Ka-60 / Ka-62 Kasatka (Kamov)

[boki]

Az RD600-al hogy állnak?

Még a 80-as évek végén(SZU)tervezték ezért is kellett a francia hajtomuvel helyettesíteni ( az RD-600V nem felelt meg az európai certifikációs eloírásoknak) és teljesen áttervezni a motor részt a helin. Ezzel két évet csúsztak és újabb kb 1 milliárd Rubeles kiadás keletkezett.

Jelenleg is fejlesztés-tokélesítés alatt az RD-600V (M verzióra)

 

[Allesmor Obranna]

Az orosz helikopterhajtóművek lassan de biztosan, de inkább lassan jönnek fel a megfelelő szintre.
A VK-2500-as már egy öt évtized alatt szépen beérett széria csúcsa, míg a VK-3000-es, ami lényegében a TV7-117-es nagyon lassan akarja megmutatni magát.
A TV7-es Klimov hajtóműcsalád valamikor 97-ben indult, a TV3-asnál nagyobb és erősebb szerkezetként, először légcsavaros gázturbinának az Il-114-esbe.
De már ekkor is úgy tervezték, hogy a Mi-38-asba is ezt építik V (Vertaljot) verzióként, a megfelelően módosított kihajtással, vezérléssel, miegyébbel.
A TV7-117 végül is jól működik, míg a TV7-117V(M) sokat küszködik, erősen feladta a leckét a fejlesztőknek. A Mi-38-asokba ezért került kezdetben PW hajtómű, illetve ugye a gyorsabb nyugati értékesíthetőség miatt is. Ne feledjük azokat az időket, amikor még arról volt szó, hogy a gépet a Eurocopter konzorciummal közösen fogják fejleszteni.
Személyes, szerény magánvéleményem szerint amúgy ez lett volna a jó ötlet, mert nekem sem az NH-90-es, sem a konkurens EH101-es nem az igazi. Drágák, nagyok, bonyolultak (EH101), de nem tudnak semmivel sem többet mint az elegánsan egyszerű Mi-38-as.
A Mi-38-ast jóidőre hazavágta a 98-as gazdasági válság, a Eurocopter kihátrálása és a saját hajtómű hiánya. Ne feledjük, ez az első olyan orosz közepes helikopter, ahol már nem hátrafelé megy a kihajtás a reduktor felé.
Gondolom a kisebb hajtóműveikkel is az a gond, hogy idáig nem voltak kellően fókuszban.

 

[boki]

Május 25-én került sor a Ka-62 első tesztrepülésére, mely során 110 km/h sebességgel 15 percet repült.

 

[joker]

Erőst billeg előre-hátra.

 

[vilmoci]

Erőst billeg előre-hátra.

Mikor a relatív rendszerből nézed, akkor egy kissé (Gondolom, meg-meg lódul egyik másik gép, ahogy tartani akarják a köteléket). A leszállás a földről filmezve stabilnak tűnt.

 

[joker]

Vagy a Kamovnál még gyakorolniuk kell, hogy milyen amikor a felső rotor fele hiányzik. Az első másodpercekben a felszállás alatt is bólogat, nekem nem tűnik annyira stabilnak, de lehet ha tényleg a kötelék / sebesség tartása miatt van ez a mozgás.

 

[ghostrider]

Ka-60

 

[boki]

A Mil tesztelési központjában Moszkvában a napokban

 

[enzo]

Hát, mit mondjak ez sem az a gyors sikersztori. 22 éve repült először, a modelljét már a '90-es évek elejétől mutogatták, volt szó 100 db-os megrendelésről az orosz légierőnek stb.
(Mi-38 pedig még a '80-as években lett megtervezve, 1989-ben mutatták be a makettet a párizsi airshow-n, de legalább már 4 szériagép is készült, a 2003-as első repülése óta)

 

[Roni]

Hát, mit mondjak ez sem az a gyors sikersztori. 22 éve repült először, a modelljét már a '90-es évek elejétől mutogatták, volt szó 100 db-os megrendelésről az orosz légierőnek stb.
(Mi-38 pedig még a '80-as években lett megtervezve, 1989-ben mutatták be a makettet a párizsi airshow-n, de legalább már 4 szériagép is készült, a 2003-as első repülése óta)

Nagy like! Az a baj hogy még mindig a szovjet fejlesztéseket viszik tovább pl a AGS-40 .

Új helikoptereket mutattak be az oroszok - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal

Az amerikai Sikorsky és az európai Eurocopter után a moszkvai HeliRussia 2011 kiállításon az oroszok is előálltak olyan koncepcióval, mely lehetővé teszi a helikopterek végsebességének növelését.

htka.hu

És 13 éve mutatták be a k-92 makettjét
A két cégnek 2013-ig kell elkészíteni egy-egy működő prototípust,
kicsit később

2022-ben kezdődhet az új, nagysebességű orosz helikopter gyártása - Honvédelem

Az orosz állami média híradásai szerint jól halad az új, nagysebességű – 500 kilométer/óra elérésére képes – helikopter fejlesztése, a prototípus 2018-ban szállhat fel először. A média Viktor Bondarev vezérezredest, az orosz légi- és űrvédelmi erők parancsnokát idézte, aki elmondta: a helikopter...

honvedelem.hu

"Az orosz állami média híradásai szerint jól halad az új, nagysebességű – 500 kilométer/óra elérésére képes – helikopter fejlesztése, a prototípus 2018-ban szállhat fel először."

Hova lett?
Mi-38 meg ka-62? Ez a jövő nálük ? Na ne vicceljünk már! A gyors helikbe kéne pénzt nyomni nem uh-60 koncepciót követni 30 év után .Bezzeg a jenki eltudja vonni a pénz mástól fontosabbra


"uh-60 koncepciót követni 30 év után"
Nehogy kínával gyertek mert ott már ontsák a gyárak és ott sokkal hamarabb hasznát (type 075-ön) veszik mint az oorszok a k-62-nek . Ha az orosz nem képes menniységileg verni őket akkor tegye technikailag

 

[weasel007]

 

[enzo]

Nagy like! Az a baj hogy még mindig a szovjet fejlesztéseket viszik tovább pl a AGS-40 .

Az inkrementális fejlesztés sem hülyeség, ha nincs pénz, legalább kihozzák a maximumot abból, amibe a SZU öntötte az erőforrásokat.

Mi-38 meg ka-62? Ez a jövő nálük ? Na ne vicceljünk már! A gyors helikbe kéne pénzt nyomni nem uh-60 koncepciót követni 30 év után .Bezzeg a jenki eltudja vonni a pénz mástól fontosabbra

Orosz is, Borej, Jaszen, a Putyinwaffék, Szarmat stb. A helik valahol a sor legvégén vannak nyilván. És ott van bevált Mi-8/24 család.
Nyilván az orosz döntéshozók is úgy vannak vele, hogy ezek helyett nem kell gyorsan váltótípus.

"uh-60 koncepciót követni 30 év után"
Nehogy kínával gyertek mert ott már ontsák a gyárak és ott sokkal hamarabb hasznát (type 075-ön) veszik mint az oorszok a k-62-nek . Ha az orosz nem képes menniységileg verni őket akkor tegye technikailag

Ja, csak az sem nagyon megy. Ha egyszer elkészül a Mistral-szerűségük, arra már lesz értelme. Bár a Ka-32-t is rátehetik csapatszállítónak akár.

 

[weasel007]

1 db képpel bővítve.

 

[Allesmor Obranna]