HTKA Hírhalom 2012. 52. hét

Csak csökken az F-35 Lightnin II. listaára, hogy kezd felfutni a gyártás. Mondjuk azért elég borsos az az árcédula még így is...! :P
 
Azért ezen a Voyager-en még sokat kell reszelni. Szállítási feladaok OK, de mint tanker, egyelőre nem lehet számolni vele. A megbízhatóság eléggé gáz, ugyanis egy kiforrott utasszállítótól elvárt a 99.7%-os feladat végrehajtás, azaz ezer tervezett útból három nem törléssel, csak késéssel teljesíthető.  A Voyager 4% feladat törlése műszaki ok miatt nem tolerálható, nagyon rossz arány. A beépített plusz katonai rendszerek RWR, MWS, eltérö navigációs, stb. nem indok.
 
39681 said:
Azért ezen a Voyager-en még sokat kell reszelni. ..
Kattints ide a kinyitáshoz...

Akkor ezért maradnak még tovább  szolgálatban a VC-10-esek? A RIAT szervezői szerint  2013-ban is láthatjuk még őket. (Pedig 2012 végére tervezték a kivonásukat és már búcsúrepülések is voltak.)
 
Kínai barátaink az alábbi meglepetést küldték az ünnepekre:

" China’s new military transport plane exposed. And it looks like a C-17, An-70, A400M hybrid."

http://theaviationist.com/2012/12/24/y-20/

 
 
Valamikor olvastam, hogy a legkisebb meghibásodási rátája a török F-16osoknak volt.
 
Nem  a meghibásodási rátájuk volt a legjobb, hanem a gyártás utáni berepüléseknél és az azt követő minőségellenőrzésnél jelentkezett hibák száma.

Jól dolgoztak a szerelőik, nyilván a kiképzésük is magas szintűvolt.
 
Pár hír ami kimaradt :

http://en.rian.ru/military_news/20121223/178346715.html

http://en.rian.ru/military_news/20121224/178371588.html

http://en.rian.ru/business/20121224/178368313.html

http://en.rian.ru/military_news/20121222/178332515.html
 
A napokban fejezik be a PAK-FA-hoz fejlesztett levego-levego rakéta az RVV-MD (kis hatotávolságu ) állami tesztjeit , Jovore már a PAk-FAn fogják tesztelni.

 

http://izvestia.ru/news/542051
 
Vaze, nem tudok linket betenni.

Az index ír egy orosz-ind üzletről, 3x10 a 9ediken $ értékben. Szu-30asokat, és Mi 17eseket vesznek. Már megírtátok? Mióta ez a rendszer van, nagyon el vagyok veszve. Sosem értettem, minek valami javítani, ha nem romlott el.

Most akkor az indeknek lessz új francia és orosz vadászgépük, és amerikai és orosz nehéz helikopterük is?
 
Az Argentinok elkeszultek a TR-1700 as tengoikba epitendo reaktor elso peldanyaival. Rogton kettot is legyartottak belole es megerositettek hogy 2015 ben szeretnek rendszerbe allitani az elso nuklearis dizel elektromos tengeralattjarot.

 

Van fotom is a reaktorokrol de nem tudom hogyan feltolteni.
 
Próbáljak meg valami nagyobb képet. Lássuk, mi történik?

 

26117341d9fc67cdc5249c4.jpg
 
Ma 5 darab Szu-34-et adtak át az orosz légieronek . Az 5 gép a Novoszibirszkbol már uton van Voronyezs felé a Baltomori légi bázisra. Eredetileg 10 darabot kellett volna átadniuk, de megint késnek, a további 5 gépet 2013 elején  fogják átadni.
 
A Szu-34-esek  felszállása Novoszibirszkbol - irány Voronyezs.....:

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201212251326-ao49.htm
 
A hírhez még annyit, hogy végre elkezdték a baltimore-i reptéren felállítani a könnyű szerkezetes hangárokat, és kialakítani a helyeket az új gépeknek.
 
Érdekes dolgokat fedeztem fel. Indiai upgradelt MiG-29UPG (9.20) gépeken most tűnt csak fel, hogy az oldalkormány felületét megnövelték.

http://russianplanes.net/id93960

Hanem ami igazán érdekes az az MWS, illetve annak helye. Már a MiG-29K/KUB illetve MiG-29M2 összehasonlításánál is feltűnt, hogy az utóbbin van MWS, viszont nincs légiutántöltő csonk, mintha az MWS  foglalná el belül a helyet. Csakhogy a K/KUB gépeken van utántöltés és van valami, ami úgy fest, mintha az MWS helye lenne "ledugózva". Elöl a KOLSz mellett és hátul a kabin mögött. Most ugyanezt fedeztem fel az átalakított UPG gépeken is, ahol ugye a légiutántöltő szisztyéma nem behúzható., illetve nem úgy és nem oda.

http://russianplanes.net/st/Mikoyan-Gurevich/MiG-29UPG_(9-20)

 

 

 
 
Nem katonai téma de érdekes a Space x -nél megint ugrottak egyet.

http://www.youtube.com/watch?v=B4PEXLODw9c
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back