[HUN] Teherautók, szállító eszközök (MAN, Mercedes, Iveco, Scania, Tatra...)
- Téma indítója SonnyAbsox
- Indítva
4 darab nehéz-gép szállító szerelvény érkezett szeptember 20-án a tatai dandárhoz. A MAN TGS 40.540 típusú 6x6 BBS-MIL csörlővel rendelkező járművek, illetve a Goldhofer STZ-P7 trailer mostantól az alakulat rendelkezésére áll a Logisztikai Zászlóalj használatában. 85 tonnás szállító képessége alkalmassá teszi a PZH 2000 HU önjáró tüzér löveg és a hamarosan érkező Leopard 2A7HU harckocsik szállítására, például harcászati feladatokra történő átcsoportosítás céljából. Fotók: Bodnár Alexandra, Vasadi Zoltán,
MH Klapka György 1. Páncélosdandár
4 darab nehéz-gép szállító szerelvény érkezett szeptember 20-án a tatai dandárhoz. A MAN TGS 40.540 típusú 6x6 BBS-MIL csörlővel rendelkező járművek, illetve a Goldhofer STZ-P7 trailer mostantól az...www.facebook.com
Új trélereket kapott a tatai dandár
Négy darab nehézgépszállító szerelvény érkezett szeptember 20-án Tatára, az MH 25. Klapka György Lövészdandárhoz. A MAN TGS 40.540 típusú, 6x6 BBS-MIL csörlővel rendelkező járművek, illetve a Goldhofer STZ-P7 trailer mostantól az alakulat rendelkezésére áll a Logisztikai Zászlóalj használatában...
honvedelem.hu
A képek az új honvédségi MAN-okról Győrben 2023.01.18-án 13 órakor készültek.
postimg.cc
Saját galéria — Postimages
A képek az új honvédségi MAN-okról Győrben 2023.01.18-án 13 órakor készültek.
Saját galéria — Postimages
@krisss, csak mert lassan úgyis jönnek a radarok meg a NASAMS az lenne a kérdésem ,hogy a képen látható 8X8 HX-re mennek vagy azok már azzal jönnek?
Isten tudja melyik beszerzés logisztikai csomagjába tartozik, mindegyikben van teherautó bőven.
T
Törölt tag
Guest
és mi dönti el, hogy HX, vagy TG lesz az alap? Csak mert itt is vegyesen vannak. És ha jól látom, ezek mind nehéz vontatók.
Azt értem, hogy egyik jobb terepen, mint a másik, de mi dönti el, hogy éppen hova mi megy? Vagy ha vegyesen mennek, akkor minek kell variálni a típusokkal?
Ezek nyerges vontatók: a LYNX, PZH, Leopard trailereihez valók leginkább.
A NASAMS "multiliftes" kampós emelővel működik - itt nem láttam ilyet. Valószínűleg a NASAMS indítók a teher autókkal jönnek mert anélkül mozdíthatatlanok egy PZH-val ellentétben.
Alább a litvánok 2021-ben leszállított NASAMS-3 indító Merci teherautón.
Ilyesmi jön majd hozzánk is.
T
Törölt tag
Guest
Miért? Mire lehet egy nehéztechnika trailerezésére alkalmas járművet még venni?
Nem kötekszem, de tényleg érdekel! Mert gondolom, nem arról van szó, hogy ha ma esett, akkor a HX-szel állnak elő a graázsból, ha meg száraz idő van, akkor a TG-vel.
A legújabb járművek már a Rheinmetall emblémájával készülnek. (Eredetileg egy MAN HX32 konténerszállító gépjármű) Amíg a RÁBA és a MAN tehergépkocsik átvétele két hetet vett igénybe, a Rajnaifémtől már ez egy év a gépjármű legyártása után.
Ez Igy van? Győri MAN-ok is hónapok óta rohadnak az udvaron...
Mi a tökömre kell 1 év átvétel?
Ha a konténert lefestették az álcafestésre akkor a teherautót miért nem ? Így eléggé elütnek egymástól...
A legújabb járművek már a Rheinmetall emblémájával készülnek. (Eredetileg egy MAN HX32 konténerszállító gépjármű) Amíg a RÁBA és a MAN tehergépkocsik átvétele két hetet vett igénybe, a Rajnaifémtől már ez egy év a gépjármű legyártása után.
Ez Igy van? Győri MAN-ok is hónapok óta rohadnak az udvaron...
Mi a tökömre kell 1 év átvétel?
A legújabb járművek már a Rheinmetall emblémájával készülnek. (Eredetileg egy MAN HX32 konténerszállító gépjármű) Amíg a RÁBA és a MAN tehergépkocsik átvétele két hetet vett igénybe, a Rajnaifémtől már ez egy év a gépjármű legyártása után.
Ez Igy van? Győri MAN-ok is hónapok óta rohadnak az udvaron...
Mi a tökömre kell 1 év átvétel?
Papírt gyártanak. Eddig MAN HX32-esek voltak, az a típus már rendszerben van. De ez egy Rheinmerall teherautó, az teljesen más!
Külön vizsgázni kell ezekre is, nem jó rá a belsős MAN HX32-es jogsi, tanfolyamot kell tartani, stb.
Kb. ezt tudom elképzelni.
De akkor viszont ez hosszúfülkés ebben ágy is van! Nem?De az. Az új TGS már ilyen. Talán mi kapjuk először a katonai változatot. (BB)
Ez azért jó, mert mi 30-40 évig használjuk a teherautókat, sokáig lesz hozzá alkatrész a civil világból.
A régi lassan kikopik, tíz év múlva nincs alkatrész.
A regebbieknél sem mindegyikben volt. Lehetett sörös rekeszekkel is kérni.
Az ágy praktikus, mert gyakorlaton, terepen van hol aludni. A fülke minden jóval felszerelt.
Én a HM helyében minden teherautót ággyal kérnék, gyakorlatonként milliókat spórolva, mert bazi drága és körülményes a sátrazás.
A regebbieknél sem mindegyikben volt. Lehetett sörös rekeszekkel is kérni.
Az ágy praktikus, mert gyakorlaton, terepen van hol aludni. A fülke minden jóval felszerelt.
Én a HM helyében minden teherautót ággyal kérnék, gyakorlatonként milliókat spórolva, mert bazi drága és körülményes a sátrazás.
Ez a zsebeket bevarrni, meg aki leül, az igazából alszik baromságok már kikoptak?
???
Ezt hogy èrted?
Amúgy hány ágy van egy ilyenben?
1 max 2 nem?
Szerintem így is úgyis kell a sátor.
Kell, persze.
Én két előnyét látom:
- Az üteg harci alkalmazása esetén, amikor az inditók nagy területen, tiűzkörleteiket váltva, rejtten mozognak, harcolnak, akkor kifejezetten gyors, ha a néhány kezelő harceszköze szállás is egyben. Logisztikai és alkalmazási szempontból is. Kis létszámú egy ilyen üteg.
- Gyakorlatok idején is harcszerűen kellene "élni", de korábban sátor táborokat építettek (napokig), amihez világítás, fűtés, padló, ágy, stb., stb kell. Ezek egy részét bérlik, a fűkaszalastól a rovarirtásig mindent kifozettetnek. Ezért, ha egy tábor kisebb lehet, az spórolás. Milliók megtakarítása évente.
Én minden katona helyét kijeloölném a harcban és annak szünetében. Olyan nincs, hogy valakinek nincs helye gépben, pihenőhelyen.
Amikor èn voltam ès ha jól tudom most is a satortábor dívik.
Ennek azèrt több oka van.
Egyrèszt egy gyakorlat több fázisból áll.
Több szinten van begyakorolva álltalában egy vègső vègrehajtás előtt.
Ami legtöbbször a sajtónyilvános.
Ez előtt a kikèpzès szakaszosan van megtervezve.
Vèghezvíve.
Itt nem is biztos, hogy fontos hogy vègig "harcszerűen" tevèkenykedjenek.
Sőt a tanulási folyamat azèrt ha normálisan kipihent emberekkel hajtják vègre, azèrt hatèkonyabb.
Pl helysègharc tanfolyamon romváros.
Minden nap ki meg begyalogoltunk ujdörögdről.
Így is elèggè le voltunk fáradva, az egèsz napi vègrehajtásoktól.
Ha ezt egy sátorlap alatt meghúzódva kellett volna kipihenni, az az oktatásra rányomta volna a bèlyegèt.
Persze volt kint töltöttünk napokat is főleg a tatai gyaktèren.
De az inkább a kinti èlet begyakorlása volt.
Így van, ha van barakk vagy épület (Újdörögd), akkor nem gond.
A teherautó fülke és a kutyaól (egyszemélyes sátor) a harcszerű felkészülés mellett a költség oldalt is segíti.
Háborúban senki nem fog 63M sátortábort építeni. Akkor hogy is alszik a katona?
A harceszközében. Alatta, tetején, benne.
A háló fulkés megoldás erre kényelmes és olcsó módszer, ha a párezer teherautó alkalmas erre. Az pont párezer katona elhelyezését biztositaná.
A Csepel D-566 már 1970-ben tudta ezt 2 főre.
A kamion fulkés TGS is tudja, ingyen. Csak szerintem ez is kihalt, ezért írtam előnyeiről.