Nem kell megérteni. Lehet úgy is gondolni, hogy menjenek kettes szülejükbe, ha ez a száma a haladó nyugaton.
És akkor kitől veszel autót? Ez iparági dolog, nem csak a németek nünükéje. A kínaiak ilyen téren még rosszabbak, hisz ott óriási mértékű a tömegtermelés így még kevesebbel számolnak.
Japán, korea (bár ők már kurvulnak) de biztos nem veszek nèmet autót..
A japanok es koreaiak sem tudják másként csinálni, hisz akkor nagyon drágák lennének (azonos kategóriában). Ez semmi másról nem szól, csak az olcsósításról (persze nem a vevő erdekében). Nem tudsz versenyképes áron olyan autót gyártani, aminek az élettartamát 500.000 vagy több km-re tervezed, ha a konkurencia csak 200.000-re tervez.
Regebbit vehetsz nyugodtan olyan 2012ig de abbol is nehez talalni ami nem volt mar egyszer hulyegyerek auto…
Az most 13-14 éves, 5 év múlva mit veszel? Azokat sem a világ végéig tervezték azért.
Azok ha karban vannak tartva meg elmennek ugyan ennyit.
A ma gyartott autok biztos nem fognak 20-30evet.
Most vagyok autovasarlas elott vehetnek kp-ra 0kilomteres szalon autot kozep kategoriasok kozul is de inkabb veszek ha ossze jon egy 2005-2010kozott gyartott nemet vagy franciat mert azt meg otthon tudom haverokkal szerelgetni es nem kell hozza informatikai zseninek lenni, es elmegy meg ugyan ennyit ha igenyes az ember az autora (en az vagyok).
Ehhez képest egy toyota, honda de még a mazdàk is sokkal mrgbízhatóbbak több km'-errel és évvel is. Elég megnézni hogy tartja egy honda civic az árát...
A németek meg tartsàk meg a fostalicska szarjaikat.
Meg kell nezni az ezer eves honda accord mennyire tartja az arat…brutal meg mindig
Teljesen egyetértek. Pár évet lehúztam egy német Mercedes gyárban. Nem tudom mi lehet egy Dacia gyárban azok után minőségi problémák után amit a Mercinél látni...
Ha karban van tartva német is elmegy, csak az idő előrehaladtával drágábbá válnak a karbantartások mint az autó.
Az ezekkel azonos kategóriájú némettel sincs óriási probléma, de nem is ezek miatt van a sírás, hanem 15 éves 5-ös BMW és társai miatt sírnak, mert pénz nincs arra, hogy fiatalabbat vegyen és bizony a 3. gazdás 15 éves 5-ös BMW-re persze, hogy sokat kell költeni, meg drága az alkatrész...
Hat annyira nem igazából az en tapasztalatom ellenkezo de kifejtem az allasponto.
Meg kell nezni egy az elmult 5evben gyartott autonak az alapszervizet mennyire tul arazzak persze ha szakszervizbe viszed de hat ha nem akkor minden nemi garancia ugrik, azonban mivel a csaladban van autoszerelo es oda visznek egy ujabb autot ott kezdodik hogy mar dragabban vallaljak akkora szopo tud lenni.
Mig az ocsem vagy az en egyik automat oda viszem ugyan olyan jellegu szervizet negyed annyiert mert meg regi modian meg lehet csinalni, de abban igazad van ha olyan auto tipusod van ami mar oreg es alig van hozza alkatresz na azzal mar szoptam en is.
De a csaladban van jaguar,dodge is meg mustang (a regi es ujak kozul is) az ujakat sokkal tobb ido es penz szervizelni
Természetes, hogy az újabbakat drágább és időigényesebb szervizelni, de sokkal jobban felszereltek is. Azért nincsenek már olcsó egyszerű autók, mert a szabálszók miatt nem lehetnek és évről évre emelkedik a kötelező minimum felszereltségi lista.Hat annyira nem igazából az en tapasztalatom ellenkezo de kifejtem az allasponto.
Meg kell nezni egy az elmult 5evben gyartott autonak az alapszervizet mennyire tul arazzak persze ha szakszervizbe viszed de hat ha nem akkor minden nemi garancia ugrik, azonban mivel a csaladban van autoszerelo es oda visznek egy ujabb autot ott kezdodik hogy mar dragabban vallaljak akkora szopo tud lenni.
Mig az ocsem vagy az en egyik automat oda viszem ugyan olyan jellegu szervizet negyed annyiert mert meg regi modian meg lehet csinalni, de abban igazad van ha olyan auto tipusod van ami mar oreg es alig van hozza alkatresz na azzal mar szoptam en is.
De a csaladban van jaguar,dodge is meg mustang (a regi es ujak kozul is) az ujakat sokkal tobb ido es penz szervizelni
En mondjuk special ki nem allhatom a sok extrat…torekszem is arra minel kevesebb extra legyen az autoba foleg vezetes segito aszisztens, en egy olyan full modern auton tanultam vezetni hogy meg a kanyarban az asszisztens ra segitett..igy nem lehet megtanulni vezetni normalisan, nem hiaba hogy az opelom (isten nyugosztalja) elegge fapados volt es eleinte ugy kanyaridtam hogy kerestek mogottem a pótot
Ezzel nem értek egyet. Nem csak az tud vezuetni, aki egy Ladát el tud vezetni. Miért kelljen nekem tudni Ladát vezetni ahhoz, hogy a saját autómmal (nem Lada) biztonságosan tudjak közlekedni? Akkor tudsz vezetni, hogyha amid van azzzal biztonságosan tudsz közlekedni és nem a kurva vonalon állsz meg a parkolóban.En mondjuk special ki nem allhatom a sok extrat…torekszem is arra minel kevesebb extra legyen az autoba foleg vezetes segito aszisztens, en egy olyan full modern auton tanultam vezetni hogy meg a kanyarban az asszisztens ra segitett..igy nem lehet megtanulni vezetni normalisan, nem hiaba hogy az opelom (isten nyugosztalja) elegge fapados volt es eleinte ugy kanyaridtam hogy kerestek mogottem a pótot
Az új foswagenek 100k km-nél elkezdenek széthullani...
De az se jo higy sokan ma mar olyan auton tanulnak vezetni ami magatol korrigalja a kanyarodast es amikor megveszi a sajat autojat a maximum extra amire telik az hogy elektromos az ablakemelo de cserebe nem tud kanyarodo aszisztens es erosebb szervo kormannyal kanyarodni.