McDonell Douglas/Boeing F-15 Eagle

[Allesmor Obranna]

A Boeing-ben egy dolgot szeretek, ez pedig a következetesség. Következetesen tolják az üres bullshitet. Ez a képen itt a legújabb F-15QA legújabb, "low profile" HUD-ja:

https://flic.kr/p/50608455221
https://flic.kr/p/50608463076
https://www.thedrive.com/the-war-zo...-low-profile-heads-up-display-and-new-cockpit

A harminc éves F-15E-ben se ez volt.
Viszont úgy fest, hogy náluk is orosz tanácsadók dolgozhatnak másodállásban. A Szu-30-asok export verzióin a Rafale igen széles látószögű HUD-ja volt, ezt honosította meg az Irkut a hazai Szu-30SzM gépeken. Ennek orosz utángyártása került a KnAAZ Szu-57-eseire is.
De ez utóbbi gyár Szu-35Sz gépeire már nem jutott belőlük, így oda a jóval szerényebb látószögű eredeti orosz HUD került. Namost amióta embargó van, elrendelték, hogy a Szu-30SzM gépek maradék külföldi avionikáját is oroszra kell cserélni. Mit vár az ember? Hogy az ugyanúgy orosz és ugyanolyan széles Szu-57-es-féle nagy HUD megy majd az átalakított Szu-30SzM-ekbe is, na meg ennek farvizén a Szu-35Sz-ekből is száműzik az avittas, kisebb látószögű HUD-ot. Legyen minden egységes, legyen minden jobb.
Nem.
A Szu-30SzM-ekben is a 35-ösök kisebb HUD-ja váltja a francia, sokkal jobbat.

Összevetésül az eggyel korábbi export verzió, a szaúdi F-15SA:

https://flic.kr/p/31483246132
Ahogy látom, a katariak is megszívták...

 

[Terminator]

Disorientation and reduced visibility were factors in the death of a U.S. Air Force pilot who crashed his F-15C fighter jet off the coast of England earlier this year...

 

[Allesmor Obranna]

Disorientation and reduced visibility were factors in the death of a U.S. Air Force pilot who crashed his F-15C fighter jet off the coast of England earlier this year...

https://flic.kr/p/49430993473

 

[boki]

 

[Horizon]

https://flic.kr/p/50608455221 https://flic.kr/p/50608463076

Bejön ez a törtfehér szín, mint valami űrhajó.

 

[Allesmor Obranna]

Megint egy jó kis japonéz F-15 videó.
Azoknak is érdekes, akik látni akarnak aktív, keszi F-15-öst AIM-7 Sparrow rakétával, 2020 év végéről, meg azoknak is, akik pár hónapja csodálkoztak csak rá arra, hogy az F-15-ösök beömlőnyílása tulajdonképpen mozog.
Ez utóbbi egyébként a hajtóművek indítási folyamata során mozdul meg először, mikor az indítási szekvencia az adott hajtóművön épp befejeződik és az alapjárat stabilizálódik.
Ennek kívülről is jól látható és hallható jele van.

 

[Terminator]

These Bizarre Pods Are America's Keys To Mastering Aerial Warfare In The Infrared Spectrum

 

[arbalest]

 

[Allesmor Obranna]

 

[Terminator]

Some of the U.S. Air Force's F-15E Strike Eagles are now in line to get replacement wings taken from Saudi Arabian F-15S aircraft...

 

[Hpasp]

 

[Terminator]

Israeli Air Force F-15D Launched A Blue Sparrow Ballistic Test Target During Latest “David’s Sling” Interception Test

 

[molnibalage]

Israeli Air Force F-15D Launched A Blue Sparrow Ballistic Test Target During Latest “David’s Sling” Interception Test

Csak a margóra. Ha az a rakéta oda elfér céltárgyként, akkor az elfér fegyverként is...

 

[dudi]

Nem fog gondot okozni a legellenéllás a törzs alatti hátsó 4 rakétával?

 

[Allesmor Obranna]

Nem fog gondot okozni a legellenéllás a törzs alatti hátsó 4 rakétával?

Kíváncsi vagyok, hogy ez a példány nem járt-e nálunk 2008-ban, mikor ez az ANG alakulat Kecskeméten volt. Az akkori fotóimon nem szerepel, de ez nem jelent semmit, hiszen tíz gép jött.

 

[Allesmor Obranna]

A légellenállás természtesen nagy.

 

[arbalest]

16 db Amraam. Jó kis teherautó.

 

[molnibalage]

Nem fog gondot okozni a legellenéllás a törzs alatti hátsó 4 rakétával?

A képen látható konfiggal a gép lényegében majdnem szubszonikussá degradálása típusnak még pótosok nélkül is.
10-12 km magasabb 3 percig tartó teljes utánégetéssel is saccra talán M1.5-re tudna gyorsulni a gép. 4xAIM-9 + 4xAIM-7 + CL függesztő pótos dobásával M1.5 tájára kb. 3 perc kell.

A vadászgépek közötti harc esetén a fenti konfig kvázi értelmezhetetlen.
Harcászatilag értelmezhető helyzetben a gép kihasználható csúcssebessége talán M1.2
A fenti értékek mind pótos nélkül. Egy ilyen knofighoz vagy csak a 12 db rakétához is igazából CFT és GE F110 dukálna.

 

[dudi]

A képen látható konfiggal a gép lényegében majdnem szubszonikussá degradálása típusnak még pótosok nélkül is.
10-12 km magasabb 3 percig tartó teljes utánégetéssel is saccra talán M1.5-re tudna gyorsulni a gép. 4xAIM-9 + 4xAIM-7 + CL függesztő pótos dobásával M1.5 tájára kb. 3 perc kell.

A vadászgépek közötti harc esetén a fenti konfig kvázi értelmezhetetlen.
Harcászatilag értelmezhető helyzetben a gép kihasználható csúcssebessége talán M1.2
A fenti értékek mind pótos nélkül. Egy ilyen knofighoz vagy csak a 12 db rakétához is igazából CFT és GE F110 dukálna.

Akkor ezt mondhatjuk gondnak.
Én azt látom emögött a rendgeteg légi harc rakéta mögött(ot van a Super Hornet, arra is terveznek talán 14db-ot),hogy a pacifikus térség marha nagy, gép meg nincs túll sok, ráadásul Kínának sok gépe van.Ezek összességében igényelhetik azt,hogy sok rakéta legyen a gépekenmert azt pótolni nem tudják csak ha leszáll a gép elentétben az üzemanyaggal.

 

[zsolti]

Csak a margóra. Ha az a rakéta oda elfér céltárgyként, akkor az elfér fegyverként is...

Ahogy nézem kezdenek rájönni hogy azok a nagy csúnya hangos gazdaságtalan "elavult" két hajtóműves "anakronisztikus" nem stealth gépek is jók lehetnek valamire, mint a Mig-31, vagy épp pont az F-15. Igaz hogy nem 5+ gen, de BIVALY mindkettő. Képesek magasan, gyorsan repülni, jó sok keró fér beléjük, s ha arra van igény, ezek magukkal rántanak a földről akár egy Khindzsalt, vagy egyéb finomságot is, aminek így hatalmas többlet hatótávolságot tudnak adni!

Érdekes ez az irány, nagyon nem repesek érte .