[HUN] BTR-80 korszerűsítés

[dkes]

Ha vennéd a fáradtságot, hogy visszább olvass, akkor látnád, hogy említettem. Gondolom amúgy gumit sem tudnánk némi akarattal olcsón gyártani, mert NINCS HADIIPARUNK, meg felfüggesztést sem.
Ha négy raklapnyi anyagot el tud vinni, de azt mindenen keresztül, akkor ha csak 300 ilyet csinálunk, az mindig lehetne egy logisztikai aduász

Sőt, még lájkot is nyomtál arra hozzászólásomra a lap tetején.

Vettem a fáradtságot. Igen, azt a hsz -edet is amit lájkoltam. Továbbá vettem a fáradtságot, hogy olyat kérdezzek melyekről nem volt szó. Érdekelt annyira a koncepció, hogy ilyen nagyon alapszintű kérdéseket feltegyek. Amennyiben meg nem érdekes ez a dolog, akkor hagyjuk a francba ...

Azt egy szóval sem említettem, hogy akár csak egy csavaralátétet tudnánk gyártani hozzá - még csak halványan sem utaltam rá.

Maga a gépről. A jelenlegi kialakítása olyan, hogy egy gramm többletterhelést sem bír - többek között a motor, felfüggesztés, úszóképesség miatt. Namost mennyi is 4 raklap - tervezzünk 3,2 tonnával. Maradjon két ember a korábbi személyzetből (ami nem sok) - a többit vegyük ki (felszerelésestül). Ez mondjuk sok-sok jóindulattal legyen egy tonna. Akkor a kabin és motortér között vagy majd 2,5 tonna vasat kellene kivágni (OK, toronnyal meg ülésekkel), hogy az új felépítménnyel, ponyvával stb. kb. a nullánál maradjunk.

Akkor még ott járunk, hogy nehezebb motort álmodni sem tudunk bele, a kabint nem páncéloztuk (legalább egy Stanag 1 -es üveg kellene bele - de a képeken ebből semmi nem látszik). Pedig amúgy kellene és Te is említetted.

Szóval tegyük fel maradna súlykeret a kabint valamelyest páncélozni - persze a páncélozott üvegfelületekkel (ez már jókora súly legelöl). Erre terheljünk rá szintén az elejére-közepére vagy bő 3,2 tonnát. Mitől nem fog ez átmenni "Das Boot" -ba, ha kicsit is mélyebb vízbe merészkedne?

Csak, mert az olyan verziók, melyek a valóságban is vannak ott odáig merészkedtek, hogy torony fegyverestül le - aztán a kabin-motortér között ráapplikáltak kicsit nagyobb vasat, meg mondjuk kevesebb deszant (mondjuk az EÜ verzió) és ennyi.

Én nem vagyok biztos, hogy az a játékban szereplő teherszállító verzió úszni tud. Amennyiben nem tudna, akkor egy értelmesebb - akár valamelyest páncélozott fülkéjű - katonai teherautó platform lenne jó, melyet eleve teherszállításra terveztek. Ugye itt az egyetlen nagy előny az úszni tudás lehetne. Amennyiben ez nincs, de "szeretjük a régi vasakat", akkor legyen helyette kb. a Csepel/Ural ... (OK, ez az utolsó mondat nem komoly)

 

[Pogány]

Vettem a fáradtságot. Igen, azt a hsz -edet is amit lájkoltam. Továbbá vettem a fáradtságot, hogy olyat kérdezzek melyekről nem volt szó. Érdekelt annyira a koncepció, hogy ilyen nagyon alapszintű kérdéseket feltegyek. Amennyiben meg nem érdekes ez a dolog, akkor hagyjuk a francba ...

Azt egy szóval sem említettem, hogy akár csak egy csavaralátétet tudnánk gyártani hozzá - még csak halványan sem utaltam rá.

Maga a gépről. A jelenlegi kialakítása olyan, hogy egy gramm többletterhelést sem bír - többek között a motor, felfüggesztés, úszóképesség miatt. Namost mennyi is 4 raklap - tervezzünk 3,2 tonnával. Maradjon két ember a korábbi személyzetből (ami nem sok) - a többit vegyük ki (felszerelésestül). Ez mondjuk sok-sok jóindulattal legyen egy tonna. Akkor a kabin és motortér között vagy majd 2,5 tonna vasat kellene kivágni (OK, toronnyal meg ülésekkel), hogy az új felépítménnyel, ponyvával stb. kb. a nullánál maradjunk.

Akkor még ott járunk, hogy nehezebb motort álmodni sem tudunk bele, a kabint nem páncéloztuk (legalább egy Stanag 1 -es üveg kellene bele - de a képeken ebből semmi nem látszik). Pedig amúgy kellene és Te is említetted.

Szóval tegyük fel maradna súlykeret a kabint valamelyest páncélozni - persze a páncélozott üvegfelületekkel (ez már jókora súly legelöl). Erre terheljünk rá szintén az elejére-közepére vagy bő 3,2 tonnát. Mitől nem fog ez átmenni "Das Boot" -ba, ha kicsit is mélyebb vízbe merészkedne?

Csak, mert az olyan verziók, melyek a valóságban is vannak ott odáig merészkedtek, hogy torony fegyverestül le - aztán a kabin-motortér között ráapplikáltak kicsit nagyobb vasat, meg mondjuk kevesebb deszant (mondjuk az EÜ verzió) és ennyi.

Én nem vagyok biztos, hogy az a játékban szereplő teherszállító verzió úszni tud. Amennyiben nem tudna, akkor egy értelmesebb - akár valamelyest páncélozott fülkéjű - katonai teherautó platform lenne jó, melyet eleve teherszállításra terveztek. Ugye itt az egyetlen nagy előny az úszni tudás lehetne. Amennyiben ez nincs, de "szeretjük a régi vasakat", akkor legyen helyette kb. a Csepel/Ural ... (OK, ez az utolsó mondat nem komoly)

Érdekes, csak én abból indulok ki, hogy mindent ki belőle ami nem kell. Ahogy írtam, ha rápáncéloznék elöl a kivágott darabokból, abból üreges testeket hoznék létre, hogy sgítse a fejnehézség ellen, ne legyen das boot. Csak a vezetőfülke marad, torony fegyverestől kuka, csak a legszűkebben vett motortér marad. A terhelhetőség miatt kell bele pár keresztmerevítő, ez lehet alumínium, a plató pedig, oldalastól akár könnyű, de kemény műanyag is és akkor súlyt is csökkentettünk, meg szigetelt is lehet. És máris tud úszni. Mennyi acélt és egyéb harci eszközt dobtunk ki. Mekkora súlytól szabadultunk meg? Nem tudom mi milyen tömegű. Páncélzatból egy tonna körül tudnánk legalább lecsippenteni a tetején, oldalán, a BPU-1 torony tömegét nem ismerem fegyverestől, ahogy a parancsnoki eszközök súlyát sem. Viszont kapásból aminek a súlyát még megspóroltuk, a deszant súlya emberestől, fegyverestől, székestől, padlóstól(csak a merevítők, meg alatta az alváz marad. A fülkében csak a vezetés eszközei, meg egy rádió marad, esetleg a tetőre szerelt kibúvónyíláson át kezelt géppuska. Bőven meg tudnánk teremteni a szükséges terhelhetőséget. És még úszni is tudna. Ha 300-at csinálunk, hatalmas logisztikai parkunk lesz. Ha békeidőre ennek a négyötödét lezsírozzuk, a maradékkal lehet kialakítani az ellátólánc működésének menetét, gyakorlatozni, kiképezni. A teljes btr parkot így logisztikai támogatásra és annak a védelmére használnám.

 

[Pogány]

Csak pár problémát vetnék fel.

A gépek nagyrésze kb 25 éves. Az első 25 évben sem volt problémamentes az üzemeltetés(részben a gép hibáján kívül, pénzhiány miatt). Meddig akarnád őket használni?

Gumigyártás.
Ha annyira egyszerű/olcsó eddig miért nem csináltuk?
Az országban több világcég/hankook, bridgestone/gyára is megtalálható.
Az ő szakértelmüket is lehetne kérni, de a nulláról kifejleszteni egy gumi abroncsot amit/pár ezres tételben gyártanánk nem igazan kivitelezhető.
Azt meg hogy nagy tételben csináljuk/áruljuk, az orosz magyar kapcsolatokat rombolná. Nem hiszem, hogy engednék.

Ahoz, hogy egy század gépeink nagyrésze üzemeljen, nálunk sokszor a sofőrök többhetes túlórázással/szereléssel(ami amúgy tilos!) volt megoldva.
Ilyenkor a sofőr hetekig nem vett részt semmilyen kiképzési feladatok!

Felfüggesztés cserélye ugyancsak ennyire egyszerű, miért nem lett megoldva?

A váltó és a motor sem a világ közepe. Konkrétan szar.
Ja és azok is 25 évesek.
Vehetünk az oroszoktól? Ja vagy embargó miatt nem.
Abból is rakjunk bele újjat?

A 4 raklap amúgy elég sovány. Nézzük meg egy rábára mennyi fér.
Abból is van páncélozható fülkéjű.
Igazad van nem úszóképes.
Ez a logisztikánál akkora probléma, hogy senki nem törődik vele.
Úgyhogy egyedülállóak lennénk, de minek?

Amúgy a levágom/hegesztemm/4 euró raklappal az baj az üléseket nem lehet kivenni. A hajtás egy része az alatt van.
Így a 4 raklapnyi cucc max szétpakolva igaz. Az meg elég macera.
Videó. Utolső fél perc a belseje.
Bár érdemes végignézni a kiváló terepjáró képesség/siratófal/gyors vágás.
Ok nem leszek rosszindulatú lehetne nagyobb a lendület.

http://www.youtube.com/user/marketingcurrus?feature=mhee#p/u/2/d31mJ5gZiik


BTR 80/A.
Ha még nem láttal előben ilyet irany egy nyílt nap.
Ha láttál/használtál nem értelek.
Az irányzónák szószerint gyötrelem.
Ez a 30as torony pedig nem egy nyugati modern 30as.
Menetből való tüzelést felejtsük el.
De amúgy is elavult minden téren.
Ha akadáj van/kimászva hárítható csak el.

Mostanában elterjedt ied-k elleni átalakítás/páncélozás kb lehetetlen.

600 sofőr/gpu, pk. De min egy 1000 fős alegység lenne amit megálmodtál.
Hát?

Értem mit szeretnél. Csak több a probléma mint amennyi haszon lenne vele.

De lényege az összes felsorolt hiba vagy hátrány ellenére is felbecsülhetetlen érték lenne konkrét háborús helyzetben, mikor a tiszántúli terepen van egy dandárunk, ellátmány kellene neki, mert kezd kimerülni és sajos a hidakat szétrakétázták románok és repülővel sem feltétlen jó ötlet odaugrani ledobni a holmit. Most lehet, hogy senkit nem érdekel, hogy a rába nem úszóképes és természetesen sokkal többet tud elvinni, de akkor majd lehet, hogy érdekes lesz. És bár ezer fős alegység, de ezt nem most azonnal kellene felálítani, hanem a magját, kb. 200 főt szépen lassan a haderő kívánalmai szerint, háborúban meg úgyis behívók lesznek, meg kiképzés. Lenne rá ember. És 300x4 raklap holmi az már nem rossz tétel egy dandár esetében, de legyen csak 100x, vagy 150x4, mert mondjuk hadiállapotban ennyit rendelünk hozzá. Az úszóképesség, terepes képesség csökkentené az éltalában úthálózaton elhelyezett IED-k által okozott veszteséget. Gyakorlatilag a fülke és részben a motortér kell megmaradjon a jelen anyagból, a jelen kialakításban, a többi, mivel ezek szállítógépek, lehet műanyag legnagyobbrészt, a merevítést leszámítva.

Maga a 80A most az ifv tulajdonképpen, itt viszont csak kísérőszerepe lenne, a tényleges harci zónába a dandár védelmében futna be, ahol az neki tud állni feltölteni a készleteit.

Okés, hogy nem újak, de nem is annyira öregek, hogy haldokoljanak. ÉS azért meg lehetne pályázni a Hankoknál a gumit. Mennyire szar a helyzet a szankciózások közepette? Számít még, ha ezért megharagszanak az oroszok?

 

[silurusglanis]

Megérne ez a téma egy Open ISV 2.0 projektet....

 

[dkes]

Érdekes, csak én abból indulok ki, hogy mindent ki belőle ami nem kell. Ahogy írtam, ha rápáncéloznék elöl a kivágott darabokból, abból üreges testeket hoznék létre, hogy sgítse a fejnehézség ellen, ne legyen das boot. Csak a vezetőfülke marad, torony fegyverestől kuka, csak a legszűkebben vett motortér marad. A terhelhetőség miatt kell bele pár keresztmerevítő, ez lehet alumínium, a plató pedig, oldalastól akár könnyű, de kemény műanyag is és akkor súlyt is csökkentettünk, meg szigetelt is lehet. És máris tud úszni. Mennyi acélt és egyéb harci eszközt dobtunk ki. Mekkora súlytól szabadultunk meg? Nem tudom mi milyen tömegű. Páncélzatból egy tonna körül tudnánk legalább lecsippenteni a tetején, oldalán, a BPU-1 torony tömegét nem ismerem fegyverestől, ahogy a parancsnoki eszközök súlyát sem. Viszont kapásból aminek a súlyát még megspóroltuk, a deszant súlya emberestől, fegyverestől, székestől, padlóstól(csak a merevítők, meg alatta az alváz marad. A fülkében csak a vezetés eszközei, meg egy rádió marad, esetleg a tetőre szerelt kibúvónyíláson át kezelt géppuska. Bőven meg tudnánk teremteni a szükséges terhelhetőséget. És még úszni is tudna. Ha 300-at csinálunk, hatalmas logisztikai parkunk lesz. Ha békeidőre ennek a négyötödét lezsírozzuk, a maradékkal lehet kialakítani az ellátólánc működésének menetét, gyakorlatozni, kiképezni. A teljes btr parkot így logisztikai támogatásra és annak a védelmére használnám.

Én azt mondom, hogy a 4 raklapot is el kellene engedni. Legyen inkább kettő - mondjuk max. 1600 Kg terhelhetőséggel (de akár lemehetünk 1000 Kg -ig, ha muszáj) és inkább valami daru féleséget rá (rögtön a kabin mögé - a raklapok meg a motor oldalára), hogy a fel/le pakolás legyen gyorsabb/fizikailag kevésbé megterhelő legyen. A maradék nyert súlyon a kabin páncélozottságát Stanag 3-4 -ig elvinni - üvegfelületek Stanag 2 -ig (ez brutális súly - csak akkor, ha beleférne). A kabinra kellene búvónyílás (úszkálás miatt sem ártana - a megjegyzés azért, mert nem mindegyik példádon maradna meg). Legalább egy géppuskás állvánnyal, de persze inkább az egyik helyen (anyósülés felett mondjuk) egy távirányított toronnyal. Az a kis önvédelmi képesség elférne - pláne a felhasználást alapul véve (ugye oda menne, ahova a "sima" teherautót nem feltétlenül küldenénk). A motor/erőátvitel/felfüggesztés/gumi kombóval kezdeni kellene valamit, mert ez bármennyi továbbüzemeltetési igény esetén már egyfelől elégtelen - másfelől nagyon drága is.

Koncepció terén: a logisztika elsődleges szállítójárműve, amire a mennyiségi vonzat biztosítása is hárulna: a teherautó. Ebből persze többféle: kisebb/nagyobb, akár páncélozott fülkés, némi terepjáró képességgel és full országútiak is stb.

Namost e mellett 300 db ebből a BTR-deriváltból az túl sok. Mennyiséget nehéz írni, de 60-100 db -nál nem igen kellene több. Dandár szintű ellátásért nem tenném felelőssé. Még 4 raklaposságával (meg 300 db -osságával) is kevés lenne hozzá. Inkább, mint kiegészítő szerepkörben képzelném el. Azaz olyan alegységek ellátása, mely megközelíthetősége ellátása ilyennel is előnyösebb lenne. A teherautó - legyen az bármilyen - annyira sokkal hatékonyabb lenne hadászatilag és anyagilag is, hogy alapvetően mindenhová azt erőltetném. Ahová esetleg kellhet az úszkálás és/vagy kicsit is kellene némi páncélozottság - leginkább oda küldeném. Persze üresjáratban is lehetne használni, de nagy tömegekben nem lenne kifizetődő egyszerűen semmilyen szempontból ...

 

[silurusglanis]

Namost e mellett 300 db az túl sok. Mennyiséget nehéz írni, de 60-100 db -nál nem igen kellene több. Dandár szintű ellátásért nem tenném felelőssé. Még 4 raklaposságával (meg 300 db -osságával) is kevés lenne hozzá. Inkább, mint kiegészítő szerepkörben képzelném el. Azaz olyan alegységek ellátása, mely megközelíthetősége ellátása ilyennel is előnyösebb lenne.

Kérdés, ha a platóra modulok mennek, amiből lehet pl. aknavetős is (Hirtenberger jóvoltából, pl.) akkor is ennyire speciális-e a jármű.

 

[Pogány]

Kérdés, ha a platóra modulok mennek, amiből lehet pl. aknavetős is (Hirtenberger jóvoltából, pl.) akkor is ennyire speciális-e a jármű.

Csak modul, meg energiaellátás kérdése.

 

[silurusglanis]

Csak modul, meg energiaellátás kérdése.

Szerintem is. Ha a valamelyikőtök által részletesebben felvázolt súlycsökkentés sikerül, és kap egy 1600-1800kg-os modulhelyet, oda sokféle fegyver is mehet, amellyel tűztámogatást adhat, vagy a saját átkelését fedezheti az alegység.
Amúgy az úszóképesség fenntartására vannak egyéb módszerek is, pl. a felfújható gumiballon amelyet valamelyik keleti IFV-n alkalmaznak, vagy a fix méretű, habbal kifújt, felfogatási pontokra rögzíthető elemek.

 

[Pogány]

Szerintem is. Ha a valamelyikőtök által részletesebben felvázolt súlycsökkentés sikerül, és kap egy 1600-1800kg-os modulhelyet, oda sokféle fegyver is mehet, amellyel tűztámogatást adhat, vagy a saját átkelését fedezheti az alegység.
Amúgy az úszóképesség fenntartására vannak egyéb módszerek is, pl. a felfújható gumiballon amelyet valamelyik keleti IFV-n alkalmaznak, vagy a fix méretű, habbal kifújt, felfogatási pontokra rögzíthető elemek.

Na igen, de ez önmagában úszóképes. Ha a lehető legkevesebb energiabefektetést nézzük és a szállítóplatós kialakítás tényleg csak vágás, hegesztés, meg némi műanyag felcsavarozása, akkor nem biztos, hogy érdemes nagyon elszállni btr-ekkel mindenféle irányba. Azon lehet filózni ebben, hogy a kivágásba kerülhe e azonos méretű, könnyű modul a platóra ami kaphat egy energiacsatlakozó aljzatot amit rádugnak a gépre és akkor így mint egy rakomány mehet ugyanúgy úszni, de plusz úszómodulokkal már felesleges túlzás lenne.

 

[silurusglanis]

Na igen, de ez önmagában úszóképes. Ha a lehető legkevesebb energiabefektetést nézzük és a szállítóplatós kialakítás tényleg csak vágás, hegesztés, meg némi műanyag felcsavarozása, akkor nem biztos, hogy érdemes nagyon elszállni btr-ekkel mindenféle irányba. Azon lehet filózni ebben, hogy a kivágásba kerülhe e azonos méretű, könnyű modul a platóra ami kaphat egy energiacsatlakozó aljzatot amit rádugnak a gépre és akkor így mint egy rakomány mehet ugyanúgy úszni, de plusz úszómodulokkal már felesleges túlzás lenne.

Ha olcsón megvan a modul, miért ne.... az is csak lemezpréselés, hegesztés meg kitöltő anyag kérdése.

 

[tarzaan]

Szerintem az emberes tornyot kéne leszedni, romulán módra picit emelni a tetőn (BTR-3) és szegény ember Mbombe 8x8-asaként 8-10 lővészes APC-ként használni egy távirányításos HMG/gránátverős toronnyal. Műszaki csapatok mellé hídfő biztosítására vagy tartalékosoknak szódával elmenne.

Esetleg úszóképes légvédelmi, EW vagy egyéb platform.

 

[papajoe]

Mi a gond a gumikkal?
Lehet azt terhelni csak meg kell határozni mennyivel tud még úszni, az felett meg nem tud úszni.
A terepjáró képessége jól jöhet attól, hogy x tonna feletti rakománnyal már nem tud úszni, a sár an, homokban még elmegy ahol a civil tgk-k már nem.

 

[papi]

Tudod a BTR-ek java részéből úszóképes teherautót faragnék, az A-kat meg hagynám kísérőnek melléjük, illetve a műszaki verziókat is.

A teherautó rossz ötlet. A mai napig nem értem a BTR szériát miért kellett elbarmolni a hátsó motorral. Középre is macera a plató, mert baromi magasan lehetne csak síkba kialakítani a sebességváltó meg az osztómű miatt.

Ilyesmire az MT-LB/u lenne jól használható, de egyébként sem volt belőle mennyiségünk, mára meg gondolom mind így néz ki, ha el nem porladtak még.

Vagy csak simán előszedni és rendbe vágni a PTSZ-eket.

 

[Pogány]

A teherautó rossz ötlet. A mai napig nem értem a BTR szériát miért kellett elbarmolni a hátsó motorral. Középre is macera a plató, mert baromi magasan lehetne csak síkba kialakítani a sebességváltó meg az osztómű miatt.

Ilyesmire az MT-LB/u lenne jól használható, de egyébként sem volt belőle mennyiségünk, mára meg gondolom mind így néz ki, ha el nem porladtak még.

Vagy csak simán előszedni és rendbe vágni a PTSZ-eket.

Azért ha csak pár raklap holmit tud elvinni egy, már megérné talána teherautó variáns. Az úszóképessége kincs lenne logisztikai szemszögből, főleg éles helyzetben ha ellátmány kell a harcoló egységeknek.

A ptsz-eket viszont már rendberakják. Folyamatban van a felújításuk.

Feltámadó lánctalpasok

Minden, ami gurul | Nyolc PTSZ-M közepes, lánctalpas úszó szállító jármű „ébredhet fel” tárolóhelyi álmából, köszönhetően egy sikeres KEHOP-pályázatnak és a HM Currus Gödöllői Harcjárműtechnika Zrt. elszánt szakembereinek.

www.haborumuveszete.hu

 

[Király Fika]

Azért ha csak pár raklap holmit tud elvinni egy, már megérné talána teherautó variáns. Az úszóképessége kincs lenne logisztikai szemszögből, főleg éles helyzetben ha ellátmány kell a harcoló egységeknek.

A ptsz-eket viszont már rendberakják. Folyamatban van a felújításuk.

Feltámadó lánctalpasok

Minden, ami gurul | Nyolc PTSZ-M közepes, lánctalpas úszó szállító jármű „ébredhet fel” tárolóhelyi álmából, köszönhetően egy sikeres KEHOP-pályázatnak és a HM Currus Gödöllői Harcjárműtechnika Zrt. elszánt szakembereinek.

www.haborumuveszete.hu

Az a gond, hogy ez a nyolc darab kevés, és ezeket EU-s pénzből renováltuk a katasztrófásoknak.

 

[LMzek 2.0]

Azért ha csak pár raklap holmit tud elvinni egy, már megérné talána teherautó variáns. Az úszóképessége kincs lenne logisztikai szemszögből, főleg éles helyzetben ha ellátmány kell a harcoló egységeknek.

A ptsz-eket viszont már rendberakják. Folyamatban van a felújításuk.

Feltámadó lánctalpasok

Minden, ami gurul | Nyolc PTSZ-M közepes, lánctalpas úszó szállító jármű „ébredhet fel” tárolóhelyi álmából, köszönhetően egy sikeres KEHOP-pályázatnak és a HM Currus Gödöllői Harcjárműtechnika Zrt. elszánt szakembereinek.

www.haborumuveszete.hu

Az a gond, hogy ez a nyolc darab kevés, és ezeket EU-s pénzből renováltuk a katasztrófásoknak.

Valamelyik fegyverexport jelentésben láttam, hogy külföldről is érkezett 11 db PTSZ az elmúlt 3 évben. Ha jól emlékszem 7 cseh, 1 bolgár, 3 szlovák.

Még 2017 körüli "LMzek (1.0) időmben" fel is vetettem,
- hogy az MT-LB-ből kellene széles lánctalppal(bőven 50+% terhelhetőség(+védelem/páncélzat, +fegyverzet lehetősége "lazán"),
- kicsit megemelve (aknavédelmet is lehet alá tenni (ez jogos hátrány-megállapítás volt) a futóművet),
- IFV-t csinálni (kezelők +11 fő !!! ),
...de "megdobáltak fórum-terméskővel" ( ).
...pedig ez még jóval a Lynx előtt volt(...vagy a háttérben már nem ??? ). (<= ez irónia-smile )

Még most is jónak tartom-"amúgy"- az olcsó orosz teknő civil-motoros/váltós átépítését kiegészítő feladatokra, és második-vonalas (akár saját-fejlesztéses) nyugati-szenzoros modernizálását. Ez megfizethetővé teszi a minőség (kritikus elemek "TESCO-sított" nyugatiak) és a mennyiség tömeges("akciós/gombokért") (ujra-) beszerzését.

A szükséges úszóképességes technika ilyen módon, +dobozos((habosított anyaggal kitöltött) pót-páncéllal megőrzi vizes képességeit, és egy(-két ? ) szinttel feljebb lehet tornázni a védettséget. Az a 10 körüli lövész/szakasz/műszaki/SpecOps/... egyéb személyzet...) pedig modern eszközökkel ellátva nagyon sok mindenre elég/képes!


.

 

[dudi]

A teherautó rossz ötlet. A mai napig nem értem a BTR szériát miért kellett elbarmolni a hátsó motorral. Középre is macera a plató, mert baromi magasan lehetne csak síkba kialakítani a sebességváltó meg az osztómű miatt.

Ilyesmire az MT-LB/u lenne jól használható, de egyébként sem volt belőle mennyiségünk, mára meg gondolom mind így néz ki, ha el nem porladtak még.

Vagy csak simán előszedni és rendbe vágni a PTSZ-eket.

Nézd meg a rajzot.Ha nem hátul van a motor akkor nem tudták volna sehova máshova rakni.

 

[papi]

Nézd meg a rajzot.Ha nem hátul van a motor akkor nem tudták volna sehova máshova rakni.

Mert?
Az MT-LB meg a BMP 1/2 esetén sikerült ezt jól megoldani, a BTR 50/BRDM 2/BMD-től kezdve meg na, pedig.

Spoiler: Képek

De az igazi téboly, hogy a kialakításában előremutató BMP 1, a fegyverzetében előremutató BMP 2 után sikerült ezt a típust is elbarmolni, mert kis tankot kellett csinálni a gyalogsági harcjárműből. Fasza hegy van egy baromira felfegyverzett lövésszállító, ami csak arra alkalmatlan, ami a legfontosabb feladata lenne.

 

[dudi]

Az

Mert?
Az MT-LB meg a BMP 1/2 esetén sikerült ezt jól megoldani, a BTR 50/BRDM 2/BMD-től kezdve meg na, pedig.

Spoiler: Képek

De az igazi téboly, hogy a kialakításában előremutató BMP 1, a fegyverzetében előremutató BMP 2 után sikerült ezt a típust is elbarmolni, mert kis tankot kellett csinálni a gyalogsági harcjárműből. Fasza hegy van egy baromira felfegyverzett lövésszállító, ami csak arra alkalmatlan, ami a legfontosabb feladata lenne.

MTLB és a BMP nagyobb mint a BTR.

 

[papi]

Azért ha csak pár raklap holmit tud elvinni egy, már megérné talána teherautó variáns. Az úszóképessége kincs lenne logisztikai szemszögből, főleg éles helyzetben ha ellátmány kell a harcoló egységeknek.

Szélességben 3, hosszúságban 2 raklap fog elférni rajta.
Egy hosszított dobozos furgon elvisz 7 raklapot, egy ponyvás meg nyolcat, igaz a terhelhetőségük max. 1,5 tonna, ennél a BTR 80 alapú teherautó sanszosan többet bírna.
Szerintem ez karcsú nagyon, irgalmatlan mennyiségű gép kéne és rengeteg ember. Jobban jársz pontonnal vagy kerekes komppal, meg egy rendes teherautóval. Ilyen cuccnak szerintem ilyen DT-30 Vityaz vagy LARC XV, Dongfeng China Duck méretben lenne értelme.