Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap

[ksspsta]

Miért? Egy maroknyi helivel igen? Egyébként meg röhög a vakbelem az 1 kg-os Sz-5 rakéta harci részén, amikor ennél még a legkisebb Mk-82 kategóriás bomba is jobban odavág...
Puff, a tálibok nem annyira röhögtek....

Ahha, te föl tudsz arra a gépre tenni 8? mk-82-est? Hogyan használod? 50 méteren vízszintes repülésből kioldod. Már ha túl akarod élni a bevetést.... Mit fogsz így eltalálni vele? Hány db ilyen bombánk van? Van ilyen bombánk amit fékernyővel elláttak? Egyszerre ledobod mindet egy 10-40 méteres körön belül, vagy kettesével iskolakörönként?

 

[ksspsta]

Figyelsz te rám egyáltalán? Abból a pénzből, amiből értelmes mennyiségű helit feltámasztanál és reptetnél olyan mennyilségű fegyverzet és repóra vehető, hogy a Mi-24 csapásmérő képessége legfeljebb a megmosolyogtató kategóriát jelentik.

Ahha a wiki szerint 40 agm-65-öt vettünk 17 millió dollárért.....
Ez hány harci helikopter nagyjavítását fedezné?

 

[ksspsta]

Amúgy le...om, 5 vs 1 like. Ennyi.

 

[GrGLy]

Amúgy le...om, 5 vs 1 like. Ennyi.

Ez azért eléggé egy szánalmas kijelentés Mint szerkesztő, én tudom a leginkább, hogy mennyire fals képet mutatnak ezek a like-olgatások (pl. van, aki fake profilokkal önmagát "kenegeti").

 

[GrGLy]

<b>Ám az off topiknak itt legyen vége, az ezután következő, nem a repülőnappal kapcsolatos hozzászólásokat törlöm.</b>

 

[gigabiga]

Nem tudtam elmenni sajnos :-(
A három Mi-8/17 között ott voltak a finnektől kapott gépek is? Azok repülnek egyáltalán?

 

[misinator]

A második napon miért csak egy Szu-22 repült?:-(
Tudja valaki?

Hallottam egy percekig tartó hajtóművezést a zóna környékén, de csak sejtem/sejtettem, hogy az egyik lengyel gép lehetett.

 

[molnibalage]

A Mi-24 vagy más topikban válaszolok, de nem most, hullafáradt vagyok.

 

[Panzerfaust]

A kép picit remeg, de a hang kárpótol mindenért
https://www.youtube.com/watch?v=fldJ6Tt5lAo
https://www.youtube.com/watch?v=FRa4SnMGXjY

 

[gigabiga]

A második napon miért csak egy Szu-22 repült?:-(
Tudja valaki?

Hallottam egy percekig tartó hajtóművezést a zóna környékén, de csak sejtem/sejtettem, hogy az egyik lengyel gép lehetett.

Valami műszaki hiba jött elő.

 

[pela2]

Srácok az oroszok bemutatója csak szerintem sikerült gyengére? (Szombati nap)

 

[Terminator]

Mit értesz az alatt hogy gyenge?

(Aki nem tudta hogy mit és hogyan repülnek az oroszok és helyette Frecce stílust várt, azok szerintem mind gyengének érezték.)

 

[molnibalage]

A Frecce alapvetően semmivel sem volt látványosabb, mint a Lovagok, csak a nagyobb számú gép és a kétfelé válás miatt, no meg a füst. A szóló gép a show legvégéig szinte semmit sem csinál, aztán meg harangot és olyan dobott orsókat, amit csak sportgépektől. Képtelen vagyok megérteni ezt a koerográfiát.

 

[pela2]

@Terminator: Pontosan, hasonló stílust vártam/tunk.

Mivel azthiszem nem túlzás azt állítani,hogy a Su-27es a világ egyik legjobban manőverezhető gépe,ráadásul ez a kötelék orosz akárcsak a gépeik,a török és olasz bemutatók után szerintem jogosan vártunk el,valami észbontót. Igen szerintem a nézők 80%-a nem ismeri a stílusukat,így valószínű ők sem "légi balettre" számítottak.Persze azért ezeket a gépeket nem az ilyen bemutatókra tervezték,így orsózni nem is lehetne velük,úgy ahogy egy F5-el.De azért lássuk be, vannak olyan manőverek amiket nem sok jelenlévő gép lenne képes megcsinálni,míg a 27-es igen.

Szerintem,lassú,unalmas,vontatott volt.

Az olasz és török(náluk különösen) voltak olyan mutatványok amik azért vérfagyasztóak tudnak lenni,a ruszkiknál is volt vagy 2.. 2 gépre. Persze az 5 géppel a (7+)-os kötelékeket utolérni elég nehéz, de nem lehetetlen.

Attól függetlenül gyönyörűek voltak,de nem csak bennem volt meg az az érzés,hogy a spottereknek repülnek, majd volt hogy az 5-ből 4 kiment a várakozóba... A gépek hangját szépen demonstrálták mikor a közönség felett,de olyan komolyabb show nem volt. A 2005-ös MAKS-on szép pörgőset alakítottak.

 

[Allesmor Obranna]

Próbálj meg bármi extrémet előadni öt 14.7 méteres fesztávú géppel egy kötelékben. Nagy tehetetlenség, nagy keresztirányú méretek, nagy légörvény, holtjáték csűrőirányban és ugye ez alapszabály: egy kötelék manőverjellemzője a kötelék méretével megegyező nagyságú gép manőverjellemzőivel rokonítható. Jobban kéne ismerni a Szu-27-es képességeit, többet kéne látni élőben (nem egyszerű feladvány) hogy belássuk, nagy szó ezekkel a vasakkal az is, amit láttunk. Gondolj bele, Blue Angles F-14D-vel, vagy a Thunderbirds első generációs F-15E-vel. Kb ez az, amit a Vityazitól látsz és ez azért elég abnormális.

Mondj egy olyan manővert, amire csak a Szu-27-es képes, a többi nem!

 

[Allesmor Obranna]

Van ebben a repülésben elég sok munka:

http://www.youtube.com/watch?v=XoCfGtdQvDw

 

[Allesmor Obranna]

Szu-27SzM3-asok és Szu-34-esek kötelék és szolórepülése belülről:

http://www.youtube.com/watch?v=wS2r16bowKk&list=SP560AAE5992B39ACB&index=68

 

[pela2]

Nem feltétlen kell kötelékben, soloban megkínozhatta volna a masinát. Én nem aztmondtam,hogy nincs benne munka, mivel minden bemutatórepülésre alapos felkészülés szükséges. Azt sem mondtam,tudtommal,hogy van olyan manőver amire egyedül a 27-es képes, azt viszont igen,hogy kevés olyan gép volt,ami pl a Cobrát megtudja csinálni. De a bemutató akkor sem volt valami pörgős, 3 géppel nagyobb távolságban elég szép bemutatót lehetett volna repülni. Azért egy Gripent például sohasem fogsz úgy megforgatni mint 1 27-est.

 

[Allesmor Obranna]

A Ruszkije Vityazi egy kötelék, amely bemutatójának nagy részében a kötelékrepülést demonstrálják. A szolórepülés csak a kötelező ráadás a program harmadik harmadában. Mivel a gépek le vannak korlátozva és a levegő is eléggé híg volt a nagy melegtől, nem csoda, hogy ukrános megtépést nem láthatott senki.

Három orosz pilóta repülte háromféleképpen keményen a Szu-27-est bemutatókon. Az első Pugacsov volt, aki lényegében kidolgozta a típusra a bemutató elemeit.

http://www.youtube.com/watch?v=emb6er8LOtk

A második Kvocsur, aki finomított rajta, ez a régi amatőr videó Angliából mutat pár olyan megtépést, amit szerintem te hiányoltál Kecskeméten a Vityazitól:

http://www.youtube.com/watch?v=tyk_zfEAhuU


A harmadik pedig a jelenlegi Szuhoj főpilóta, Szergej Bogdan, aki valahogy ötvözte a kettőt, nem sajnálva a g-ket a sárkánytól:

http://www.youtube.com/watch?v=2oImVR_7iMk

De mindhármukban közös, hogy 4-5000 repült órával adták elő, amit te az 1200-1500 órás Vityazi-pilótáktól elvársz.

 

[Panzerfaust]

Az oroszok a szokásos programjukat hozták, aki ismeri őket, az tudta, hogy itt nem lesz Pugacsov-kobra sem egyéb extrém manőver. Csak vitorlázni szoktam, de van leszerelt pilóta ismerősöm aki 21-esen repült, és megerősítette, hogy jelentős koncentrációt igényel egy ekkora monstrummal a szoros kötelékben való repülés. G-korlátozás, rohadt meleg, rengeteg pilótamunka és odafigyelés kell - a földi csapattól is - egy ilyen többgépes produkcióhoz.
Én csak elismeréssel tudok róluk beszélni, együtt nagyon szépen repültek.