Nem lehetséges letiltani légiharc gyakorlat alatt valahogyan. Hiszen azért ott is van stressz.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Már hogy ne lenne lehetséges? Úgy hívják, hogy fegyverzeti főkapcsoló, és már a MiG-15-ösnél is külön kellett élesíteni a gépágyúkat.
M
molnibalage
Guest
A nyugati gépeken ezt hívják Master ARM-nak és három állása van jellemzően.
Közép - OFF
Fent - ON
Alsó - SIM
Lásd itt, mert témába vág.
Baltikumi rakéta baki, elemzés, kapcsolódó esetek - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Új cikkünk a Baltikumban tartózkodó spanyol Eurofighter pilóták egyikével megesett véletlen rakétaindítást járja körül és hoz hasonló eseteket a múltból.
htka.hu
Ja, ez a legujabb repulesi profil. Pilota kattint felszalas utan, a többi intezi a gép. Mondjuk az a rossz benne, hogy minden felszallas gepveszteseggel vegzodik, de ezt mar a japanok is elfogadtak anno. Valamit valamiért.Drónoknak is jók.
A 25 tonnás Szu-30M2 esete a GS-301-es visszarúgásával:
Ebből a videóból azt hiszem, végre kiderült az igazság. Amióta ezek az új orosz sugárhajtóművek meg repülők vannak (Szu-30SzM/AL-31FP, illetve Szu-35Sz-Szu-57/ AL-41F-1Sz), azt látom, hogy a felszálláshoz a megindulás valamiért nagyon óvatos az elején. Lassú gurulás kb 100 méteren át, majd csak utána gyorsul fel a gép. Azt hittem, ez valami FADEC-program szerinit automatika, kíméli a kompresszort, nehogy a hirtelen gázadásra, illetve álló helyzeti gyors forszázs kapcsolásra bepompázsoljon az egész.
De nem.
Ezt maguk a pilóták kell, hogy manuálisan intézzék, ahogy itt is látszik 12:00-nál:
De nem.
Ezt maguk a pilóták kell, hogy manuálisan intézzék, ahogy itt is látszik 12:00-nál:
Kínai Szu-30-as verzió, újfajta fúvócsövekkel, melyek leginkább az EF Typhoon EJ200-asaira hasonlítanak:
Az nem sárvédő, csak eső esetére a futópálya (illetve a gurulóutak) vizét nem engedi a kerekekről a szívócsatornába felverődni.
Ez hol van?
Nem is a leszálló Szu-35Sz az érdekes, hanem hátul a kínai H-6K gépek, melyeket aztán alaposan bebugyolált a személyzet.
Rjazany, Aviadartsz-2021.Hát nem a H-6 topikban.
Nehezen tudtam volna eladni csak a hátteret a H-6-os topikban, így beraktam ide.
Itt is lecsökkent a kiállított gépek száma, de legalább a "hazai" gépekből raktak ki egyet-egyet. Korábban legalább a statikus soron képviseltette magát a belső konkurencia is, úgy mint az Irkut gyártotta Szu-30SzM Domnából, vagy a NAPO gyártotta Szu-34-es Khurba repteréről a 277-ik bombázóezredtől (Komszomolszk városától délre levő légibázis).
És voltak MiG-31-esek is Petropavlovszk-ból is.
Ami nekünk még érdekes lehet, az a gyár Szu-17UM gépe, amit - amennyire én tudom - még mindig repülőképesen tartanak:
Még egy kis egyiptomi Szu-35-ös:
Az alább linkelt fórum 243-ik oldala főleg a Khurba-i bázisnapon készült fotókat mutatja, itt láthatunk Szu-34-eseket betonfedezékekben, ami a Szu-27-es gépcsaládot illetően elég ritka látvány.
A 244-245-ik oldalak meg már zömmel a Dzemgi nyílt nap fotóit mutatják.
És voltak MiG-31-esek is Petropavlovszk-ból is.
Ami nekünk még érdekes lehet, az a gyár Szu-17UM gépe, amit - amennyire én tudom - még mindig repülőképesen tartanak:
Még egy kis egyiptomi Szu-35-ös:
Az alább linkelt fórum 243-ik oldala főleg a Khurba-i bázisnapon készült fotókat mutatja, itt láthatunk Szu-34-eseket betonfedezékekben, ami a Szu-27-es gépcsaládot illetően elég ritka látvány.
A 244-245-ik oldalak meg már zömmel a Dzemgi nyílt nap fotóit mutatják.