Kísérleti repülőgépek, prototípusok
- Téma indítója Phoenix
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
molnibalage
Guest
Az RAH-66-nál nem volt szempont a brutális tűzerő, inkább azon volt a hangsúly, hogy az újgenerációs SAM ellen is túlélőképesebb legyen. Az AH-64 gépeken szép elméleti képessége a 16 db Hellfire, de totálisan értelmetlen. A gyakorlatban 8-nél többet gyak. soha nem visznek vagy vittek volna. Az F-35-nél megfigyelt trend itt is megvan. Jobb "alacsony észlelhetőségűnek" lenni, mint burtálisan feleslegesen nagy tűzerővel rendelkezni. Lásd F-16C vs F-35 és AH-64 vs RAH-66 arányait fegyverz tekintetében, ha meg kell őrizni az alacsony észlelhetőséget. Ha ez már nem szempont, akkor viszont nagy difi nincs, sőt...!
http://www.flightglobal.com/news/articles/x3-breaks-helicopter-speed-record-386956/
Ez a tereptől függ, de ha már van egy kis domborzat akkor baromi nehéz észrevenni őket. Az indítási távolságod bármilyen más célhoz képest nagyon kicsi (mivel a cél nagyon lassú). Ebből aztán meg adódik a következő probléma, neked is alacsonyan kell repülnöd különben olyan "look-down" helyzet alakul ki, hogy szinte esélytelen normálisan rávezetni a rakétát. Azt, hogy a gyakorlatban mennyire szokás alacsonyan repülni vadászokkal nem tudom, gondolom, hogy a helyzet dönti el.
Mondjuk ugyanez AESA radarokkal, datalinkkel, AWACS-al egész más dimenzió. Főleg ha még a földről is kapnak infot, hogy merre kell keresni
De én azért kíváncsi vagyok, hogy pl az Osprey számára is nem egyszer végzetes örvénygyűrű jelenséggel itt mit fognak tudni kezdeni.
Általánosságban így van, ahogy írod, de néha azért sikeresen megkeverik az amik is ezt a dolgot, mint pl. az XB-70, vagy az X-35. Egyikről sem lehet elmondani, hogy "kísérletibb" gépek voltak, mint mondjuk az YF-22, vagy az YF-23, hanem ezek is inkább prototípusok, de mégis "X" jelzést kaptak.
Az X-35-nél talán az volt a kiírásban a nagyon extra, hogy első típusként volt követelmény, hogy mindhárom haderőnem (NAVY, AIR FORCE, MARINES) követelményeinek meg kell felelnie, és ennek megfelelően egész sor régebbi típust kell vele leváltani. Talán így több pénzt tudtak rá kiharcolni?
De mindent figyelembe véve, ennél szerintem sem logikus az X-jelzés. Dehát övék a gép.....így a "keresztelés" joga is
