MiG-21 Fishbed (Mikojan-Gurjevics,Szovjetunió) / J-7 , F-7 (Csengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Egy MiG-21-es esett le Indiaban:
www.indiatoday.in
The sad irony of today's fatal MiG-21 crash
Death of Group Captain Ashish Gupta, a seasoned fighter pilot, in a MiG-21 Bison fighter crash today has cast a pall of gloom over the Indian Air Force.
Biztos velem van a baj, de abban mi iróniát érez az indiai újságíró, hogy a most elhalálozott parancsnok úgy váltotta elődjét, hogy az is egy ilyen géppel zuhant le, csak ő akkor túlélte? Azt írja, keserű irónia.
Nem ez nem keserű irónia, hanem egy permanens pocsék állapot, ahol az egymás után zuhannak le még a parancsnokok is, aztán van, aki túléli és van aki nem.
Sőt, ahogy a cikk is írja, az indiai MiG-21 Bison gépek repeseményeinek a zöme halálos kimenetelű.
Nem ez nem keserű irónia, hanem egy permanens pocsék állapot, ahol az egymás után zuhannak le még a parancsnokok is, aztán van, aki túléli és van aki nem.
Sőt, ahogy a cikk is írja, az indiai MiG-21 Bison gépek repeseményeinek a zöme halálos kimenetelű.
Egy MiG-21-es esett le Indiaban:
The sad irony of today's fatal MiG-21 crash
Death of Group Captain Ashish Gupta, a seasoned fighter pilot, in a MiG-21 Bison fighter crash today has cast a pall of gloom over the Indian Air Force.
Igen, ő egy haditengerészeti MiG-21PFM. A szovjet flotta Jak-38-osainak olyan kicsi volt az egy felszállással a levegőben eltölthető ideje, hogy mindhárom haditengerészeti ezrednél egy-egy századnyi MiG-21PFM-et is alklamaztak, hogy bizosítani tudják a pilóták minimális repülési idejét a nyolcvanas években.MiG-21PFSz/PFM
Friss képeken a még mindig harcoló LNA gépek
A “deadly” indiai MiG-21 Bison:
Valóban halálos, de leginkább a pilótáira nézve. Viszont nagyon szépek a felvételek.
Valóban halálos, de leginkább a pilótáira nézve. Viszont nagyon szépek a felvételek.
Hello!
Igen. Nem megcáfolva, mikor aláírták a korszerősítésre a szerződést a kliencvenes években, India szomszádainál és fő ellenségeinél Pakisztánban és Kínában, még jelentős mennyiségben MiG-19 alapú típusok is repültek és és épp felfutóban volt a MiG-21-es másolatok hadrendbe állítása. Ezekhez képest egy korszerősített MiG-21bis komoly légifölényt jelentett. Innen nézve nem volt rossz döntés.
És valóban szép felvétel, köszönjük!
Igen. Nem megcáfolva, mikor aláírták a korszerősítésre a szerződést a kliencvenes években, India szomszádainál és fő ellenségeinél Pakisztánban és Kínában, még jelentős mennyiségben MiG-19 alapú típusok is repültek és és épp felfutóban volt a MiG-21-es másolatok hadrendbe állítása. Ezekhez képest egy korszerősített MiG-21bis komoly légifölényt jelentett. Innen nézve nem volt rossz döntés.
És valóban szép felvétel, köszönjük!
A típusnak a pilótáira nézve halálos mivolta nem a képességeiből ered.
Azok jók voltak, amikor az upgrade-et megrendelték és hellyel-közzel még most is jónak mondhatók.
De az üzemeltetés és a helyi rendszer sajátos színvonala miatt több veszteség érte az indiai légierőt, mint amennyit ez a gép bármikor is India bármely ellenségének okozni tudott volna.
Az irónia erre vonatkozott.
Az érdekesség kedvéért, 1993-ban mikor az első szerződést aláírták az Indiai MiG-21bis-ek korszerűsítéséről, az egyik fő ellenség Pakisztánban az alábbi gépállomány állt hadrendben.
No. 9 Sqn F-16A/B
No. 11 Sqn F-16A/B
No. 2 Sqn F-7P (MIG-21)
No. 14 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 18 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 19 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 20 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 5 Sqn Mirage III
No. 7 Sqn Mirage III
No. 8 Sqn Mirage 5
No. 16 Sqn A-5 (MiG-19 utód)
No. 26 Sqn A-5 (MiG-19 utód)
No. 15 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 17 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 23 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 25 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 1 Sqn FT-5 (MiG-17)
1993-ban Pakisztánban épp gőzerővel folyt a kínai MiG-21-esek hadrendbeállítása, illetve az Ausztrál Mirage III-asok átvétele. Figyelembe véve az első indiai MiG-21bis korszerűsítési szerződés aláírásának időpontja utáni húsz év pakisztáni beszerzéseit, jó döntést hoztak a indiánok.
No. 9 Sqn F-16A/B
No. 11 Sqn F-16A/B
No. 2 Sqn F-7P (MIG-21)
No. 14 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 18 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 19 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 20 Sqn F-7P (MiG-21)
No. 5 Sqn Mirage III
No. 7 Sqn Mirage III
No. 8 Sqn Mirage 5
No. 16 Sqn A-5 (MiG-19 utód)
No. 26 Sqn A-5 (MiG-19 utód)
No. 15 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 17 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 23 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 25 Sqn F-6 (MiG-19)
No. 1 Sqn FT-5 (MiG-17)
1993-ban Pakisztánban épp gőzerővel folyt a kínai MiG-21-esek hadrendbeállítása, illetve az Ausztrál Mirage III-asok átvétele. Figyelembe véve az első indiai MiG-21bis korszerűsítési szerződés aláírásának időpontja utáni húsz év pakisztáni beszerzéseit, jó döntést hoztak a indiánok.
T