F-15 Eagle (McDonell Douglas/Boeing)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
10 évvel korábban meg F-4E-k voltak Németországban, nekünk meg MiG-21F-13 és PF - talán MF is már, és az Őrjárat az égen c. filmsorozat volt a menő (abban még MiG-15bisz és MiG-19PM is látható). Az sem volt kisebb különbség.
A report from Military.com has confirmed that the mishap, which occurred on landing, involved crew from the U.S. Air Force and Navy.
Szerintem a pilóta úgy volt a Navy embere, hogy a Boeing egyik berepülőpilótájaként valószínű a US Navy-től jött a Super Hornet program miatt és mellesleg van típusa az F-15-ösre is, hogy azt is be tudja repülni.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Ejj, de szép gép volt ez!
andrei-bt.livejournal.com
26 Июня. Выкатка Ф-15
26 Июня 1972 на авиастроительном предприятии в Сент. Луисе состоялась выкатка первых 2-х прототипов истребителя Ф-15 (F-15A-1-MC). Первый полет (27 июля 1972 года, база ВВС Эдвардс, Калифорния). Полет двухместного варианта F-15B состоялся в июле 1973 года. Удачный оказался истребитель.
andrei-bt.livejournal.com
Egy kis erőből repülés, izraeli módra.
2x PW229-es hajtóművek, aerodinamikailag teljesen letisztított sárkány:
2x PW229-es hajtóművek, aerodinamikailag teljesen letisztított sárkány:
Helló!
Ilyenkor mindig azon gondolkodom, hogy ugye mindenkinek megvan-e (biztos vagyok benne, hogy az itt hozzászólóknak igen, de az átlag olvasót így félreviheti), hogy az USAFE F-15-ösknek elsősorban nem MiG-21bis-eket kellet volna kergetni egy hidegháborús Európa feletti összecsapás esetén, hanem a többek között a szovjet frontlégierő két Szu-24-esek bombázókkal felszerelt légihadseregének gépeit kellet volna célterületük elérésében megakadályozniuk. Ez a hetvenes évek második felében felállított, közel 500 Szu-24-es frontbombázót jelent, melyek kis magasságban, terepkövető repüléssel, nagy sebességgel támadták volna a kijelölt célpontokat.
Például a szovjet Dél-nyugati Stratégiai Irány Parancsnokságának hidegháborús hadrendje a nyolcvanas évek végén:
http://easternorbat.com/html/south-western_stratdir_eng.html
Ez a 24-ik légihadsereg többek között, magyarország felől indult volna bevetésre, és jogelődjének 1975-ben indul a felszerelése Szu-24-es bombázókkal! Ezzel párhuzamosan 1977-től érkeztek az F-15A-k Bitburgba, majd egy évre rá Soesterberg-be. Az USAFE F-15-ösöeinek egyik fő feladata, ezekkel a szovjet 4-ik és 24-ik légihadseregekke szemben lett volna.
Hogy az araboknak, vagy nekünk közben mi volt rendszerben , az ebből a szempontból nem sokat jelent.
Köszi, ez érdekes infó volt.Helló!
Ilyenkor mindig azon gondolkodom, hogy ugye mindenkinek megvan-e (biztos vagyok benne, hogy az itt hozzászólóknak igen, de az átlag olvasót így félreviheti), hogy az USAFE F-15-ösknek elsősorban nem MiG-21bis-eket kellet volna kergetni egy hidegháborús Európa feletti összecsapás esetén, hanem a többek között a szovjet frontlégierő két Szu-24-esek bombázókkal felszerelt légihadseregének gépeit kellet volna célterületük elérésében megakadályozniuk. Ez a hetvenes évek második felében felállított, közel 500 Szu-24-es frontbombázót jelent, melyek kis magasságban, terepkövető repüléssel, nagy sebességgel támadták volna a kijelölt célpontokat.
Például a szovjet Dél-nyugati Stratégiai Irány Parancsnokságának hidegháborús hadrendje a nyolcvanas évek végén:
http://easternorbat.com/html/south-western_stratdir_eng.html
Ez a 24-ik légihadsereg többek között, magyarország felől indult volna bevetésre, és jogelődjének 1975-ben indul a felszerelése Szu-24-es bombázókkal! Ezzel párhuzamosan 1977-től érkeztek az F-15A-k Bitburgba, majd egy évre rá Soesterberg-be. Az USAFE F-15-ösöeinek egyik fő feladata, ezekkel a szovjet 4-ik és 24-ik légihadseregekke szemben lett volna.
Hogy az araboknak, vagy nekünk közben mi volt rendszerben , az ebből a szempontból nem sokat jelent.
Zajlik az EX berepülése Eglinben, az légierő teszt alakulatánál:
Az F-15 kapcsán érdemes elolvasni az aranysas Mig-29 essel foglalkozó e havi számát...sok adalékot találni az iraki 48:0 légiháború hátteréhez (Adolf Tolkacsev tervdoksi átadásai a CIA részére, Zaslon, Zafir radarokról, stb). Nem vagyok benne biztos, h ilyen sikeres lett volna ha egyenlőek a feltételek (gy.k. nem azt mondom, h a mig jobb gép, csupán a 48-0 helyett elképzelhető más eredmény).
Ez nyilván valóan így van. A Mig-29 egyenlő feltételek mellett (létszám, kiegészítő AWACS, EW zavarás, helyzetkép, pilóták képzettsége etc) ennyivel nem rosszabb, a 48:0 marha messze van a valós képesség különbségtől.