Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Háááát azért változnak ám az idők!! Legutóbb Ostravában egyetlen árva F-16-ot láttunk, aztán jött az osztrák Eurofighter, a német Tájfun, az olasz Eurofighter, az angol Typhoon, végül hogy valami mást is lássunk, a spanyol Eurofighter ...
): ) (MIG-35)
Nézd meg hogy írtam a német gép nevét, nem angolosan, azt tényleg okkal nem szeretik (igaz nem is németül írtam
)?! A germánok így hívják: Taifun, a Messerschmitt Bf-108 után ... ez volt a hivatalos kiegyezés módja, hogy angol írásmóddal nekik nem jó, de egye kánya, ha emígy írják akkor viszont emlékezteti őket Willy bácsira meg a gépeire.
Nézd meg hogy írtam a német gép nevét, nem angolosan, azt tényleg okkal nem szeretik (igaz nem is németül írtam
Más a hivatalos kiegyezés, és megint lehet más sok Hanzi véleménye róla. Lásd nálunk még az 1867-es kiegyezésről is sok eltérő vélemény létezik ... van aki Deákot köpködi, van aki Kossuthot, van aki a Franz Jóskát, van aki meg mindenkit akit ér.
Tökugyanaz, a core része azonos. Sokkal nagyobb tolóerő nagyonn levegőátfutással jár, de minvel a km azonos, ezért a veszteségek is magasak lesznek. Ezért nem jutottak messzira az olyan öszvér megoldások, mint a dél-afrikai Mirage F1. R-33-mal vagy az indiai MiG-27 AL-31-gyel...
Tökugyanaz, a core része azonos. Sokkal nagyobb tolóerő nagyonn levegőátfutással jár, de minvel a km azonos, ezért a veszteségek is magasak lesznek. Ezért nem jutottak messzira az olyan öszvér megoldások, mint a dél-afrikai Mirage F1. R-33-mal vagy az indiai MiG-27 AL-31-gyel...
Igen ritka az, hogy egy szívócsatorna a számottevően erősebb hajtüművet lekezelje. Az F-16 esetén a PW -229 még megy, a GE F110-hez új szívócsatorna első kellett... Az F-15-nél menne az F110, de nem forszírozzák. Az F-14 esetén nem tudom, hogy mivel járt pontosan a TF30 ---> GE F110 átmenet. Majd Allesmor elmonjda.
"Összegzem": több input nélkül nem lehetséges (a "csoda") lényegesen nagyobb output (tolóerő) 
)
"Hátha mégis": ejektor? (+ A. O.: " te vagy az utolsó reménysugár"
Oldalnézet + szívócsatorna alakja. Gondolom erre gondolsz.Nézd meg és rájössz
Így értettem, csak én más referenciapontot néztem ki. A szívócsatornához képest lóg a kamra. Azt soha nem tudtam, hogy mi ebben a koncepció, hiszen elvileg növeli az áramlási veszteséget és a tökéletesen egyenes hajtómű elvileg érzéketlenebb a megzavarásokra is.
A TVC-nél már ugye kiveséztük, hogy ennek a gép fordulóbavitelénél, tehát a 3 tengely körüli helyzetnél lehet hatása, de ott, ahol egy 10+ tonnás gépnél G-hez 90 tonna felhajtóerő van, ott 10 tonna hajtóerő * szögfüggvény komponense kb. senkit nem érdekel. Szó szerint kerekítési hiba...
Leszálláskor tényleg előny, de a +5 fok tartalékot nem értem. Tudtommal kvázi soha nem a hajtómű adja az AoA korlátot, hanem a 3 tengely körüli vezethezőség kis sebességnél, nagy sebvességnél meg a struktruális limit hamarabb jön.
