akár ennél egyszerübb is játszhatna ekkora felépítményre se lenne szükség. a komptérbe meg elhelyezhetők lennének a gyorstelepítésű munkakonténerek
Antasena-class combat boat - Wikipedia
Nekünk ez kéne
www.saab.com
CB90 HSM: meet the new combat boat from Saab | Stories | Saab
A new era calls for new abilities – meet the new Combat Boat from Saab
www.saab.com
Ilyen hajók nincsenek véletlenül az amerikai segély csomagba? Ócsóért?Nekünk ez kéne
CB90 HSM: meet the new combat boat from Saab | Stories | Saab
A new era calls for new abilities – meet the new Combat Boat from Saab
Ez svéd.
De MkVI őrhajó lehetne.
Ez a cikk azt irja, nem sikerült valami jól:
Ha nekik nem kell, szívesen elfogadnánk szerintem.
Saab-konszern cucc.
Dunára jó lenne belőle.
Saab-konszern cucc.
Dunára jó lenne belőle.
Én is így gondoltam, valamelyik katona ftárs biztos megtudja nézni van e az USA használt felkínált cuccok között ilyen hajó. Utánna lehet vitatkozni a szükségességről.
Saab Showcases the New Combat Boat 90 Next Generation at DSEI 2021
Saab will be demonstrating for the first time outside of Sweden a new generation of the Combat Boat 90 (CB90) fast assault craft. It will be shown from 14-17 September at the DSEI exhibition in London, where visitors will have the opportunity to go aboard to learn more about its new capabilities.
www.saab.com
T
Törölt tag
Guest
A CB90-nel váltják azokat a SOC-R hajókat, amelyekből mi is vettünk kettőt. Szóval majd 10-15 év múlva talán...
Irakban használták őket vhol azt olvastam, hogy az Irakból hazavitt soc hajóktól meg a cb 90 esektől is meg akarnak szabadulni. Mintha mi is ezekből kaptunk.
Az az igazság, hogy a Gripen tárgyalásánál a Saab oda tehetne 6-8 db cb 90 est csak úgy ajándékba az üzletéRt.
Persze azok fontosabbak , a cb 90 ezeket csak a Saab kulcstartók helyett gondoltam a sikeres Gripen üzletéRt.
Szerintem is egy Gripen üzletben ez a kulcstartó árkategória meg egy két ingyenebéd a svédeknek.
Maróth úrnak akkor meg is üzenhetjük innen, hogy a Gripen üzlet végére írjon már be, de szigorúan a végére 5-6db cb 90 t, csak gratisznak. A svédek, lehet észre se vennék, csak mikor szólnánk, hogy ezeket is várjuk. 
A Rikán látható történelem bolgra kitettek egy képet, aminek a forrása szerint:
"1974. július 5. D-442 VSFUG (Vegyi Sugár Felderítő Úszó Gépkocsi) páncélozott szállító harcjármű halad a katonai teherszállító uszály rakterébe a rakpartról. A FUG hátulján a vegyi-sugármentesített szakaszok kitűzésére szolgáló jelzőzászlók láthatók. Bal szélen a forgalomirányítást végző honvéd nyári gyakorló öltözetben, gépkarabéllyal, tártáskával. MTI Fotó: Manek Antal"
A fotó remek! Viszont ez nem egy "katonai teherszállító uszály", hanem egy II. világháborús német „Marinefährprahm” csapatszállító, a Magyar Néphadsereg állományában!!! A CSSZ-001-es egészen 2002-ig volt magyar hadrendben!
https://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/viza_excssz-001/cssz-001/2151/1690
A legendárium szerint a szovjet megszállás idején hazánkban maradt elsüllyesztve. Később kiemelték és újjáépítve bekerült a Magyar Néphadsereg kötelékébe. Két példány volt belőle hadrendben! Legalább az egyiket felújították a nyolcvas évek elején.
Volt szerencsém vezetni annó, ezt az ötven méter hosszú hajót. Mivel három, a kormányát mozgató mechanikát rosszul építették be, így csak az egyik irányba lehetett „könnyen” forgatni a kormányát, a másik irányba bele kellett állni a kormány küllőibe, ha az volt a kiválasztott irány. Viszont a motorok fordulatszámát és az irányváltót, már a kormányálásból lehetett közvetlenül vezérzelni.
Legutóbb néhány éve jártam rajta, Viza néven újra felújítva, új kormányállással, daruval, csörlőkkel van felszerelve, de bőséges szabadidejében pálinkamúzeumként működött/ik.
"1974. július 5. D-442 VSFUG (Vegyi Sugár Felderítő Úszó Gépkocsi) páncélozott szállító harcjármű halad a katonai teherszállító uszály rakterébe a rakpartról. A FUG hátulján a vegyi-sugármentesített szakaszok kitűzésére szolgáló jelzőzászlók láthatók. Bal szélen a forgalomirányítást végző honvéd nyári gyakorló öltözetben, gépkarabéllyal, tártáskával. MTI Fotó: Manek Antal"
A fotó remek! Viszont ez nem egy "katonai teherszállító uszály", hanem egy II. világháborús német „Marinefährprahm” csapatszállító, a Magyar Néphadsereg állományában!!! A CSSZ-001-es egészen 2002-ig volt magyar hadrendben!
https://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/viza_excssz-001/cssz-001/2151/1690
A legendárium szerint a szovjet megszállás idején hazánkban maradt elsüllyesztve. Később kiemelték és újjáépítve bekerült a Magyar Néphadsereg kötelékébe. Két példány volt belőle hadrendben! Legalább az egyiket felújították a nyolcvas évek elején.
Volt szerencsém vezetni annó, ezt az ötven méter hosszú hajót. Mivel három, a kormányát mozgató mechanikát rosszul építették be, így csak az egyik irányba lehetett „könnyen” forgatni a kormányát, a másik irányba bele kellett állni a kormány küllőibe, ha az volt a kiválasztott irány. Viszont a motorok fordulatszámát és az irányváltót, már a kormányálásból lehetett közvetlenül vezérzelni.
Legutóbb néhány éve jártam rajta, Viza néven újra felújítva, új kormányállással, daruval, csörlőkkel van felszerelve, de bőséges szabadidejében pálinkamúzeumként működött/ik.
G
Galthran
Guest
menő sztoriA Rikán látható történelem bolgra kitettek egy képet, aminek a forrása szerint:
"1974. július 5. D-442 VSFUG (Vegyi Sugár Felderítő Úszó Gépkocsi) páncélozott szállító harcjármű halad a katonai teherszállító uszály rakterébe a rakpartról. A FUG hátulján a vegyi-sugármentesített szakaszok kitűzésére szolgáló jelzőzászlók láthatók. Bal szélen a forgalomirányítást végző honvéd nyári gyakorló öltözetben, gépkarabéllyal, tártáskával. MTI Fotó: Manek Antal"
A fotó remek! Viszont ez nem egy "katonai teherszállító uszály", hanem egy II. világháborús német „Marinefährprahm” csapatszállító, a Magyar Néphadsereg állományában!!! A CSSZ-001-es egészen 2002-ig volt magyar hadrendben!
https://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/viza_excssz-001/cssz-001/2151/1690
A legendárium szerint a szovjet megszállás idején hazánkban maradt elsüllyesztve. Később kiemelték és újjáépítve bekerült a Magyar Néphadsereg kötelékébe. Két példány volt belőle hadrendben! Legalább az egyiket felújították a nyolcvas évek elején.
Volt szerencsém vezetni annó, ezt az ötven méter hosszú hajót. Mivel három, a kormányát mozgató mechanikát rosszul építették be, így csak az egyik irányba lehetett „könnyen” forgatni a kormányát, a másik irányba bele kellett állni a kormány küllőibe, ha az volt a kiválasztott irány. Viszont a motorok fordulatszámát és az irányváltót, már a kormányálásból lehetett közvetlenül vezérzelni.
Legutóbb néhány éve jártam rajta, Viza néven újra felújítva, új kormányállással, daruval, csörlőkkel van felszerelve, de bőséges szabadidejében pálinkamúzeumként működött/ik.
egy iylen hajónak mennyi az élettartama? hányszor lehet újrahegedálni ?