[HUN] Teherautók, szállító eszközök (MAN, Mercedes, Iveco, Scania, Tatra...)

Olyan is van nekik, de arról most nem keresek képet :D BUBE építésén lehet látni őket
Amit linkeltel az konkrétan az kamionok oda is van írva nyerges vontatók. Vannak persze vannak a régebbi verziók elég jól vannak még amik a babával megegyező alapkonstruktciok dizájnos kabinnal. A hx3 civil változatából nem sok jött még ki annak elemeire épülő verzióból 2 éve gyártják a katonáit 3 (se)
 
Amit linkeltel az konkrétan az kamionok oda is van írva nyerges vontatók. Vannak persze vannak a régebbi verziók elég jól vannak még amik a babával megegyező alapkonstruktciok dizájnos kabinnal. A hx3 civil változatából nem sok jött még ki annak elemeire épülő verzióból 2 éve gyártják a katonáit 3 (se)
Te most erre gondolsz ?

20396855_1.jpg
 
Az általad linkelt Facebook bejegyzésben oda van írva hogy nyerges vontató=kamion = pótkocsis. És tehergépkocsi ez a régi hx ez = a rabaval amit betéttel az a h22 essel más a fülke meg a felépítmény.
De a képre reagálj,amúgy a linken az új MAN van... ebből lett a HX3
 
De a képre reagálj,amúgy a linken az új MAN van... ebből lett a HX3
Nem ez a régi az újnak van 3 diszcsik a hutoracsaon. És nem nem az új civil manbol lett a hx3 vagyhat nem egészen a katonai nx3 egy ével korábban kijött mint a civil. A civil verziót próbálták tovább faragni de nem sikerült mindent kijavitani
 
Bármit csak Tatra-t ne. Túlbonyolított konstrukció, drága az üzemeltetése, a sereg csak kínlódna vele. A RM MAN HX3 és az Iveco között kellene választani. Valószínűleg az Iveco a gazdaságos megoldás, de azt a románok választották. Úgyhogy nekünk maradt a HX3.
Erről van szó. A Tatra a legrosszabb választás lenne, mig a már szolgalatban álló HX3 valószínűleg fajlagosan és automatikus atallaskent a legolcsóbb, legkevésbé rázós.
 
Elvileg a független kerékfelfüggesztés drága, de ez miatt van neki messze a legjobb terpejáró képessége...
Plusz a leghutest szokták felhozni hogy problémás . Persze ez a hegyi utak miatt van ott nem nagyon lehet száguldozni ezért kell bele a ventilátorami viszont csak az olajat huto.Az újabbak meg cummins motorral vannak szerelve egyébként ha minden igaz kapni gidran motorjával is (de ebbe nem vagyok biztos teljes mértékben)
 
Elvileg a független kerékfelfüggesztés drága, de ez miatt van neki messze a legjobb terpejáró képessége...
A "messze" biztosan nem igaz, de én egyelőre még nem láttam olyan tesztet, ahol a HX3 10x10 vagy 8x8 terepjáró képességét szidták volna...
 
A Man T még Romániába fogják gyártani. És konstruktcio hibás nincs is sikere a civil piacon. És ha nincs hazai piacon nagy számban akkor annak javítása üzemeltetése egy háborúba nehézkes és civil változatai adott cégektől nem áll rendelkezésre rekviraciora nagy számban.
Hagyjuk már ezt nonstop mindenhez IS értést, pls. Az egyik legsikeresebb military truck, te meg szajkozol valamit, ami egyrészt más tipusra vonatkozik, másrészt valahol hallottad.
 
  • Vicces
Reactions: fip7
Hagyjuk már ezt nonstop mindenhez IS értést, pls. Az egyik legsikeresebb military truck, te meg szajkozol valamit, ami egyrészt más tipusra vonatkozik, másrészt valahol hallottad.
Igen valahol hallottam ahol több típus összehasonlításra került. Sajnálom a mindenhez is ertest a munkám része... Egyébként az informatika miatt elég nagy a lemaradasom a fiatalokhoz... Úgyhogy arra rá kell gyurnom
 
  • Tetszik
Reactions: fip7
Bármit csak Tatra-t ne. Túlbonyolított konstrukció, drága az üzemeltetése, a sereg csak kínlódna vele. A RM MAN HX3 és az Iveco között kellene választani. Valószínűleg az Iveco a gazdaságos megoldás, de azt a románok választották. Úgyhogy nekünk maradt a HX3.
Köll a rossebnek.
 
Azér az égő, hogy az átkos szocializmusba vót két cég Magyarországon, ami teherautókat gyártott, a Rába meg a Csepel Művek, most meg sehol semmi.
+van egy vagy 2000 vontatóval működő szállítmányozó cég a waberers, és oké, hogy azok jobbára nyergesek, de a céggel összeállva, nem igaz, hogy ne lehetne licenszbe idehaza gyártani vázat futóművet, de akár kabint is.
 
A 10x10 az nem annyira veretes.
Nagyobb, a leghosszabb, szoval biztosan kevésbé lesz off-road bajnok, mint a 8x8, meg pláne a 6x6. Viszont pl egy autoloaderes SPH alá még mindig inkább azt raknam, mint a 8x8-at, mert érzésem szerint az qrva nehéz, el kell osztani a súlyt...