Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
De nem mindenhol ez történik... vannak olyan települések ahol a Takarékbanknak 2 fiókja volt, majd MBH lett és bezárták az egyiket.
Van magyar e busz az Ikarusnak igaz kínai segítséggel de egy re jobban válnak le a kínaiakról a sorozatgyártásba plusz a Credonak is jövőre készül el az e busza.. szóval megint nem értem, hogy minek idehozni egy külföldi gyártót konkurenciának aki ráadásul már itt van az országba Komárom révénEnnek csak közepesen örülnék, mert inkább magyar e-buszt kellene gyártani.
Kínai buszüzem és akkumulátorgyár épülhet Szegednél
Az akkumulátorgyár Kisteleken, az elektromos buszokat gyártó BYD-üzem pedig Szegeden létesülne egy gazdasági lap szerint.szegeder.hu
Munkahely, az akkugyáraknak felvevőpiac, külsős beszállítóknak megrendelő, mérnökképzési lehetőség, GDP-növelés, építőipari megrendelés, piaci rés betöltése, árak alacsonyabban tartása a verseny miatt, saját infrastruktúrád ellátásbiztonsága, adóbevétel, stb. Mostmár érted?!
Az Ikarus vagy a Credo szempontjából édes mindegy, hogy ide jön vagy mondjuk a románokhoz vagy a szlovákokhoz. Ezzel a logikával a németeknek nem kellett volna beengedi a Teslát… az EU-ban nem tudod megvédeni a piacodat a külföldi konkurenciától. Egy ilyen pici gazdaság egyébként is nehezen tudná. Tessék a Credonak meg az Ikarusnak jobbat gyártani mint a BYD és akkor nem lesz gond…
NER-sevik hitűek megzavarására alkalmas tartalom:
Siralmas a gazdasági helyzet - dr. Csath Magdolna a Fekete István Szabadegyetemen
Kuruc.info - Siralmas a gazdasági helyzet - dr. Csath Magdolna a Fekete István Szabadegyetemen
Az akkugyárak a legjobb termőföldre épülnek.kuruc.info
Kösz, örülök neki, hogy nem buszgyár lesz. Akkor a szokásos FOS hitelesség:
Köszi, de engem konkrétan a helikopter érdekel, hogy arról honnan lehetne többet megtudni.
:Szerintem fontos a gazdaságfejlesztés, de ez azért már a kurvaanyádat kategóriaMég jó, hogy itthon működik a demokrácia
Titokban, az emberek háta mögött minősítettek át „jelentős mértékben zavaró hatású övezetté” egy óriási győrszentiváni területet
A lakók úgy tudják, akkumulátorüzemet építenének oda.444.hu
Érdemes meghallgatni. Még nem értem a végére. De érződik a kontraszt a szakmai és politikai szempontok között.
Kaposvárt és Hódmezővásárhelyt néztem meg, Kaposváron 2 bankfiók kb 400 méterre van egymástól, Hmv-n 3 fiók van szinte egymás seggében. Hát hangulatkeltésnek egyszer jó volt ez is.
Persze, mert ott az van amit Enzo írt, az egyesülés után két bankfiók lett kb. egymás mellett. A listában csak 17 van felsorolva a 60-ból.
