Tu-22M Backfire (Tupoljev, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Teljesen nyilvánvaló, hogy nem azért maradt a gépben, hogy elirányítsa lakott területtől a gépet, hisz a több másodpercen keresztül falevélként aláhulló gépet semmilyen módon irányítani nem tudta (mielőtt dugóhúzóba esett természetesen más a helyzet ezt butaság lenne tagadni) így a gépben maradni sem volt értelme. Szóval vagy az ülés mondta be az unalmast vagy ájulás/sérülés miatt nem tudta elhagyni a gépet.
Nem lehet, hogy akkor már halott vagy elájult volt?
Valójában nem tudunk semmit, csak azt, hogy a metrofelujitás szar volt.
Valójában nem tudunk semmit, csak azt, hogy a metrofelujitás szar volt.
Az egyáltalán ismert, hogy hol találták meg a parancsok holttestét? Mármint hogy biztosan a gépben?
Az orosz közlemény az, hogy a parancsnok a gépben maradt hogy lakott területről elirányitsa a gépet. Ez ebben a formában biztosan nem igaz.
Orosz bombázót lőttek le az ukránok? | #moszkvater
Mint ahogy az a hazai sajtót is bejárta, 2024. április 19-én a dél-oroszországi Sztavropol térségében bevetés végrehajtása közben lezuhant egy Tu-22M3 típusú szuperszonikus bombázó. Vajon az incidens tényleg baleset volt-e, vagy éppen az ukrán légvédelem gyűjtött be egy újabb trófeát? Egyáltalán...
moszkvater.com
Egy igen hosszú gépről van szó, 42,46m a teljes hossz, és ehhez képest igen gyorsan forog, ezért igen jelentős centrifugális erő lép fel.
Így szemre, azt becsülöm, simán lehet 25m a távolság a forgástengely és a kabin között, ebben az esetben nekem közel 7 G terhelés jön ki. Ez nyilván csak egy pontatlan becslés, de a lényeg, hogy centrifugává alakult a gép.
Szerintem valószínű, hogy emiatt nem sikerült elhagyni a gépet végül.
Nagyon jó, hogy ennyire képben vagy, hogy "a legtöbb orosz katonai gép hulladék a jelen formájában". Az M3-as metró hasonlatod meg olyan, hogy inkább hagyjuk. Én metróztam Moszkvában. Eléggé tisztában vagyok vele, hogy mire képes az orosz metrógyártás, mert tapasztaltam. Az M3-as metró marhára nem a csúcsteljesítmény a részükről. Fényévekkel jobb metrókocsikat tudnak gyártani minden szempontból. Viszont ez nem változtat azon a tényen, hogy annak aki szart rendel tőlük, annak szart gyártanak. Ezerszer ki lett ez már tárgyalva. Azért lett a dologból felújítás, mert arra adott az EU támogatást. Ha vadonatúj típusokat vett volna a BKV az oroszoktól, akkor arra egy fillért nem kapnak. Ez döntött az egészben. A "Moszkva" típusú szerelvények elérhetőek lettek volna, amelyekkel nem egyszer közös fotón bukkantak fel a budapestre felújítás alatt lévő szerelvények, mert egy közös csarnokban zajlott a munka. Arról nem ők tehetnek, hogy a magyar fél nem a világszínvonalat választotta, hanem a 90-es évek elejét.
De vissza a Tupoljevre. Tegyük fel, hogy nem működött a katapultülés. És abból szerinted azt érzi az összes orosz pilóta, hogy alattuk is felmondják a szolgálatot az ülések. Ezt azért nem hiszem. A nyugati légierőkben is volt példa katapult nem működésre/hibás működésre, mégsem lett belőle lázadás.
Részben igazad van. A Tu-22M3 típusnál én konkrétan hiányoltam az M3M változatra történő modernizálásnál, hogy miért nem tették a múzeumba a régi, még a Tupoljev által tervezett katapultüléseket, és cserélték le egy Zvazda K-36 típusváltozatra?! Gyakorlatilag az egész légierő azt használja, a Tu-22-eseket leszámítva. A K-36 számtalanszor bizonyította, hogy mennyire hatékony.
Mash
Лётчики упавшего самолёта Ту-22м3 в Иркутской обалсти успели катапультироваться. Как стало известно Mash, троих из четырёх нашли — один находится без сознания. На кадрах — момент падения судна возле посёлка Михайловка. ❗️ Подписывайся на Mash
t.me
A felvétel azt a pillanatot mutatja, amikor a gép Mihajlovka falu közelében lezuhant.
Mash
Спасатели установили местонахождения троих членов экипажа Ту-22м3, который рухнул в Иркутской области. По нашей информации, четвёртого продолжают искать — он вышел на связь, сказал, что сломал ногу. Со слов местных, во время падения он разлетался на куски, после крушения в поле были слышны...
t.me
Mash szerint a bombázó négy fős személyzettel a fedélzetén a belayai légibázisról szállt fel. Néhány perccel később a rendszer a bal oldali motor meghibásodását jelezte, és az kigyulladt. A legénység Mihajlovka falu területére vitte az autót, ahol most tűz van.
A legénységnek sikerült katapultálnia, hármat már megtaláltak.
Az irkutszki régióban lezuhant Tu-22M3 előzetes oka a bal hajtómű meghibásodása.Mash
Спасатели установили местонахождения троих членов экипажа Ту-22м3, который рухнул в Иркутской области. По нашей информации, четвёртого продолжают искать — он вышел на связь, сказал, что сломал ногу. Со слов местных, во время падения он разлетался на куски, после крушения в поле были слышны...
Mash szerint a bombázó négy fős személyzettel a fedélzetén a belayai légibázisról szállt fel. Néhány perccel később a rendszer a bal oldali motor meghibásodását jelezte, és az kigyulladt. A legénység Mihajlovka falu területére vitte az autót, ahol most tűz van.
A legénységnek sikerült katapultálnia, hármat már megtaláltak.
Mash
Местные первыми бросились на помощь к экипажу упавшего Ту-22М3 в Иркутской области. Они увидели падение, катапультировавшийся состав и отправились на поиски. Момент спасения первого из четырёх членов экипажа — на видео. Мужчине обрабатывают голову, спрашивают, где могут быть остальные. Как мы...
t.me
Ahogy azt korábban megírtuk (https://t.me/mash/56768), végül a teljes legénységet kimentették és átadták az orvosoknak. Egynek eltört a lába, kettőnek több zúzódása volt. Az esés során a pilóták elkormányozták a hajót a lakott területekről, és elkerülték a súlyos földi következményeket.
Fighterbomber ma reggel kozolte, hogy a gép navigátora meghalt:
topwar.ru
Губернатор Иркутской области сообщил о гибели одного из лётчиков разбившегося накануне дальнего бомбардировщика Ту-22М3
Крушение дальнего бомбардировщика Ту-22М3 ВКС РФ в Иркутской области, к сожалению, не обошлось без жертв. Как сообщил глава региона Игорь Кобзев, один из членов экипажа погиб. По данным Минобороны, 15 августа при выполнении планового полета потерпел крушение дальний бомбардировщик Ту-22М3.
topwar.ru
Nem feltétlen biztos, hogy maga a katapultrendszer hibájából halt meg az illető, habár a konrét üléstípus már nem mai tervezés. Viszont megfelelően karbantartva továbbra is tudhatja azt, amire tervezték.
Egy sikertelen katapultálásban - pláne műszaki meghibásodásnál, ismeretlen terep felett, kis magasságon, éjszakai vészelhagyásnál - magának a földetérésnek a szerepe válik komolyabb tényezővé.
Simán lehet, hogy ha utolsóként hagyta el a gépet, akkor az ő süllyedése volt mindhárom közül a legnagyobb és ilyenkor elég egy rosszkor, rossz helyen lévő nagyobb fát, villanyoszlopot, vagy épületet rosszul telibekapni és kész is a baj.