Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)

[wolfram]

Az F-22-esnél így van, de az F-35-ösnél meg nem.

Igen, az F-35-ösnél már messzebb van, mint pl. az F-22-esnél. De közelebb, mint bármelyik 4. genes gépnél, ami eszembe jut, F-16, F-15, F-14...

Érte én...

• Minden gépnek egy rohadt nagy szárnya, amin van akár orrsegédszárny, meg csűrők vagy akár elevonok is a tököm tudja, hogy most melyik, amik kitérnek
• De ha van egy kisebb szárnyad is, akkor már nem megy...? Mikor ott van möhötte a hatalmas másik, ami mögött normál esetben van teljesen kitérített vezérsík...?
• A B-2 meg egyetlen rohadt nagy szárny.

Minden a geometrián múlik, nem számít, hogy van canard vagy sem.
A megfelelő szögek beállításával adott irányokba alacsony lehet az RCS.

Néha azért gondolkozzunk már el egy picit...

No kicsit megpróbáltam utánajárni a dolognak.

Először találtam egy ilyet:

https://aviation.stackexchange.com/questions/21718/do-stealth-designs-have-canard-configuration

Itt ugye többek között azt írják, hogy ha nincs egy síkban a szárnnyal (és az X-36 kivételével nem nagyon van így, mert aerodinamikailag ez hátrányos), akkor már problémás.

Aztán itt is a RCS-re hátrányosnak nevezik meg a teljesen kitéríthető kacsaszárnyakat:

https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19960000737/downloads/19960000737.pdf

Itt is súlyos hátránynak nevezik:

https://asmedigitalcollection.asme.org/GT/proceedings/GT1990/79054/V002T02A003/240938

És még valahol azt olvastam, hogy a hátsó vezérsíkok hátulról, a kacsaszárnyak pedig szemből és oldalról növelik meg a RCS-t.

Én meg nem vagyok radarszakértő és sajna olyan doksikat sem találtam, ahol konkrét mérésekkel hasonlítják össze a kacsa és a normál hátsó vezérsíkos elrendezést. Szóval a gyanúm egyelőre nem múlt el.

 

[boki]

01-es(második)

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=960796957660526&id=295195607554001

 

[Kulso_54]

A gömb/kerek formájú szenzort a kabin előtt nem fogom soha megbocsátani az oroszoknak.

 

[boki]

A szöveg az érdekes infó.

 

[notaricon]

A szöveg az érdekes infó.

Megtennéd kérlek, hogy ezt az összesen 2db mondatot a képről lefordítod nekünk? Köszi!

 

[boki]

Megtennéd kérlek, hogy ezt az összesen 2db mondatot a képről lefordítod nekünk? Köszi!

Az előző poszthoz kapcsolódik. Az első szériagyártású Szu-57(01 oldalszámú) ami ma Novoszibirszkben szállt le, Ahtyubinszkben a GLIC-ben a hiperszónikus fegyverrendszerek tesztelésére lesz felhasználva .

 

[boki]

Tolmacsevo

 

[Allesmor Obranna]

A gömb/kerek formájú szenzort a kabin előtt nem fogom soha megbocsátani az oroszoknak.

Olyan nagy bűnt nem követken el. Lásd Rafale, EF Typhoon, block 60-as F-16-os, mind szép, modern repülőgép. Ezzel szemben amivel én nem tudok kibékülni, az a digit camo festés, ami már rég lejárt lemez, illetve a Szuhoj gépekre jellemző, múltszázadi rádiuszok a különféle éleken. Ha GD már a hetvenes évek közepén tudott pengeéles belépőéleket csinálni az összes felületére, ahogy azóta az összes gyártó, beleérte a szovjet-orosz MiG-et is, nem értem, hogy ez a Szuhojnál miért nem megy?

 

[Roni]

Mi tőrtént a

hiperszónikus fegyverrendszerek tesztelésére lesz felhasználva .

Hát fasza! Egy ujabb gep tesztre, nem volt még elég teszt 11 ev alatt. Hát a hmd hol van?

 

[ogretankHU]

Mi tőrtént a

Hát fasza! Egy ujabb gep tesztre, nem volt még elég teszt 11 ev alatt. Hát a hmd hol van?

Csak 1 valós indokot mondj ami sürgeti őket ? Ha rendszerbe áll valszeg 20-30 évre ott is marad , akkor már nem jobb ha minél több dolgot tesztelnek le velük a sorozatgyártás tényleges véglegesítése előtt ?

 

[boki]

Mi tőrtént a

Hát fasza! Egy ujabb gep tesztre, nem volt még elég teszt 11 ev alatt. Hát a hmd hol van?

Megszokott eljárás, hogy a szériagépeket is tesztelik, hiszen vannak fegyverek, amik még fejlesztés alatt vannak. Ismert volt még korábban, hogy azelső két gép vagy LIpeckbe vagy a GLIC-be kerül.

 

[boki]

01-es

 

[dudi]

01-es

02

 

[boki]

02

01-es. 02,03,04,05 2021-ben lesz átadva.

 

[dudi]

01-es. 02,03,04,05 2021-ben lesz átadva.

02 az 01 lezuhant.Szépítheted de ez az igazság.

 

[boki]

02 az 01 lezuhant.Szépítheted de ez az igazság.

Ha lezuhant, akkor nem lehet 01-es , mivel megsemmisült. Helyette van az új(második) 01-es. A számozás újraindul.

 

[boki]

Hogy jobban megértsd,bemásolom a FB hsz-met:

A képen lévő gép T-50Sz-2, szériaszáma 51002. Eredetileg ez lett volna a 02-es oldalszámú, ha nem zuhan le tavaly dec. 24-én az első legyártott szériagép a T-50Sz-1/51001. Mivel lezuhant az első 01-es, így a második legyártott lett a 01-es oldalszámú.

 

[Roni]

Idén 5 gépet adnak át?

 

[dudi]

Ha lezuhant, akkor nem lehet 01-es , mivel megsemmisült. Helyette van az új(második) 01-es. A számozás újraindul.

Második első...mindent értek

 

[amos]

Olyan nagy bűnt nem követken el. Lásd Rafale, EF Typhoon, block 60-as F-16-os, mind szép, modern repülőgép. Ezzel szemben amivel én nem tudok kibékülni, az a digit camo festés, ami már rég lejárt lemez, illetve a Szuhoj gépekre jellemző, múltszázadi rádiuszok a különféle éleken. Ha GD már a hetvenes évek közepén tudott pengeéles belépőéleket csinálni az összes felületére, ahogy azóta az összes gyártó, beleérte a szovjet-orosz MiG-et is, nem értem, hogy ez a Szuhojnál miért nem megy?

Ezek a gömb formák nem köszönnek vissza semelyik amerikai, de már kínai 5 gen gépen sem, gondolom meg van az oka. Milyen rádiuszra gondolsz pontosan?

Nekem teljesen vegyes a kép - látszik, hogy a gép formáját nagy gonddal tervezték alacsony észlelhetőségűnek, aztán mire a felülethez értek elfogyott a lendület, alig van "cakkozott" szerelő nyílás, illesztés, illetve a cakkozás méretezése jóval nagyobb, - mintha más frekvenciára lőtték volna be.(?) Az orrsegédszárny bekötése is a törzshöz közelebbinél hasonlít az F-22 megoldására, de a szárnynál már hagyományosnak tűnik a fotókról. A radarkúpból úgy látszik az antenna sincs mögötte megdöntve, hanem mint egy nagy visszaverő felület merőleges a szemből érkezőre. (pl. J-10D-nél megoldották)

De amit a legkevésbé értek, ha az orosz források szerint 1-0,1m2 az RCS, amit elértek akkor minek ez a sok hűhó. Csak jobb kell legyen (legalább egy vagy két nagyságrenddel) mint a 4+ EU gépek ezen a téren, különben semmi értelme az egésznek.