Mirage 4000 (Dassault, Franciaország)
- Téma indítója weasel007
- Indítva
Lehet szidni sok mindenért a franciákat akár joggal is, de az szerintem tény, hogy GYÖNYÖRŰ repülőgépeket terveznek, meg úgy általában, a formavilágot nagyon érzik. Köszi ezt is Weasel!<blockquote rel="weasel007">
Mirage 4000 FullHD
</blockquote>
Bezony-bezony, ami a csajok között Brigitte Bardot és Catherine Deneuve vagy Sophie Marceau, az a vadászgépek között a Mirage és az Etendard meg a Rafale...
Lehet szidni sok mindenért a franciákat akár joggal is, de az szerintem tény, hogy GYÖNYÖRŰ repülőgépeket terveznek, meg úgy általában, a formavilágot nagyon érzik. Köszi ezt is Weasel!<blockquote rel="zsolti"><blockquote rel="weasel007">
Mirage 4000 FullHD
</blockquote>
Bezony-bezony, ami a csajok között Brigitte Bardot és Catherine Deneuve vagy Sophie Marceau, az a vadászgépek között a Mirage és az Etendard meg a Rafale...</blockquote>
Akkor ebben megegyeztünk
!Super Mirage 4000, avagy a franciák válasza az F-15-ösre:
M
molnibalage
Guest
Ha a hajtóműve nem lényegesen erőteljesebb, mint a Mirage-2000-ben, akkor ez hogyan akart komoly válasz lenni az F-15-re?
Mach 2.5 dizájn limit (ebből a Mach 2.3 csúcssebesség és folyamatos Mach 2.2 össze is jött), fegyverzet mennyisége, felületi terhelés, tolóerő/tömeg arány (jobb magassági karakterisztika mellett) hatótávolság, emelkedőképesség, manőverezőképesség, szolgálati csúcsmagasság, méret, feladatkör, stb...
Mindezek tekintetében az F-15A szintjén volt.
Amiben felülmúlta az Eagle-t, az a minimál légiharc fegyverzet és 50% kerozin készlet melletti kedvezőbb szuperszonikus össz-légellenállás és a kedvezőbb szubszonikus tolóerő/tömeg arány 8000 méter felett (az M53-asok fékpadi tolóereje csak kismértékben maradt el az F100PW100-asokétól, de 8000 méter felett már nagyobb volt a tolóerejük).
Ezen túlmenőleg a fegyverterhelés a másfélszerese, míg a belső kerókészlet több, mint a másfélszerese volt az F-15-ösének.
Mindezek tekintetében az F-15A szintjén volt.
Amiben felülmúlta az Eagle-t, az a minimál légiharc fegyverzet és 50% kerozin készlet melletti kedvezőbb szuperszonikus össz-légellenállás és a kedvezőbb szubszonikus tolóerő/tömeg arány 8000 méter felett (az M53-asok fékpadi tolóereje csak kismértékben maradt el az F100PW100-asokétól, de 8000 méter felett már nagyobb volt a tolóerejük).
Ezen túlmenőleg a fegyverterhelés a másfélszerese, míg a belső kerókészlet több, mint a másfélszerese volt az F-15-ösének.
Találó az egyik komment:
“... a légibemutatók vicces dolgok. A gyors gépek azt demonstrálják, hogy milyen lassan is tudnak repülni, míg a lassúak, hogy milyen gyorsan...”
És tényleg
Még egy kis Mirage 4000:
200kg/nm felületi terhelés nem volt olyan rossz érték.
200kg/nm felületi terhelés nem volt olyan rossz érték.
Mirage 4000 teljes harci díszben a 82-es Farnborough-n:
Két GBU bomba, két Martel rakéta, két légiharc rakéta, két póttartály, két konténer.
Két GBU bomba, két Martel rakéta, két légiharc rakéta, két póttartály, két konténer.
