A víz se semmi, de verőfényes napsütésben rögtön lesz 100% páratartalom.
Olyan időben, amikor a szél sem fúj nagyon frankó lehet a forró párás levegőben.
Egyébként így elsőre lehet pár helyi lakótelep megirigyelné a zöldfelületet.
Urbanisztika, építészet (múlt, jelen, jövő)
- Téma indítója zeal
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Olyan időben, amikor a szél sem fúj nagyon frankó lehet a forró párás levegőben.
Egyébként így elsőre lehet pár helyi lakótelep megirigyelné a zöldfelületet.
Déli Körvasút: nagyon jó minősítést kapott a beruházás
Vitézy Dávid a közösségi oldalán közölte a hírt.
index.hu
Á, kiszaratnák a panelkutyatartók. Vagy kitaposnák a helyhiánnyal küzdő parkoló autók. Meg ezért tenni is kéne. Azért nálunk olyan a klíma és a flóra, hogy még relatív árnyékos területen is elszárad az aljnövényzet zöme.
M
molnibalage
Guest
A Marhavágóhíd emlékére – 150 éve készült el a főváros egyik húsipari központja
Amikor elkészült, a főváros egyik építészeti látványosságának számított. Sok budai és pesti polgár, sőt vidékről vagy külföldről idelátogató volt kíváncsi, hogy néz ki az az épületegyüttes,...
pestbuda.hu
Vitézy Déli Körvasutas pontja alatt kommentben...
Vitézy reagált rá: “X,Y ez így igaz. A VEKE elnöke a főpolgármester delegáltjaként a Déli Körvasút műszaki tartalmának minden, ma már általa hangosan kritizált elemét megszavazta, támogatta - az, hogy most a beruházás fő kritikusaként jelenik meg a nyilvánosság előtt, legalábbis szórakoztató.”
Vitézy reagált rá: “X,Y ez így igaz. A VEKE elnöke a főpolgármester delegáltjaként a Déli Körvasút műszaki tartalmának minden, ma már általa hangosan kritizált elemét megszavazta, támogatta - az, hogy most a beruházás fő kritikusaként jelenik meg a nyilvánosság előtt, legalábbis szórakoztató.”
M
molnibalage
Guest
Lol.Vitézy Déli Körvasutas pontja alatt kommentben...
Vitézy reagált rá: “X,Y ez így igaz. A VEKE elnöke a főpolgármester delegáltjaként a Déli Körvasút műszaki tartalmának minden, ma már általa hangosan kritizált elemét megszavazta, támogatta - az, hogy most a beruházás fő kritikusaként jelenik meg a nyilvánosság előtt, legalábbis szórakoztató.”
Hulladék egy fazon
Nemzeti Hauszmann Program
Jó ütemben halad a Budavári Palotanegyed megújítása! Az előre meghatározott ütemnek megfelelően történik a Dísz tér és a Szent György tér meghatározó épületeinek újjászületése. Mint ismert, a...
www.facebook.com
M
molnibalage
Guest
Költözhetnek a magyarok, olyan meleg van
Amennyiben állandósul a 40 fok körüli nyári hőmérséklet, elképzelhető, hogy az emberek ingatlanigényeit is formálni fogják.
index.hu
3 dolognak kell prioritást kapnia.
Árnyékolás, árnyékolás, árnyékolás.
Meg a térkőmánia eltűnésének...
Gondolom a (Kelenföld)Déli-Nyugati vasúti alagút meghatározatlan időre jegelve. Egyébként is esélyes volt rá. Ez lesz az új "négyes metró"
M
molnibalage
Guest
Hát, akkor ennyi. Remélhetőleg a körvasutat befejezik, de hogy a HÉV-ekkel mi lesz így és a többi projekttel?
Gondolom a (Kelenföld)Déli-Nyugati vasúti alagút meghatározatlan időre jegelve. Egyébként is esélyes volt rá. Ez lesz az új "négyes metró"
Gondolom a (Kelenföld)Déli-Nyugati vasúti alagút meghatározatlan időre jegelve. Egyébként is esélyes volt rá. Ez lesz az új "négyes metró"
Vitézy meg a 300 fős sleppje már ejtőernyőzik is a következő fejőstehénnek kinézett céghez.
Hamarosan kinyírják a magyar vasutat irányító független szervezetet. Nem ismerik még a Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft-t és működését? Itt az ideje megismerni, mielőtt Vitézy és sleppje ezt is felzabálja, és tönkreteszi.
Ezen a linken olvasható, mi is ez a cég és mit csinál:
https://www2.vpe.hu/szervezet/cegismerteto
Video:
https://youtu.be/4YwoGvckYL8
Röviden: ők határozzák meg, hogyan lehet közlekedni a magyar vasúthálózaton és mennyiért. Emiatt függetlennek kell lenniük minden szereplőtől, és ezt a függetlenségüket veszik most éppen el. A VPE a közlekedési szektor EU jogszabályokkal legrészletesebben leszabályozott tevékenységét végzi. A VPE léte azt a célt szolgálja, hogy az EUs jogszabályoknak megfelelően biztosítsa a diszkrimináció mentes hozzáférést mindenkinek, aki a vasúti pályát használni kívánja. A pénzt termelő tehervonatoknak így sincs könnyű dolguk, de ha a VPE-t megszállják Vitézy és emberei, akkor a helyzetük reménytelenné és a fuvarozás fenntarthatatlanná válik.
"A VPE Kft. működését a kiszámlázott hálózat-hozzáférési díjból származó, kormányrendelet által meghatározott mértékű megbízási díjból fedezi. A VPE bevételeivel önállóan gazdálkodik, azok más célra nem vonhatók el."
Vitézy márpedig pontosan ezt csinálja. Elveszi a VPE bevételeit, hogy azokat a saját talpnyalói kifizetésére fordítsa. Sőt, mivel ez nem elég, máris kezdeményezte a vonatkozó kormányrendelet módosítását, a pályahasználati díjak emeléséről. Az eddig is komoly adófizetői pénzzel kitömött kis barátainak ugyanis nagy az étvágya, ezért a fuvarozóknak fizetniük kell.
Nem kevés kishavert kell ám etetni. A Lázár János által einstandolt és hamarosan megszűnő Nemzeti Közlekedési Központ (volt BFK, azelőtt volt KKBK) nagyjából háromszáz (!!!), Vitézy által közpénzen kitartott káderét most szépen benyomják a mindössze harmincvalahány fős VPE Kft-be, hogy először a cég eredménytartalékát (kb. egymilliárd forint, amit a fuvarozók fizettek be) éljék fel, majd a megemelt, piaci szereplők által fizetett díjakon élősködhessenek tovább. Vitézy ugyanis nem bír meglenni a méretes slepp nélkül, a régi céget elvették tőle, újat nem alapíthat, így csak egy meglevőből tudja kialakítani azt, amit ő állami közlekedésszervezőnek hív, de valójában csak egy kifizetőhely. Mindegy, milyen áron.
Szögezzük le, állami közlekedésszervezőre nagyon is szükség lenne, de nagyon nem mindegy, hogy abban hányan és kik dolgoznának. A NKK/BFK ex háromszáz embere soha nem végzett ilyen jellegű feladatot, ők tehát egyszerűen csak koloncok/udvartartás lesznek. A KTI-ből (Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft, egy másik hírhedt elfekvő) érkező további nyolcvan ember közül néhányan igen, de ők meg inkább ne nyúlnának hozzá... Ehhez még pár tucat MÁV-os és Volános dolgozót átirányítanak, és készen is van Vitézy új, 500 fős (!!!) cége...
A laptopokat már el is kezdték megrendelni...
Az állami közlekedésszervezőnek úgy kellene kinéznie egyébként, mint a VPE-nek: egy kicsi, hatékony, döntő részben szakemberekből álló cég, amely a szolgáltatóktól független. A létszám nagyjából 40-50 fő lehet, amelyben már az országos fődiszpécseri szolgálat is benne van...
Arra bátorítjuk a fuvarozói szektor résztvevőit, hogy ne menjenek el szó nélkül a fenti zabrálás mellett és jelezzék a megfelelő fórumokon a helyzet tarthatatlanságát. Egyúttal felhívnánk az uniós forrásokért folyó tárgyalásokat folytató magyar csapat figyelmét is arra, hogy itt egy, az ő munkájukat erősen aláásó tevékenység folyik, amely miatt várhatóan őnekik kell majd magyarázkodniuk.
Összegezzük: A VPE Kft. extrém felduzzasztása semmi más célt nem szolgál, mint Vitézy több száz fős léhűtő haveri körének további etetését, a vasúti fuvarozók kárára. A lépés - bármennyire is az ellenkezőjét nyomja az ötletgazda Kerékgyártó János - sérti az uniós szabályozást, a fuvarozók és bizony a Magyar Állam érdekeit is, nem beszélve a vasút versenyképességéről.
Felszólítjuk Magyarország Kormányát, hogy vessen gátat Vitézy romboló és pénzpocsékoló tevékenységének!
Elkészült az új Összekötő vasúti híd! Következik: a Déli Körvasút. Folytatjuk!
Szétosztotta Lázár János a budapesti projekteket
Vitézy Dávid cégének felszámolása nem jelenti, hogy a projekteknek nem marad gazdája. A VG megtudta, kik kapják meg a feladatokat.
www.vg.hu
Ezek kutak. Gondolom valami szent helyek lehetnek. Na oda lemenni és visszajönni nem semmi lehetett. Megépíteni is nagy elszántságot követelt.
"A Quinta da Regaleira szabadkőműves beavató kútja, Portugália"
M
molnibalage
Guest
Fasza képek.
A 2-es vili és Csepeli hév-et összekötő vágányra nem is emlékeztem, pedig akkor már jártam arra.
M
molnibalage
Guest
Elhagyatott étterem valahol Olaszországban. Eszméletlen hangulatos lehetett fénykorában.
