[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

molnibalage

Well-Known Member
2010. április 18.
39 769
56 983
113
Meg az integrált NVG tud kép a képben funkciót is.
De nálam amiatt tetszik, hogy a súlypontja miatt még kicsivel nagyobb tömeg esetén is - lövésem sincs hány kilósak ezek - sokkal elviselhetőbb a viselése és biztonságosabb is.

Igazság szerint az egész sisakcélzó és sisakdisplay fejlődése egy jó téma, a '60-as évektől napjainkig.
Lehetne egyszer erről is egy videó.
Valamikor..
 
T

Törölt tag 1586

Guest
Igazság szerint az egész sisakcélzó és sisakdisplay fejlődése egy jó téma, a '60-as évektől napjainkig.
Lehet hogy kicsit regebben kell kezdeni...:)

Albert Bacon Pratt, of Lyndon, Vermont. During the height of World War I, between 1915 and 1917, Pratt was awarded a series of U.S. and U.K. patents
(Marshall, 1989), for an “Integrated Helmet Mounted Aiming and Weapon Delivery System” for a marksman
00020_psisdg9470_94700T_page_2_1.jpg

https://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.452.4762&rep=rep1&type=pdf
 

kamm

Well-Known Member
2019. február 23.
13 154
18 138
113
Mint fent...u.erről volt szó.
Amúgy az integrált NVG nek számos előnye van:
  • katapultálásnál a felcsatolható NVG halálos veszély. Olyan csat kell hozzá ami katapultálásnál kiold. Ha nem old ki eltöri a pilcsi nyakát
Hogy torne mar el a nyakat? :D Micsoda irgalmatlan zoldseg ez mar megint...

A linked egy BAE promo oldalra mutat, egy szo nincs arrol, hogy nehez (??) lenne az Elbit NVGje (ami amugy valoszinuleg eleve dekakban merheto.)

  • a szuk pilota fulkeben nehezebb a felcsatolt NVG gel mozogni
Mitol lenne "nehezebb"? Vagy elfer, vagy nem. Ha nem, akkor nem jo a sisak.

  • a felcsatolt NVG látószöge kicsi. Csőlátás van vele
Ez valosnak tunik a videok alapjan, igen.

  • az integrált NVG képét mielőtt a pilóta szemébe vetítik feldolgozzák, kombinaljak és egy javított képet vetítenek a pilóta elé
Az Elbite meg azon keresztul is integralt kepet csinal, szoval itt zero kulonbseg van.
 

kamm

Well-Known Member
2019. február 23.
13 154
18 138
113
Meg az integrált NVG tud kép a képben funkciót is.
Ott a video, az Elbite is.

De nálam amiatt tetszik, hogy a súlypontja miatt még kicsivel nagyobb tömeg esetén is - lövésem sincs hány kilósak ezek - sokkal elviselhetőbb a viselése és biztonságosabb is.
Nem latom be, mitol lenne kevesbe "biztonsagos" barmelyik, de tomegre biztosan szinte tokugyanaz lehet mindketto.
 

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
24 443
43 869
113
Évente átlagosan 100-120 órát repülnek a Gripen pilóták. A NATO elvárás 180 óra és abból max 40 óra lehet szimulátor.

Ez különösen akkor vicces, ha tudjuk, hogy az F-35 a finneknél azzal a "király" konstrukcióval nyert, hogy évi 9000 órát tartalmaz a szerződés.
Azaz 140 óra per gép.
Én azért reménykedem benne, hogy a finn légierőnél számolnak némi fluktuációra is, és nem 64 pilótára épitik fel a légvédelmüket.... o_O
Mondjuk vicces lesz amikor a tartalék emberek alól elfogy a kirepülhető óra...:rolleyes::D
Ugyanezen logika szerint akkor mennyi pilótánk van, ha egy évben összesen 2000 órát repül a 14 Gripen?
 

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
15 522
24 985
113
Ugyanezen logika szerint akkor mennyi pilótánk van, ha egy évben összesen 2000 órát repül a 14 Gripen?
Háát valahol 24-26 körül lehet. A vezérörnagy azt mondta, hogy nálunk is csak olyan 100-120 óra között tolnak a pilóták.
De a 2000-et honnan vetted? Jelenleg a szerződés szerint 32800 óra van 10 évre. Azaz 3280 órára jön ki a évente.
 

hollywood

Member
2013. március 30.
38
25
18
Háát valahol 24-26 körül lehet. A vezérörnagy azt mondta, hogy nálunk is csak olyan 100-120 óra között tolnak a pilóták.
De a 2000-et honnan vetted? Jelenleg a szerződés szerint 32800 óra van 10 évre. Azaz 3280 órára jön ki a évente.
Nekem úgy rémlik hogy ez a 32800 óra tartalmazza az erdeti bérelt óraszámot is.(szerintem ez az óraszám 2006-2026 időszakra szól)


"A szerződésmódosítás terve szerint a 2016-ban lejáró szerződés tíz évvel, 2026-ig hosszabbodik meg. Mint Hende Csaba a találkozót követő sajtótájékoztatón bejelentette, „a szerződés aláírása esetén jelentős mértékű – nettó 49, bruttó 63 milliárd forint – megtakarításról beszélhetünk. A 2026-ig számított összköltség 45 százalékos növekedésével 95 százalékos repültóra-növekedést érünk el, s emellett az ajánlat a kiképzést is tartalmazza”. Azaz ha jól követjük az elmondottakat, akkor az újabb 10 évnyi bérlet és az eddigi, 10 évre leszerződött 16 800 repült óra mellé újabb 95 százalék, azaz összesen 32 800 óra (plusz a gépek karbantartását, a típusra kerülő hajózók szükséges képzését is) nem még egyszer annyiba, hanem csak 45 százalékkal kerül többe"
 
  • Tetszik
Reactions: SilvioD

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
15 522
24 985
113
Nekem úgy rémlik hogy ez a 32800 óra tartalmazza az erdeti bérelt óraszámot is.(szerintem ez az óraszám 2006-2026 időszakra szól)


"A szerződésmódosítás terve szerint a 2016-ban lejáró szerződés tíz évvel, 2026-ig hosszabbodik meg. Mint Hende Csaba a találkozót követő sajtótájékoztatón bejelentette, „a szerződés aláírása esetén jelentős mértékű – nettó 49, bruttó 63 milliárd forint – megtakarításról beszélhetünk. A 2026-ig számított összköltség 45 százalékos növekedésével 95 százalékos repültóra-növekedést érünk el, s emellett az ajánlat a kiképzést is tartalmazza”. Azaz ha jól követjük az elmondottakat, akkor az újabb 10 évnyi bérlet és az eddigi, 10 évre leszerződött 16 800 repült óra mellé újabb 95 százalék, azaz összesen 32 800 óra (plusz a gépek karbantartását, a típusra kerülő hajózók szükséges képzését is) nem még egyszer annyiba, hanem csak 45 százalékkal kerül többe"
Dehogy!
Az aktuális szerződések mindig 10 évre szólnak.
Most nem a pénzügyi rész a kérdés, hanem hogy 10 évre mennyi a keret.
Tehát max. 2016 és 2026 közötti intervallumra kell leosztani a 32800 órát.
 

Ocses

Well-Known Member
2018. szeptember 29.
2 675
4 602
113
Dehogy!
Az aktuális szerződések mindig 10 évre szólnak.
Most nem a pénzügyi rész a kérdés, hanem hogy 10 évre mennyi a keret.
Tehát max. 2016 és 2026 közötti intervallumra kell leosztani a 32800 órát.
Emlékeim szerint megegyeztek arról is, hogy az előző 10 évben lenem repült óraszámot is elröpülhetik.
De nemtudom az ebben benne van e.
 
  • Tetszik
Reactions: pöcshuszár

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
24 443
43 869
113
Háát valahol 24-26 körül lehet. A vezérörnagy azt mondta, hogy nálunk is csak olyan 100-120 óra között tolnak a pilóták.
De a 2000-et honnan vetted? Jelenleg a szerződés szerint 32800 óra van 10 évre. Azaz 3280 órára jön ki a évente.

Nekem úgy rémlik hogy ez a 32800 óra tartalmazza az erdeti bérelt óraszámot is.(szerintem ez az óraszám 2006-2026 időszakra szól)


"A szerződésmódosítás terve szerint a 2016-ban lejáró szerződés tíz évvel, 2026-ig hosszabbodik meg. Mint Hende Csaba a találkozót követő sajtótájékoztatón bejelentette, „a szerződés aláírása esetén jelentős mértékű – nettó 49, bruttó 63 milliárd forint – megtakarításról beszélhetünk. A 2026-ig számított összköltség 45 százalékos növekedésével 95 százalékos repültóra-növekedést érünk el, s emellett az ajánlat a kiképzést is tartalmazza”. Azaz ha jól követjük az elmondottakat, akkor az újabb 10 évnyi bérlet és az eddigi, 10 évre leszerződött 16 800 repült óra mellé újabb 95 százalék, azaz összesen 32 800 óra (plusz a gépek karbantartását, a típusra kerülő hajózók szükséges képzését is) nem még egyszer annyiba, hanem csak 45 százalékkal kerül többe"

Dehogy!
Az aktuális szerződések mindig 10 évre szólnak.
Most nem a pénzügyi rész a kérdés, hanem hogy 10 évre mennyi a keret.
Tehát max. 2016 és 2026 közötti intervallumra kell leosztani a 32800 órát.

Emlékeim szerint megegyeztek arról is, hogy az előző 10 évben lenem repült óraszámot is elröpülhetik.
De nemtudom az ebben benne van e.

 
  • Tetszik
Reactions: hollywood and Ocses

hollywood

Member
2013. március 30.
38
25
18
Ez alapján akkor kevesebb mint 20 pilóta repüli a Gripeneket aktívan egyedül ha tényleg évi 2000 óra,és ez a 100-120 óra/ pilóta átlag van.(ezen kívül még lehet pár átképzés alatt illetve csak szimulátoron repülő és átképzésre/kiképzésre váró "tartalék" pilóta) De ez az következtetésem a fenti információkból.
 

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
24 443
43 869
113
Ez alapján akkor kevesebb mint 20 pilóta repüli a Gripeneket aktívan egyedül ha tényleg évi 2000 óra,és ez a 100-120 óra/ pilóta átlag van.(ezen kívül még lehet pár átképzés alatt illetve csak szimulátoron repülő és átképzésre/kiképzésre váró "tartalék" pilóta) De ez az következtetésem a fenti információkból.
Kérdés, hogy a 100-120 órában benne van-e a kb. 40 óra szimulátorozás is vagy nincs... mert a 2000 óra az a gépen repülés összideje.
 
  • Tetszik
Reactions: bel and hollywood

hollywood

Member
2013. március 30.
38
25
18
Kérdés, hogy a 100-120 órában benne van-e a kb. 40 óra szimulátorozás is vagy nincs... mert a 2000 óra az a gépen repülés összideje.
Jogos kérdés. Nekem 25 pilóta jött ki a 2000 órára. (80 óra/pilóta) És akkor ehhez jöhet még a különböző mennyiségű szimulátoros repülés talán amivel kijöhet ez a 100-120 óra átlag ?!
 

Catles

Well-Known Member
2021. február 5.
249
770
93
T

Törölt tag 1586

Guest
U.ez a nemzetkozisajtoban

Saab to Deliver Upgrade for Hungarian Gripen Fleet

 

borisz

Well-Known Member
2012. május 25.
6 288
6 805
113

Koleszkaja

Well-Known Member
2020. szeptember 5.
986
3 429
93
Ez eddig nem valami sok...
az IFF és a Link16 upgrade kvázi kötelező volt.
radarból sem az AESA antennás Mk.5, hanem csak síma blokkcserét jelentő még hagyományos mecha. antennás Mk.4

MAW rendszerről, EW rendszer upgradről meg persze a leg fontosabbról - további gépekről - sajnos szó sincs...:(
Árulják egyáltalán az MK.5 -öt ? nem hisszem