Queen Elizabeth osztály (Egyesült Királyság)

Az oroszokat baszogatják szegény kuznyával erre a szigetlakók még alig 6 éves hajója megy donornak...
t.me

Oroszok Az Igazság Oldalán

A brit haditengerészet legnagyobb hadihajóját selejtezik alkatrészekre A HMS Prince of Wales repülőgép-hordozót, a 3 milliárd fontos HMS Prince of Wales-t, a brit haditengerészet legnagyobb hadihajóját, amely több időt töltött javítás alatt, mint a tengeren, alkatrészekért bontják le. A...
t.me t.me
 
  • Hűha
  • Tetszik
Reactions: ghostrider, fishbed and Zaphod Beeblebrox
A jó brit is holtig tanul....., most az oroszoktól. :) Soha nem voltak világelső hajóik. Régen a spanyol, majd a francia hajók is jobbak voltak, mint a britek. A haditengerészet már más téma....
 
  • Tetszik
Reactions: megazez
ukdefencejournal.org.uk

British carriers on path towards autonomous aviation

British aircraft carriers will soon have, in addition to their F-35 jets, "highly capable, long range and long endurance surveillance and offensive strike platforms".
ukdefencejournal.org.uk ukdefencejournal.org.uk
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 

The Royal Navy has announced its intention to award a contract to General Atomics to trial ‘Project Mojave’ drones onboard a British aircraft carrier.​

ukdefencejournal.org.uk

British aircraft carrier to trial ‘Project Mojave’ drones

The Royal Navy has announced its intention to award a contract to General Atomics to trial 'Project Mojave' drones onboard a British aircraft carrier.
ukdefencejournal.org.uk ukdefencejournal.org.uk
 
  • Tetszik
Reactions: gacsat
  • Tetszik
Reactions: Chima3ra and SirHiggins
A kretének megint azon elmélkednek, hogy átépítik őket catobar verzióra. Ezúttal csak részlegesen, kisebb, közepes drónoknak.

www.navylookout.com

The Royal Navy has ambitious plans for its Future Maritime Aviation Force - Navy Lookout

A long-term project is underway to develop a suite of maritime uncrewed air systems (MUAS) to dramatically enhance the carrier air group and RN air power. Here we look at the latest plans for the Future Maritime Aviation Force (FMAF). Towards IR25 The RN acknowledges that the aircraft carriers...
www.navylookout.com www.navylookout.com
 
  • Tetszik
  • Vicces
Reactions: fishbed, SirHiggins and Törölt tag
arbalest said:
A kretének megint azon elmélkednek, hogy átépítik őket catobar verzióra. Ezúttal csak részlegesen, kisebb, közepes drónoknak.

www.navylookout.com

The Royal Navy has ambitious plans for its Future Maritime Aviation Force - Navy Lookout

A long-term project is underway to develop a suite of maritime uncrewed air systems (MUAS) to dramatically enhance the carrier air group and RN air power. Here we look at the latest plans for the Future Maritime Aviation Force (FMAF). Towards IR25 The RN acknowledges that the aircraft carriers...
www.navylookout.com www.navylookout.com
Kattints ide a kinyitáshoz...
Sokat szerencsére nem kell rajta alakítani.
Mondjuk kitalálhatnánk kurva gyorsan amig a PoW gyengélkedik és inkább tovább tartani kikötőben átépíteni,
mint majd megint átstrukturálni az egész bevetési tervet X hónap múlva :/
 
  • Vicces
Reactions: waterloo and Törölt tag
SirHiggins said:
Sokat szerencsére nem kell rajta alakítani
Kattints ide a kinyitáshoz...
Dehogynem. Még ha a fedélzetet nem is toldják meg a 100 %-os szögfedélzethez (erről is keringenek rajzok), az emals-ok helyének, segédberendezéseinek kialakítása, a megfelelő tápellátás kiépítése, a fékezőkábeleket működtető szerkezetek beépítése a fedélzet alá (a rajz alapján pont a hangár vége fölött lenne). És itt még bejön az is, amiről régebben Cifu, vagy HPASP és Allesmore is írt, hogy nem biztos, hogy a jelenlegi villamos kapacitása elég lenne a hajónak az emals-hoz.
Szóval ez mindenképpen óriási munka lenne, mind fizikailag, mind időben, és nagyon nem utolsó sorban pénzben.
 
  • Tetszik
Reactions: enzo, fishbed, hayate and 2 others
arbalest said:
Dehogynem. Még ha a fedélzetet nem is toldják meg a 100 %-os szögfedélzethez (erről is keringenek rajzok), az emals-ok helyének, segédberendezéseinek kialakítása, a megfelelő tápellátás kiépítése, a fékezőkábeleket működtető szerkezetek beépítése a fedélzet alá (a rajz alapján pont a hangár vége fölött lenne). És itt még bejön az is, amiről régebben Cifu, vagy HPASP és Allesmore is írt, hogy nem biztos, hogy a jelenlegi villamos kapacitása elég lenne a hajónak az emals-hoz.
Szóval ez mindenképpen óriási munka lenne, mind fizikailag, mind időben, és nagyon nem utolsó sorban pénzben.
Kattints ide a kinyitáshoz...
A sok az relatív. Amennyit már így is áll.
Egyébként arról sem lennék meggyőződve, hogy csak a mondott 'javítások' történnek jelenleg rajta.
 
SirHiggins said:
A sok az relatív. Amennyit már így is áll.
Egyébként arról sem lennék meggyőződve, hogy csak a mondott 'javítások' történnek jelenleg rajta.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Elolvastad te ezt a cikket?
Semmi olyan nem lesz kész korábban, mint 2030, ami igényelné a katapultot.
Addig akarod stoppolni a Prince of Wales-t? :)
Különben marhaság az egész.
A szóban forgó gépek miatt egy fillért nem kell költeni. A felszálláshoz kell rájuk akasztani pár szilárd hajtóanyagú rakétát.
 
  • Tetszik
Reactions: ghostrider
pöcshuszár said:
Elolvastad te ezt a cikket?
Semmi olyan nem lesz kész korábban, mint 2030, ami igényelné a katapultot.
Addig akarod stoppolni a Prince of Wales-t? :)
Különben marhaság az egész.
A szóban forgó gépek miatt egy fillért nem kell költeni. A felszálláshoz kell rájuk akasztani pár szilárd hajtóanyagú rakétát.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Haahó. Mintha én azt mondtam volna feljebb, hogy nem kell sokat alakítani rajta jelenleg.
 
SirHiggins said:
Haahó. Mintha én azt mondtam volna feljebb, hogy nem kell sokat alakítani rajta jelenleg.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Hát a Navy oldalán megjelent tervek igen is komoly átalakítást igényelnek.
Nem csak a fedélzet oldal irányú kibővítése jele t problémát, de a fedélzetbe beépítendő EMALS rendszer(ek) is igen komoly helyigénnyel rendelkeznek. És ezt csak az fedélzet alatt lévő tér teljes átalakításával lehet csak megoldani.
Arról már nem beszélek, ha a hajó bal oldalához hozzáépítesz egy komoly repülőfedélzeti bővítést, akkor megváltozik a hajó súlyeloszlása. Ez pedig stabilitási problémákhoz vezethet.
 
pöcshuszár said:
Hát a Navy oldalán megjelent tervek igen is komoly átalakítást igényelnek.
Nem csak a fedélzet oldal irányú kibővítése jele t problémát, de a fedélzetbe beépítendő EMALS rendszer(ek) is igen komoly helyigénnyel rendelkeznek. És ezt csak az fedélzet alatt lévő tér teljes átalakításával lehet csak megoldani.
Arról már nem beszélek, ha a hajó bal oldalához hozzáépítesz egy komoly repülőfedélzeti bővítést, akkor megváltozik a hajó súlyeloszlása. Ez pedig stabilitási problémákhoz vezethet.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Azért az a mennyi? 8-10m nem olyan vészes, főleg hogy katapult sincs benne és csak felszálláshoz kell majd.
De meglátjuk, nekem egyre inkább vmi ordas disznóság szag kezdi körüllengeni ezt az egészet.
Első lépésként talán próbálják meg működőképessé hozni a PoWt és elkezdeni a teszteléseket a
katapultigény nélküli gépekkel.
Ja és derüljön már ki végre, hogy mi a szar van még a tengelyen kívül, amit mókolni kell.
De így elnézve a trendet, meg pl fregattokkal is milyen szarban vagyunk, én maradok szkeptikus.
 
SirHiggins said:
Azért az a mennyi? 8-10m nem olyan vészes, főleg hogy katapult sincs benne és csak felszálláshoz kell majd.
De meglátjuk, nekem egyre inkább vmi ordas disznóság szag kezdi körüllengeni ezt az egészet.
Első lépésként talán próbálják meg működőképessé hozni a PoWt és elkezdeni a teszteléseket a
katapultigény nélküli gépekkel.
Ja és derüljön már ki végre, hogy mi a szar van még a tengelyen kívül, amit mókolni kell.
De így elnézve a trendet, meg pl fregattokkal is milyen szarban vagyunk, én maradok szkeptikus.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nekem az az elképesztő - országoktól és előítéleteimtől, ellenszenveimtől függetlenül - hogy hogy el tudnak baszarintani a számítógépes tervezések és szimulációk korában projekteket - szerte a világban.
A múlt században szinte csak a logarléc állt a rendelkezésükre - no meg a józan eszük.
Oké; "vastagabban " is méreteztek és akkor is voltak rendesen elszabott projektek, de amiket ma művelnek, a múlt felhalmozott ismeretei ellenére...

Tudom, más terület, de ez a cikk jutott eszembe:
totalcar.hu

Húsz motor: ezeket kerülje

A csehek elvégezték helyettünk a piszkos munkát, és csokorba gyűjtötték a közismerten problémás motortípusokat. Szinte mindegyikről írtunk már, a lista tökéletesen egybevág a tapasztaltakkal.
totalcar.hu totalcar.hu
 
  • Tetszik
Reactions: Kurfürst, fishbed and SirHiggins
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: gacsat
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back