Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ez megint borzalmasan kétbites érvelés. A benzines/go. és másik benzines/go. kocsi között a kora, felszereltsége és mérete alapján választ a vásárló. Ez összemosni azzal, hogy villany vs. másik kettő között miért az utóbbi viszi a prímet totál más.
Ezzel az egy mondatoddal nem értek egyet:
), ""érdekes"" a stabilitásérzete, s hát Fiat...https://totalcar.hu/magazin/kozelet/nepitelet40k/
Tehát nem csak azt dönt, hogy költséghatékony legyen, vagyis nem mindenkinél...A magyar még mindig nem közlekedési eszközt lát az autóban, hanem presztízst. Ennyi német prémiumot nem gyártottak, mint amennyi összetákolva, gyorskötözőzve mászkál Miskolcon
:
A 9 évvel ezelőtti energetikai hatástanulmányokat is negligálod, mert már 9 évesek?Te most tényleg egy 9 évvel ezelőtti írással jössz, ami a válaság idején készült...?
Tetszet az írásod, pár gondolat
... A Föld levegője, környezete meg akkor, ha nem 7 milliárdra szaporodna az emberiség a maga fogyasztói szemléletével.
Amíg ezek vannak, addig minden környezetvédelmi intézkedés pótcselekvés, probléma áthárítás máshova...
Az akkori autók ára és feleszereltésge nem azonos a maival és akkor tombolt a válság. Most meg elvileg szalad a gazdaság.
Amperával már elég sokat találkoztam forgalomban (hogy ugyanazzal vagy másikkal fene tudja), de ennek az izének nincs hangja (csak gördülési)!!! Egyik hajnalban is mentem anyámhoz 60km-rel odébbra bicajjal (a Molni-féle Gepida Alboin, csak a még nagyobb 300-as verzió - ha jól értelmeztem, neki a 200-as van), még 30-as övezetben városból kifelé. Ilyenkor az ember forgatja a fülikéit, hogy jönnek-e jobbról, megállnak-e balról. Oszt elhúz mellettem egy ilyen osonó soson hátulról. Úgy, hogy a G 300-on jelenlegi konfigban rettenet magasan ülök (bőven átlátok az autók fölött), szóval meglepő volt, hogy így az "árbócból" sem vettem észre az elemes izét.
Tényleg pislogok. Egy 12-17 millás autó helyett az alternatíva a 8,5-10 mis? Alig néhány tízezer család engedheti meg magának itthon azt, hogy ilyen autót vegyen újan... Ezek fényévekre vannak attól, hogy "népautók" legyenek. 4-5 millás új autók túlnyomó része céges autó....
Igen, ezt sokszor láttam leírva. DE valahogy mégis azt látni, hogy pl. a családos átlagmagyar mégis visszatekert órás mezei használt autót keres, amivel lehet családot mozgatni és még a márka / származási ország sem faktor, csak a fals visszatekert km óra és ár alapján dönt.
Azért, mert ostoba és/vagy státusszimbólum. De aki simán használt, nem luxusautót használ ott nem érzem a faroknagyobbító hatást.
Lefelé kerekítettem, hogy látszódjon a difi. Németeknél 65-70k EUR áron is láttam Tesla S-t.
Ez megint durván leszűkített vizsgálat. Az fel sem merül benne, hogy az olasz, francia, svájci és más nyugati országban más az autóhasználat kultúrája és lehetség, hogy a korábbi évek importja alapján alakult ki ez a divat és a németek oldalán is a használt autó lepasszolási arányra és irányra van hatása? Ha valahol nincs sok használt eladó autó, akkor nem lehet venni.
Is-is. Az arányokról nem tudni semmit, mert nem készült statisztika. Ha neked van ilyened, akkor linkelheted.
A BKV ár/érték aránya nem rossz. Sanszosan akkor sem BKV-nék, ha még jobb lenne, mert szeretek tekerni és mozgok vele. Segít kordában tartani a súlyomat.
Molni-márkatárs! Gepida Alboin 200-asod vagy 300-asod van???
300 CRS, de ehhez elő kellett vennem a papírjait. Fejből lövésem sem volt.
.
Támaszd már alá valami felmérséssel az, hogy pl.a családok úgy választanak autót, hogy megnéznik az autó árát, csomagtaró méretét, árát, stb....
Már, ha van kút a közeledben, ami eleve kitérő és ott kell szobroznod mellette. Te hogyna árazod be a saját szabadidődet? Ezen felül tömegesség esetén nem lesz ingyen. Mondom, herótom van, amikor egy fenntarható és egy nem fentartható, totálisan eltérő körülmények közötti összehasonlítást csinál valaki. Jobb helyeken erre a hazugság szó dívik...
(y)