[HUN] Rheinmetall Hungary Zrt
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Szerintem nem volt még. Ez az egyik zöld- és emberi jogi szervezet elemzésének tűnik. (Van több hasonló.) Kb. mindent az RM prezentációkból vett és elmondja róla a véleményét a saját szemüvegén keresztül. Ezeket kb. eddig is tudtuk/sejtettük. Palkovics épp ezzel indokolta, hogy ide jönnek a német a hadipari cégek, azaz még nem is titkolják. A németeknél sokszor volt már tüntetés az RM és a KMW ellen is.
Olyan szépen megfogalmazták benne! " Orbán lerombolta a jogállamiságot"
sírtam ezen!Szia,
1. Tenyleg megfogja az RPG-7-et, mert nem elesedik be idoben a fej, ezert fel sem robban.
2. Ha ezt a mechanizmust valahogy kiszedik, akkor viszont:
"A hideghaborus harckocsik pancelzata" mu alapjan:
T64A/B: 45 mm 78 fokban.
"A Magyar Nephadsereg Panceltoro fegyverei" mu alapjan:
Leo-2A4: 40 mm 90 fokban
Wot forum (http://forum.worldoftanks.asia/index.php?/topic/19922-mbt-in-future-of-wot/page__st__40) alapjan:
M1A2: 40 mm 90 fokban.
Ha feltetelezzuk, hogy nem teljesen fuggolegesen, hanem pl. 12 fokban elterve attol lo, akkor a T-64B pancelja marad 45 mm, a masik ketto 2%-kal tobb, vagyis ezek felmennek 41 mm-re.
Az RPG-7V pancelatutese 260 mm, az tobb akar a 41, akar a 45 mm-nel.
Az ide rajzolt zold szog nem ugy tunik, hogy lefedne a fuggoleges kozeli ertekeket, tehat a Trophy teljesen hatastalan:
khmmm... nem konvoj, azok a harckocsi hadviselést oktató központ - hk szimulátorai, hámvi alapon.OK, mutasd meg a videón ahol bármelyik jármű főfegyverének (de akár géppuskáját) 10 foknál jobban megemelték?
Itt konvojbiztosítás volt a feladat a gyakorlaton. Ez kicsit más, mint azon szír videók amikre hivatkoztam (igaz csak szóban), ahol MBT-IFV tandemmel támogatták a gyalogságot a házakban megbújó ellenségtől. Egyébként ott sem emelgettek tornyokat ...
Térjünk vissza erre a videóra. Mit is látunk? Azon épületeknél, melyek gyanúsak (vagy akár lőnek is rájuk) avagy akár csak közvetlen mellette kellene elmennie a konvojnak. A járművek takarásban illetve fedezékben maradnak vagy húzódnak. A "nyuszik" be a házba és "takarítanak". Amikor készre jelentik a történetet, akkor a nyuszik biztosítása mellett a járművek továbbhaladnak ...
Mivel nem láttam a keltezését a doksinak igy úgy tippeltem volt már linkelve,...az RM körüli dolgok között bogarásztam, német forrásokból, mikor találtam. Csak mint érdekesség, érdemes megismerni ezen a szemüvegen keresztül is a dolgokat...
Jó hogy belinkelted, legalább ilyet is látunk. Ebben volt munka, sok mindent végigolvasott a szerző a forrásmegjelölések alapján.
Nem tudom hova tegyem, a leendő 8x8-as kérdés kapcsán ez volt anno Palkovics válasza Vadainak, 2021. június 8-án a bizottsági ülésen:
"Említettem röviden, hogy az egyik megállapodásunk a Rheinmetall-lal egy 8x8-asnak, a BTR utódjárművének a létrehozása, ez egy soros hibrid jármű.
A koncepció már nagyon régóta létezik, léteznek egyébként ilyenek már, 25 ami azt jelenti, hogy a kerekeket elektromotorral hajtjuk, a fedélzeten viszonylag limitált akkumulátorkapacitással rendelkezünk, és egy üzemanyagcella állítja elő az elektromosságot, illetve tölti az akkumulátorokat. Ez például egy olyan megoldás, amelynél részben a környezetterhelési követelmény volt fontos, részben a dizájnkövetelmény - ugye, mechanikusan megoldani nyolc kerék hajtását, az nem egyszerű -, részben pedig az a tény, hogy ez egy harcjármű, tehát ha mondjuk, lopakodó módban kell neki haladni, akkor a dízelmotort észre lehet venni, ilyen esetben viszont az akkumulátorról hajtott villamos motor alig bocsát ki zajt. Tehát van egy harcászati, van egy tervezési és van ilyen értelemben egy környezetvédelmi következmény.
Azt hiszem tehát, hogy a hadiipar is erőteljesen ebbe az irányba halad, olyannyira, hogy például ennél az említett járműnél ez nemcsak egy harcjármű, tehát nemcsak katonák szállítására, illetve különböző harcászati feladatok ellátására alkalmas, hanem ezeknél a járműveknél persze van egy olyan követelmény, hogy ha ezt leállítják, akkor ez egy mobil elektromos aggregátor, amely áramot állít elő a fedélzetén lévő üzemanyagcellából, és egyébként táplálja, mondjuk, a környezetében lévő, nem tudom, sátraknak a világítását.
Tehát ez a gondolkodásmód megjelent ott is. Valóban, a hadiipar ilyen értelemben sajnos bizonyos szempontból kiszolgáltatottabb, és ott az első követelmény, hogy hogyan védjük meg a katona életét, a másik, hogy hogyan nyerjük meg azt az adott ütközetet, és csak a harmadik a technológia. Ha ezek szerencsés módon összekapcsolódnak, akkor viszont ez nagyon jó megoldásokat eredményezhet, például ezt a 8x8-as járművet." (Palkovics)
https://www.parlament.hu/documents/static/biz41/bizjkv41/HOB/2106081.pdf
Meg sok minden más érdekesség a Terminátor által már akkor linkelt dokumentumból.
"Említettem röviden, hogy az egyik megállapodásunk a Rheinmetall-lal egy 8x8-asnak, a BTR utódjárművének a létrehozása, ez egy soros hibrid jármű.
A koncepció már nagyon régóta létezik, léteznek egyébként ilyenek már, 25 ami azt jelenti, hogy a kerekeket elektromotorral hajtjuk, a fedélzeten viszonylag limitált akkumulátorkapacitással rendelkezünk, és egy üzemanyagcella állítja elő az elektromosságot, illetve tölti az akkumulátorokat. Ez például egy olyan megoldás, amelynél részben a környezetterhelési követelmény volt fontos, részben a dizájnkövetelmény - ugye, mechanikusan megoldani nyolc kerék hajtását, az nem egyszerű -, részben pedig az a tény, hogy ez egy harcjármű, tehát ha mondjuk, lopakodó módban kell neki haladni, akkor a dízelmotort észre lehet venni, ilyen esetben viszont az akkumulátorról hajtott villamos motor alig bocsát ki zajt. Tehát van egy harcászati, van egy tervezési és van ilyen értelemben egy környezetvédelmi következmény.
Azt hiszem tehát, hogy a hadiipar is erőteljesen ebbe az irányba halad, olyannyira, hogy például ennél az említett járműnél ez nemcsak egy harcjármű, tehát nemcsak katonák szállítására, illetve különböző harcászati feladatok ellátására alkalmas, hanem ezeknél a járműveknél persze van egy olyan követelmény, hogy ha ezt leállítják, akkor ez egy mobil elektromos aggregátor, amely áramot állít elő a fedélzetén lévő üzemanyagcellából, és egyébként táplálja, mondjuk, a környezetében lévő, nem tudom, sátraknak a világítását.
Tehát ez a gondolkodásmód megjelent ott is. Valóban, a hadiipar ilyen értelemben sajnos bizonyos szempontból kiszolgáltatottabb, és ott az első követelmény, hogy hogyan védjük meg a katona életét, a másik, hogy hogyan nyerjük meg azt az adott ütközetet, és csak a harmadik a technológia. Ha ezek szerencsés módon összekapcsolódnak, akkor viszont ez nagyon jó megoldásokat eredményezhet, például ezt a 8x8-as járművet." (Palkovics)
https://www.parlament.hu/documents/static/biz41/bizjkv41/HOB/2106081.pdf
Meg sok minden más érdekesség a Terminátor által már akkor linkelt dokumentumból.
Basszus, hogy az RM mennyire bevitte őket a f.szerdőbe..
"ugye, mechanikusan megoldani nyolc kerék hajtását, az nem egyszerű" mondja ezt a technológiai és innovációs miniszter.
Hát még 4-et is nehéz sokszor! Pláne ha rájössz reggel, hogy felkapcsolva hagytad a világítást!
Miért, egyszerű?
Szerintem azért sokkal bonyolultabb osztóművekkel, differenciálművekkel és kardánokkal baszkódni. Pláne, ha meg lehet oldani kerekenként (vagy tengelyenkénti) elektromotorral, amire annyi teljesítményt küldesz ki, amennyit a mindenkori időpillantban a maximális tapadás és átadható nyomaték megkövetel. Kicsit egyszerűbb kábelezni, mint a mechanikus elemeket elhelyezni, kenésükről, zsírzásukról gondoskodni. Meg még vízhatlanon sem árt azért tartani...
Ráadásul ezt kerekenként is szabályozhatod...
Szerintem nézz utána, hogy mi az hogy soros hibrid!
Gyuribácsi csápokkal?!
Hogy ne a f@szság maradjon meg az utókornakGyuribácsi csápokkal?!
:Olyan hibrid hajtás, amikor a kerekeket csak az elektromos motorok hajtják direktbe (tehát nem a Toyota Pris rendszeréhez hasonló elektromos rásegítéses konstrukció). Az ehhez szükséges energia meg származhat belső égésű motorból, üzemanyag cellából, esetleg napelemekből. Természetesen köztes akkus tárolással. Ennek kapacitása változó lehet.
K
kamm
Guest
majd holnap vmikor megírom a sztorit röviden. kulcsszavak Maróth, RM, powerpoint.