiről van szó, de örömmel olvasnánk "folyosói pletykékat". Én már nagyon várom az érkezésüket
Fájdalom, egy 10 db os rendelés messze nem oldaná meg a KC-390 alacsony gyártási / rendelési darabszámból adódó problémáját.
najó ha ez ilyen fontos , holnap reggel akkor elmegyek , veszek egy euro jackpot szelvényt , van épp rajta 67 millió dollár (57m euro) , abból kijön egy gép + marad még 17 millió üzemeltetni
Ezt mondjuk már átbeszéltük párszor, aki ezt mondja, az nem érti az Embraer logikáját ilpetve hátterét. Ha mondjuk soha nem készül tobb, mint 25 darab, akkor sem lesz veszélyben a support, csak jóval drágább lehet az alkatrész, mint amire terveztünk - de az Embraer, egy állami alapítású, lritikus stratégiai high-tech cég, még mindig az állammal a tulajdonosok között, sosem fog becsődölni, egyszerűen nem engedik meg.
www.flightglobal.com
A hozzászólásodból azt szűröm le, hogy az illető szerint valós a veszély azzal kapcsolatban, hogy ha nem fut fel az elvárt szinten a KC-390 gyártása és megrendelése akkor a magyar a gépek alkatrészek nélkül maradhatnak.Ez szerintem azért elképzelhetetlen, mivel a brazil gépekkel több évtizedre terveznek és biztos,hogy nem fognak alkatrész hiány miatt Amazónia alsón porosodni, így én biztosra veszem,hogy az alkatrész ellátást fenntartják.
Nekem sincsenek ilyen félelmeim. Értem az aggodalamakat, de a jelenleg még néhány példányban repülő brazil gépek is köszönik szépen megvannak.
Azért az is segít ezen a dolgon, hogy az én tudomásom szerint törekedett arra a KC-390-es kifejlesztésénél és tervezésénél, hogy ahol lehet a polcról levehető alkatrészekkel dolgozzon erre ékes példa a hajtóművek kiválasztása.
