Én úgy látom, hogy a nevezetes 2009-es Air France esemény pont ugyanígy megtörtént volna akkor is, ha éppen egy A340-esükben ülnek a zsokék... Nem típusspecifikus okból estek le.
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
Én úgy látom, hogy a nevezetes 2009-es Air France esemény pont ugyanígy megtörtént volna akkor is, ha éppen egy A340-esükben ülnek a zsokék... Nem típusspecifikus okból estek le.
Egyáltalán összeültek a Svédekkel? Nem-e csak kölcsönösen érdeklődtek egymás gépei után?
Ez a régi 2021-es cikk .
Nagy a csend azóta is. Ez pedig a "jövő tervei" Hogy mennyire lesz valós az kérdés.
A program elhalasztása. A brazil gyártó közlése szerint a beszállítók nem tudják teljesíteni az új generációs turbó légcsavaros típussal kapcsolatban megfogalmazott célkitűzéseket.
Mi volt a hetvenes években? A 330/340 a 80as évek végének/90es évek elejének a terméke. Korábbi nem is lehet, mert a 320-as, amin bevezették az Airbus Fly-by-wire rendszerét 1987-ben repült először.
Mi az, hogy ingázó repülő? Mikor elkezdenek tervezni egy gépet, az első kritérium, hogy hány utast akarnak és milyen messzire elvinni. Ha nem akarnak messzire menni, akkor minek raknának bele bazi nagy tartályokat? Ha meg messzire tud menni, akkor minek terveznék olyanra, ami nem repülhet víz fölött?! Biztos vagyok benne, hogy a mérnökök láttak már földgömböt. "Ingázó" gépnek készült az a néhány 747-400D, ami japán belföldi járatokra lett tervezve. Meg az Il-86-os, aminek kb. akkora volt a hatótávja, amilyen hosszú csővel a tartálykocsira volt csatlakoztatva.
A cikkszámokról nem fogok neked linket túrni, de biztos óriási különbségek lehettek, ha egy szalagon készült a 330 és a 340.
Az eltérő ciklusra pedig, légy szíves, keress egy linket! Amit én találtam, ott mindkettőnél 25ezer ciklus van átlagban 4 óra repidővel! Ja, a 320as család volt 48000 ciklusra tervezve!
Incident: Flydubai B738 at Kathmandu on Apr 24th 2023, bird strike on departure
semmi komoly szerencsére
Az orosz MS-21 utasszállító repülőgép feleannyiba kerül, mint a Boeing. A repülőgép ára körülbelül hárommilliárd rubel lesz az orosz légitársaságok számára. Erről a TASS forrása számolt be kormányzati szerveknél.
Ezt eddig is tudtuk. Ehez nem kell hidrogén. A probléma a hangrobbanás, azzal meg nem lehet mit kezdeni. egyébként esetleg a repülés az, ahol a hidrogén szóba jöhet, mint üzemanyag. Ott ugyanis pontosan tudják, hogy milyen rövid ideig kell kitartania. Ha leszállás után marad, azt vagy elengedik, vagy lefejtik. A másik a vasút, ugyanebből az okból.
Lockheed Martin X-59 QueSST
Lockheed Martin X-59 Quesst - Wikipedia
In collaboration with NASA's Quesst Mission, the Lockheed Martin Skunk Works® team is solving one of the most persistent challenges of supersonic flight – the sonic boom.
The X-59 will be used to collect community response data on the acceptability of a quiet sonic boom generated by the unique design of the aircraft. The data will help NASA provide regulators with the information needed to establish an acceptable commercial supersonic noise standard to lift the ban on commercial supersonic travel over land.
.jpg)
X-59
Unlock the future of supersonic travel with the X-59, a revolutionary plane designed to help NASA reduce sonic booms. Learn more from Lockheed Martin.
Marhaság.Lockheed Martin X-59 QueSST
Lockheed Martin X-59 Quesst - Wikipedia
en.wikipedia.org
In collaboration with NASA's Quesst Mission, the Lockheed Martin Skunk Works® team is solving one of the most persistent challenges of supersonic flight – the sonic boom.
The X-59 will be used to collect community response data on the acceptability of a quiet sonic boom generated by the unique design of the aircraft. The data will help NASA provide regulators with the information needed to establish an acceptable commercial supersonic noise standard to lift the ban on commercial supersonic travel over land.
X-59
Unlock the future of supersonic travel with the X-59, a revolutionary plane designed to help NASA reduce sonic booms. Learn more from Lockheed Martin.www.lockheedmartin.com
Mostanában nincs szerencséje a Cargoluxnak. Ezúttal az egyik futóművét hagyta el a 747-400
A321 Wizz Madeira
Nagy oldalszél miatt sikertelen megközelítés, amire akkorát rántott a pilóta a gépen, hogy ilyen emelkedést se nagyon látni...
Nagy oldalszél miatt sikertelen megközelítés, amire akkorát rántott a pilóta a gépen, hogy ilyen emelkedést se nagyon látni...
Jajj, szegény fapadosok, csődbe viszi őket Órbááán különadója vol. 2:
airportal.hu
Rekordközeli profittal zárta üzleti évét a Ryanair
A március 31-én zárult időszakban 1,43 milliárd eurós nyereséget ért el és 168,6 millió utast szállított az ír fapados, mindez a forgalom erőteljes visszatérésének, a légitársaság alacsony költségalapjának, valamint előnyös üzemanyag-fedezeti ügyleteinek köszönhető.
airportal.hu
Ötven repülőgépet rendelt meg egy kínai vállalat a Magnus Aircraft Zrt.-től - ProfitLine.hu
Hatvanötmillió jüan értékben ötven Fusion típusú repülőgépet rendelt meg a kínai Rizhao Wohe Aviation Service Co., Ltd. (Rizhao) a Magnus Aircraft Zrt.-től (Magnus) - közölte a magyar tulajdonú vállalat az MTI-vel.
profitline.hu