Nem értem, hogy egy vélhetőleg egyedi műszaki hibából 0 infóval hogyan extrapolálsz a végtelenbe. A Szu-35 egyik példánya gurulópróba alatt semmisült meg 2010-ben. A fenti eset kb. olyan, mintha ez alapján leszaroznád a gépet.
Szerintem is. Az, hogy egy piropatron hibás volt, az már csak a hab volt a tortán, ami miatt a gép megmaradt. Az egész történet szociális vonala olyan bakiparádé, hogy csoda, hogy nem lett nagyobb tragédia.
Az hagyján, de milyen érzés lehet úgy repülni, hogy aztán ki tudja, hogy a folyamat esetleg mégis beindul és felkészülni rá esély semmi....
Hát max annyit lehet felkészülni hogy bekötő hevedereket jó szorosra meghúzni, fej erősen hátrafeszít a fejtámlára (ha mégis berobbanna a piró), aztán irány minél előbb leszállni és közben imádkozni, nehogy esetleg egy teljesen jó gépből mégis kilője az ülés a pilótát ...
Majdnem ez történt Pápán a 80-as években, mikor hajtóműhiba miatt egy 21bisz-el megszakította a startot egy pilóta, de a betonon már nem tudott megállni, kirohant az erdőbe és egy töltésnek ütközve állt meg. Annyira deformálódott a törzs, hogy nem tudta kinyitni a kabintetőt, a gép meg már égett mögötte. Óvatosan addig húzta csak meg a katapult-fogantyút, hogy működjön a dekk vészeldobó-rendszere, de a katapult ne induljon be (kellett hozzá érzék és kötél-idegek, mert csak néhány mm a különbség!), így ki tudott ugrani a roncsból. Viszont a tűz eloltása után a katapultosok úgy értékeltek hogy itt biza a katapultálás el lett indítva, és álljon oda ezt megakadályozni az akinek 6 anyja van!! Rákötöttek egy hosszú zsinórt a katapult-fogantyúra, és tisztes távolból, fedezékből a legbátrabb megrántotta a zsinór végére kötött hurkot. Hallottam a sztoriját a srácnak, mondta hogy az volt a szerencséje hogy előtte felvett egy jó vastag kesztyűt, mert elengedni se volt ideje a zsinórt úgy elment a katapult és vitte a kezéről a kesztyűt is!! Ha nincs a kesztyű akkor a kezét viszi - vagy őt magát is! Szóval tényleg veszélyes "játék" a katapult, ha nem rendeltetésszerű a használata ...
A-Z-T-A-K-U-R-V-A.
Lett volna esetleg más megoldás is, hiszen van egy külön fogantyú, ami csak a kabintető lerobbantására van. Vagy az adrenalin miatt ez nem jutott eszébe a pilótának, vagy próbálta először azzal csak a beszorulás miatt nem mozgott a kar, és ezért nyúlt a katapulthoz ... lényeg hogy az égő gépben eszébe jutott az egyetlen hatásos megoldás, és nem reszketett a keze se!!
