Tu-126 Moss (Tupoljev)
- Téma indítója weasel007
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Felderítési távolságok 8 000- 12 000 m-en repülve: Nehéz bombázó: 300 km, könnyű bombázó 200 km, vadászrepülőgép 100 km.
Repülési hatótávolsága 7 000 km. Őrjáratozási ideje maximum 18 óra. 4 db NK-12VM turbó légcsavaros hajtóműve 4x15 000 LE teljesítményű volt.
A-4 Skyhawk-al való találkozás
A lokátor "rotodom"
A Tu-126 prototípusának első tesztrepülésére 1962. január 23-án került sor. A tesztelés két évig, 1964 novemberéig folytatódott. Akkor még a lokátor állomás felhasználásával létrehozott levegőben szállított rádióelektronikai komplexumnak nem volt analógja a Szovjetunióban a bonyolultsági fokát tekintve. A Tu-126-os repülése sokkal nehezebbnek bizonyult, mint a Tu-114-es repülése. A gomba alakú radarburkolat a tömegközéppont eltolódását okozta a repülőgép hátulja felé és rossz hatással volt a fel- és leszállási teljesítményre. A lokátor antenna dóm ellenállása 800 km/órára csökkentette a maximális sebességet. 1965 áprilisában állították hadrendbe. A legénység 18 főből állt: 6 repülő személyzet (parancsnok, másodpilóta, két navigátor, fedélzeti mérnök és rádiós) és két műszakban a rádiótechnikai tisztek. A Tu-126-os repülési ideje körülbelül 11 óra volt, hatótávolsága közel 7000 km, a repülés időtartama miatt a fáradt legénység időszakos cseréjére volt szükség (a repülőgép nagyon rossz hő- és zajszigeteléssel rendelkezett) ami gyorsan kimerítette az embereket. A gépet pihenőhelyekkel látták el a személyzet számára. Összesen nyolc Tu-126-os repülőgép állt szolgálatba a Szovjetunióban, de a titoktartás miatt a számát nem tüntették fel a törzsön, így a potenciális ellenség még csak megközelítőleg sem tudta megsaccolni, hány ilyen repülőgép áll szolgálatban. Csak a prototípusnak volt sorozatszáma. A Tu-126 a 80-as évek közepéig üzemelt. Fokozatosan felváltották őket A-50-es repülőgépekkel és 1984-ben teljesen kivonták őket a szolgálatból. Sajnos egyetlen Tu-126-os sem maradt fenn.